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KPZ系列盆式支座的豎向設計承載力:本系列支座設計承載力分31級，即支座設計承載力答應超載10%。即從0.8~60MN。在豎向設計載荷下，支座壓縮變形量不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環口咱徑的0.5‰。盆式橡膠支座分為GD固定支座、DX單向活動支座、SX雙向活動支座，活動支座的位移量分為三檔；要求特殊位移量時可具體設計。水平承載力:固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。 活動型盆式橡膠支座加5201硅脂后，常溫時活動支座設計摩擦系數為0.03，嚴寒時活動支座設計摩擦系數為0.06。一定有穩固的鋼筋網設備在支承墊石內，豎向鋼筋應與墩臺內鋼時接結實。澆筑墊石用的水泥標號不低于C40號，墊石混凝土頂面預先用水平尺校準，力求平坦而清潔。




盆式橡膠支座的支承墊石長處 近年來，隨著橋梁的迅速的不斷進展，作為橋梁中關緊的一小批，承重和墊石，已漸漸引動許多人的關心注視和高度的看得起。家喻戶曉，橡膠支座具備一點承載力大、位移大、轉動靈活、重量輕、結構緊湊密切、結構簡單、動工高度低、制作便捷、節省鋼材、成本劣等長處，適合使用于大跨度的這局部橋梁。 機場候機樓在天橋上的應用盆式橡膠支座，盆式橡膠支座有雙向活動、單向活動和固定型，盆式橡膠支座廣泛應用于城市橋梁、公路橋梁和鐵路橋梁等領域。 盆式橡膠支座通過球的表面傳力，受力平面或物體表面的大小大，并認為合適而使用機種資料的優化組合，故與其它鉸建構支座相形（如搖輥支座、輥軸支座等），其大小和高度均大大減損，重量輕，易于安裝，并與一樣承載力的鋼支座相比造價較低。




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