陜西高壓發電車出租
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發電機組的振動的原因是什么呢
柴油發電機組振動原因主要有三種情況:電磁方面原因;機械方面原因;機電混合方面原因。
一、電磁方面的原因
1. 電源方面:三相電壓不平衡,三相電動機缺相運行。
2.定子方面:定子鐵心變橢圓、偏心、松動;定子繞組發生斷線、接地擊穿、匝間短路、接線錯誤,定子三相電流不平衡。
3.轉子故障:轉子鐵心變橢圓、偏心、松動。轉子籠條與端環開焊,轉子籠條斷裂,繞線錯誤,電刷接觸不良等。
二、機械原因
1.電機本身方面:轉子不平衡,轉軸彎曲,滑環變形,定、轉子氣隙不均,定、轉子磁力中心不一致,軸承故障,基礎安裝不良,機械機構強度不夠、共振,地腳螺絲松動,電機風扇損壞。
2.與聯軸器配合方面:聯軸器損壞,聯軸器連接不良,聯軸器找中心不準,負載機械不平衡,系統共振等。
三、發電機混合原因
1.發電機振動往往是氣隙不勻,引起單邊電磁拉力,而單邊電磁拉力又使氣隙進一步增大,這種機電混合作用表現為電機振動。
2.發電機軸向串動,由于轉子本身重力或安裝水平以及磁力中心不對,引起的電磁拉力,造成電機軸向串動,引起電機振動加大,嚴重情況下發生軸磨瓦根,使軸瓦溫度迅速升高。
處理方法:
1. 電氣原因的檢修:首先是測定定子三相直流電阻是否平衡,如不平衡,則說明定子連線焊接部位有開焊現象,斷開繞組分相進行查找,另外繞組是否存在匝間短路現象,如故障明顯可以從絕緣表面看到燒焦痕跡,或用儀器測量定子繞組,確認匝間短路后,將電機繞組重新下線。例如:水泵電機,運行中電機不僅振動大軸承溫度也偏高小修試驗發現電機直流電阻不合格,電機定子繞組有開焊現象,用排除法將故障找到后,電機運行一切正常。
2. 機械原因的檢修:檢查氣隙是否均勻,如果測量值超標,重新調整氣隙。檢查軸承,測量軸承間隙,如不合格更換新軸承,檢查鐵心變形和松動情況,松動的鐵心可用環氧樹脂膠粘接灌實,檢查轉軸,對彎曲的轉軸進行補焊重新加工或直接直軸,然后對轉子做平衡試驗。打風機電機大修后試運行期間,電機不僅振動大,而且軸瓦溫度超標,連續處理幾天后,故障仍未解決。我班組人員在幫助處理時發現,電機氣隙非常大,瓦座水平也不合格,故障原因找到后,重新調整各部間隙后,電機試轉一次成功。
3. 負載機械部分檢查正常,電機本身也沒有問題,引起故障的原因是連接部分造成的,這時要檢查電機的基礎水平面,傾斜度、強度,中心找正是否正確,聯軸器是否損壞,電機軸伸繞度是否符合要求等。
眾所周知,電機的結構同時包含電氣和機械兩部分,也可以說是電氣和機械的結合點。所以說,它的故障要一分為二的分析。對電機的振動故障原因也要分成兩部分。一般來講,電機振動是由于轉動部分a不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。二、機械部分故障主要有以下幾點:1、聯動部分軸系不對中,中心線不重合,定心不正確。這種故障產生的原因主要是安裝過程中,對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況,就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的,但運行一段時間后由于轉子支點,基礎等變形,中心線又被破壞,因而產生振動。2、與電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種故障主要表現為齒輪咬合不良,輪齒磨損嚴重,對輪潤滑不良,聯軸器歪斜、錯位,齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重,都會造成一定的振動。3、電機本身結構的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現為軸頸橢圓,轉軸彎曲,軸與軸瓦間間隙過大或過小,軸承座、基礎板、地基的某部分乃至整個電機安裝基礎的剛度不夠,電機與基礎板之間固定不牢,底腳螺栓松動,軸承座與基礎板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產生異常。