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經過多年的不懈努力，(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家有限公司擁有了一支技術精湛、服務意識強、具有強烈敬業精神的員工隊伍，可以為用戶提供從 香港螺旋鋼管技術咨詢、方案設計、生產制造、安裝調試到售后服務一條龍的服務；可以根據用戶的不同要求，量身設計 香港螺旋鋼管在各個領域的整體解決方案；
華爾網汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、華爾網橫梁、華爾網前后車橋、華爾網保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。華爾網700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、華爾網冷成型性。隨著汽車工業的發展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、華爾網開發方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、華爾網節材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前華爾網汽車大梁鋼發展的趨勢。
華爾網汽車大梁板由于高強鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高，油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達到閃點或者燒著（冒煙），潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬流動；同時保護金屬不會過熱，發黑而拉裂和粘接。（如圖1）同時，根據實際試驗中的問題，我們在實驗室里復制現場試驗的結果。汽車大梁板不同配方的油基和常規（肥皂）為基礎的合成潤滑劑，在華爾網高強鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國綠葉技術實驗室對IRMCO產品和汽車行業通過認證的拉伸油以及合成潤滑劑，在美國DP780超華爾網高強度鋼上進行了成型對比實驗。華爾網汽車大梁板采用了俄亥俄州立大學的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種方法被證實用于測試實際結果非常準確。IRMCO達到的數值是145 比汽車行業通過認證的拉伸油的115和合成潤滑劑的110 超過了25％。數值越大說明成型能力越好
