柳州自行車停車棚的設(shè)計(jì)有許多方法但缺乏一套系統(tǒng)的理論仍存在許多問題需要解決和研究。比如膜建筑的隔振問題、內(nèi)部環(huán)境問題、屋頂膜材的融雪問題、隔熱問題、積灰問題等還有應(yīng)將現(xiàn)在的計(jì)算理論與計(jì)算機(jī)相結(jié)合并開發(fā)相應(yīng)的軟件研究索柳州自行車停車棚的風(fēng)振響應(yīng)解決索柳州自行車停車棚在設(shè)計(jì)和施工過程中出現(xiàn)的問題。裁剪分析過程中必須選定合適的裁剪式樣并確定連接坐標(biāo)把膜材由空間的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為平面的無應(yīng)力狀態(tài)。而一般情況下這時(shí)所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)的整體剛度趨于零。據(jù)此建立的非線性方程組將變?yōu)槠娈惙匠探M這樣得到的解可能是病態(tài)的。所以如何把膜材由預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為無應(yīng)力狀態(tài)是進(jìn)行柳州自行車停車棚裁剪分析中的關(guān)鍵技術(shù)但這個(gè)問題至今還未得到很好的解決。

柳州自行車停車棚設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使膜材強(qiáng)度具有足夠的裕度保證膜面張拉后能正常承載。同時(shí)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造要考慮膜面因材料徐變、連接松動(dòng)、膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進(jìn)行二次張拉的可能性。節(jié)點(diǎn)連接件應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度防止失效。連接件外緣應(yīng)經(jīng)加工處理使之光滑而無棱角防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉(zhuǎn)動(dòng)要求的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造上應(yīng)保證能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。拉索是組成柳州自行車停車棚的重要元件合理使用拉索的強(qiáng)度控制索長的對膜面成形與結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)防止由于拉索強(qiáng)度不足而危及結(jié)構(gòu)整體。雙層柳州自行車停車棚的內(nèi)膜節(jié)點(diǎn)連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進(jìn)行適當(dāng)防水、排水處理以免萬一外膜破壞雨水直接進(jìn)入室內(nèi)造成重大損失。

柳州自行車停車棚建成后使用期間的維護(hù)保養(yǎng)也是柳州自行車停車棚能否正常工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于膜材徐變、節(jié)點(diǎn)松動(dòng)等膜面可能因預(yù)張力損失而松弛金屬構(gòu)件外表可能銹蝕膜面涂層可能局部剝落等。因此在使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)也至關(guān)重要。一般工程竣工2年后宜對膜面施加第二次預(yù)張力對金屬構(gòu)件也應(yīng)在使用4～5年后重新涂刷面漆.鋼索可根據(jù)形式不同采用相應(yīng)方法防腐。鋼絲索、鋼棒常用鍍鋅防腐。采用擠塑成形的高密度HDPE索套也是一種效果較好的防腐措施但在鋼索穿入套管后尚應(yīng)高壓注入塑膠、防銹劑、水泥漿等。圖7所示為沿海某柳州自行車停車棚工程鋼構(gòu)件的銹蝕情況。

柳州自行車停車棚是為普遍的A字型篷房。活動(dòng)篷房的跨度 使用廣，從戶外商業(yè)推廣到大型展會(huì)都能用到。2、第二種是尖頂篷房。底面呈正方形，篷房頂像塔尖一樣。外形高雅。3、第三種是球形篷房，圓頂被稱為“空間強(qiáng)，重量輕，有效果的設(shè)計(jì)。”使用了剛性和穩(wěn)健的架構(gòu)可以臨時(shí)懸掛燈光和音響設(shè)備來裝飾和填補(bǔ)您的活動(dòng)空間。4、 一種混合普遍的A字型篷房和尖頂篷房篷房跨度有從6米、8米、10米、15米、20米、15 米到60米不等。 · 對搭建場地?zé)o特殊要求，一般平地如沙地，草地，瀝青地，水泥地和瓷磚地面均可目前篷房通用的主體結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)部分組成，一為鋁合金主體框架，二為篷布。現(xiàn)在要求篷房，既要具有穩(wěn)固，又要在外觀上莊重優(yōu)雅，同時(shí)必須符合國際和 標(biāo)準(zhǔn)（風(fēng)載、雪載）。 在裝卸方面，采用模塊化組合，拆裝靈活，可異地重復(fù)搭建，又同時(shí)達(dá)到環(huán)保的要求。目前，作為半固定臨時(shí)建筑，篷房無須煩瑣的審批，能夠及時(shí)為企業(yè)做個(gè)性化定制和服務(wù)。