4、電機拖動的負載傳導振動。例如:汽輪發電機的汽輪機振動,電機拖動的風機、水泵振動,引起電機振動。三、電氣部分的故障是由電磁方面的原因造成的主要包括:交流電機定子接線錯誤、繞線型異步電動機轉子繞組短路,同步電機勵繞組匝間短路,同步電機勵磁線圈聯接錯誤,籠型異步電動機轉子斷條,轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均,導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。導致電機振動的原因多種多樣,以上僅是筆者在工作中,實際遇到的一些故障總結如上。





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發電機組的分類簡述
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備早產生于第二次工業革命時期,由德國工程師西門子于1866年制成,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。
發電機的分類方式通常有以下三種:
1、按轉換的電能方式分類
1)按轉換的電能方式可分為交流發電機和直流發電機兩大類。
2)交流發電機又分為同步發電機和異步發電機兩種。同步發電機又分為隱極式同步發電機和凸極式同步發電機兩種。現代發電站中常用的是同步發電機,異步發電機很少用。
3)交流發電機組又可分為單相發電機和三相發電機兩種。三相發電機輸出電壓為380V單相發電機輸出電壓為220V.
2、按照轉速高低分類,可分為高速柴油發電機組、中速柴油發電機組和低速柴油發電機組。
1)高速柴油發電機組的轉速大于1000r/min。
2)中速柴油發電機組的轉速小于500r/min。
3)低速柴油發電機組的轉速小于500r/min
3、按勵磁方式分類
1)按勵磁方式可分為刷勵磁發電機和無刷勵磁發電機兩類
2)有刷勵磁發電機的勵磁方式為他勵式,無刷勵磁發電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發電機的整流裝置是在發電機定子上,而自勵磁式發電機的整流裝置是在發電機組的轉子上。
4、按照控制和操作的方式分類,可分為現場操作發電機組、隔室操作發電機組和自動化發電機組。
1)現場操作發電機組。操作人員在機房內對發電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。這類發電機組運行時所產生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。
2)隔室操作發電機組,這類發電機組的機房和控制室分開設置,操作人員在操作室內對機房內的柴油發電機組進行啟動、調速、停機等操作,并對機組的運行參數進行監測,對機房內的輔機也實施集中控制。隔室操作可改善操作人員的工作環境。
3)自動化發電機組。經過各有關單位的多年研究,現在柴油發電機組的自動化可實現無人值守,其中包括機組自啟動、自動調壓、自動調頻、調載、自動并車、按負荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動,代替市電進行供電。
5、按驅動動力分類
發電機驅動動力的形式有多種,常見的的動力機有:
1)風力發電機
風力發電機就是依靠風力帶動發電機轉動,產生電流;這種發電機無需消耗額外能源,是一種無污染的發電機;
2)水力發電機
水力發電機是利用水流的落差,產生動力,帶動發電機發電,也是利用綠色自然資源發電的設備,又稱水輪發電機
3)燃油發電機
燃油發電機是依靠柴油或汽油燃燒產生動力帶動發電機組的。目前在一些服務行業或小型加工業中,使用小型燃油發電機可以起到應急的作用。遇到停電,就可啟動燃油發電機發電,以維持正常工作。

