柴油發電機組出租進相運行的注意事項： 1）從物理意義上理解，進相運行時，由于勵磁電流較小，發電機定、轉子磁極間用以拉住的磁力線減少，發電機容易失去穩定，即發電機在進相運行時其靜態穩定性會降低。此時運行人員應根據實際情況來決定是否要限制發電機的出力。 2）端部漏磁將會引起定子端部的溫度升高。應密切監視溫度。 3）由于進相運行時，發電機出口電壓可能下降，從而使廠用電電壓下降，應注意廠用電的發電機和電動機繞組的幾點區別 發電機的繞組和電動機的繞組一樣，沒有區別。 只是發電機的轉子是被其他能帶動旋轉，切割定子繞組線圈，并在定子線圈中產生感應電流發電。 電動機的情況正好和發電機相反，當電通到電動機繞組后，在電動機繞組中形成一個旋轉磁場，這個旋轉磁場切割電動機轉子繞組，產生扭矩，是電動機轉子旋轉。。

柴油發電機組出租有關600kw發電機出線電纜用多大號線的問題，600千瓦發電機組要用多大電纜，600KW的發電機配置多大的電纜為合適。 600kw發電機的出線電纜 配交聯185平方的三根并聯，但不要緊密并放或穿管。 600KW的發電機額定輸出電流是1080A。 YJV-4*185+1*95電纜額定載流量415A（25℃ 電壓降0.25mV/M) ，YJV系列300電纜額定載流量580A（25℃ 電壓降0.19mV/M)。 參考： YJV系列四芯電纜連接電動機，4平方毫米20千瓦，10平方毫米40千瓦，25平方毫米50千瓦，70平方毫米100千瓦，120平方毫米150千瓦。 如果是施工工地，盡量分區域供電采用相應規格電纜。 600千瓦發電機組要用多大電纜？ 600千瓦所用電纜 線大小用其所185+95的可以將ATS柜盡量放兩發電機中間或近的地方省線就和市電和發電一樣將兩發電機輸出線都接進ATS轉換柜.常用的接市電端備用的接另一邊...但如果兩常用的并機麻煩一些不曉得是否還要和真正的市電再切換?那就更復雜了。

柴油發電機組出租分相封閉分相封閉母線在大型發電廠中的使用范圍為：從發電機出線端子開始，到主變壓器低壓側引出端子的主回路母線，自主回路母線引出至廠用高壓變壓器和電壓互感器、避雷器等設備柜的各分支線。分相封閉母線主要用于大型發電機組，對200MW及以上發電機引出線回路中采用分相封閉母線的目的是：（1）減少接地故障，避免相間短路。大容量發電機出口的短路電流很大，給斷路器的制造帶來極大困難，發電機也承受不了出口短路的沖擊。封閉母線因有外殼保護，可基本外界潮氣。灰塵以及外物引起的接地故障，提高發電機運行的連續性。母線需要分相封閉，也基本杜絕相間短路的發生。（2）鋼構發熱。敝漏的大電流母線使得周圍鋼構和鋼筋在電磁感應下產生渦流和環流，發熱溫度高、損耗大，降低構筑物強度。封閉母線采用外殼屏蔽可以根本上解決鋼構感應發熱問題。（3）減少相間短路電動力。當發生短路很大的短路電流流過母線時，由于外殼的屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為降低。（4）母線封閉后，便有可能采用微正壓運行方式，防止絕緣子結露，提高運行可靠性，為母線采用通風冷卻方式創造了條件。

有關柴油發電機組出租過電壓保護的定義與作用，發電機過電壓保護，用于防止發電機過電壓破壞絕緣，裝設過電壓保護，一般根據發電機的絕緣狀況，來選擇合適的技術參數。 發電機過電壓保護 發電機過電壓保護是在汽輪發電機組甩負荷后的一種保護，用來防止發電機過電壓破壞絕緣。 發電機在甩負荷后，如果調速系統動作遲緩，轉速會上升很快，出現不允許的過電壓，可能導致發電機的絕緣損壞，因此需設置過電壓保護。 對于水輪機，由于調速系統動作遲緩，在甩負荷后，轉速上升容易出現不允許的過電壓。 因此，規定裝設過電壓保護，一般根據發電機的絕緣狀況，動作電壓取1.5倍額定電壓，經0.5s解列滅磁；對晶閘管整流勵磁的水輪發電機，動作電壓取1.3倍Un，動作延時是0.3s 對于中小型汽輪發電機，通常不裝設過電壓保護。但是200MW及以上汽輪發電機，則都裝設了過電壓保護。