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有刷發電機和無刷發電機的區別
有刷發電機與無刷發電機的性能分析:
有刷電機:
1、摩擦大,損耗大
老模友們在以前玩有刷電機的時候都碰到這個問題,那就是使用電機一段時間以后,需要打開電機來清理電機的碳刷,費時費力,維護強度不亞于來一次家庭大掃除。
2、發熱大,壽命短
由于有刷電機的結構原因,電刷和換向器的接觸電阻很大,造成電機整體電阻較大,容易發熱,而永磁體是熱敏元件,如果溫度太高的話,磁鋼是會退磁的,使電機性能下降,影響有刷電機的壽命。
3、效率低,輸出功率小
上面說到的有刷電機發熱問題,很大程度是因為電流做功在電機內部電阻上了,所以電能有很大程度轉化為了熱能,所以有刷電機的輸出功率不大,效率也不高。
無刷電機:
1、無電刷、低干擾
無刷電機去除了電刷,直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花,這樣就極大減少了電火花對遙控無線電設備的干擾。
2、噪音低,運轉順暢
無刷電機沒有了電刷,運轉時摩擦力大大減小,運行順暢,噪音會低許多,這個優點對于模型運行穩定性是一個巨大的支持。
3、壽命長,低維護成本
少了電刷,無刷電機的磨損主要是在軸承上了,從機械角度看,無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了,必要的時候,只需做一些除塵維護即可。上下一比較,就知道無刷電機相對于有刷電機的優勢在哪里了,但是萬事都不是 的,有刷電機低速扭力性能優異、轉矩大等性能特點是無刷電機不可替代的,不過就無刷電機的使用方便性來看,隨著無刷控制器的成本下降趨勢和國內外無刷技術的發展與市場競爭,無刷動力系統正在高速的發展與普及階段,這也極大促進了模型運動的發展。
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柴油機活塞環的介紹說明
柴油機活塞環游三道河一道油環。 道氣環由可鍛鑄鐵制成,斷面為梯形,與氣缸接觸的環表面為筒形并鍍鉻。這種環為筒面梯形環,其主要特點是活塞環的外圈表面制成凸圓弧形。運轉良好的活塞環,使用后的環周表面多呈現圓弧形,所以新環也可加工成這樣的形狀。筒面梯形環的優點是:當活塞上下運行時都可以形成楔形油膜,保證良好的潤滑;環面和缸壁是圓弧接觸,能很好地適應活塞擺動;環與氣缸接觸面極小,有利于密封;工作時環隙變化,環與環槽的相對運動可防止環積炭結膠,密封性好 ,耐磨,壽命長。
第二道氣環由球墨鑄鐵制成,斷面為梯形扭曲面,環外表面有2°錐角,。
這種環工作時扭曲,扭曲后環與環槽上下側面為線接觸。其特點是,密封性好,并可減輕對環槽的沖擊;環扭曲后,以底棱邊和缸壁接觸,再加上環外面呈錐形,這就能改善磨合狀況并使活塞下行時刮油作用良好,活塞上行時易于在氣缸壁上行程油膜,從而提高其耐磨性。除此外,還具有上述梯形環的優點。
第三道氣環的材料亦為球墨鑄鐵,斷面為梯形扭曲面,與港幣接觸面呈2°錐角。
在安裝上述活塞環時,都需特別注意,切勿裝反,否則會引起機油消耗量劇增。氣環上標有記號或“TOP”字樣的活塞環,安裝時應將記號或“TOP”的一面朝向活塞頂,不可裝反。
油環為合金鑄鐵制成,兩面有較大的倒角,與缸壁相接觸的環外表面鍍鉻,在油環的內面安裝有螺旋彈簧脹圈。
這種環可提高環的徑向壓力,保證油環與氣缸壁之間均勻而穩定的貼合,特別是當環外圓磨損時,彈力不會急劇下降,所以加強了刮油的能力及工作耐久性。兩件組合或刮油環裝上后,脹圈的開口于油環的開口應當相隔180°。安裝活塞環時,各活塞環開口不得對準活塞銷軸線方向,并且應相互錯開。
工廠礦業、商場超市、地產酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動演出、娛樂會所演唱會供應緊急和長期后備應急電源,根據柴油發電機組其功能區分為:移動式、固定式、超靜音式、車載式發電設備。
常見功率(千瓦)范圍:50KW100KW150KW200KW250KW300KW400KW500KW800KW1000KW等功率段。
