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發電機頻率不穩定是什么原因造成的呢 發電機工作時轉建不穩,表現在轉速忽高忽低,這種情況在怠速時較明顯。轉速不穩的原因和排除方法如下: 一、燃油系統導致發電機頻率不穩定 (1)故障分析。柴油發電機組在運轉中,若燃油系統中有空氣、水分、泄漏,或低壓油路發生堵塞現象,易使供油時斷、時續或供油不暢,造成柴油發電機組轉速不穩定。 (2)故障排除方法。首先要觀察燃油系統各接口部位是否有泄漏現象。若沒有泄漏時,應松開噴油泵放氣螺釘,按壓手壓泵,排除低壓油路內部的空氣。若低壓油路內部沒有空氣時,應冉拆下輸油泵進油濾網進行檢查。若輸油泵進油濾網未堵塞,則應檢查柴油濾清器或油箱進油管是出現堵塞、漏氣等。 二、調速器故障導致發電機頻率不穩定 (1)散障分析。柴油機調速器中的調速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞后,易造成柴油發電機組轉速不穩。 (2)故障排除方法。噴油泵-調速器總成應使用1000h左右就應在噴油泵試驗臺上進行校正。若是由于長期沒有校正而導致出現上述故障現象時,只要將噴油泵-調速器總成送到校泵中心進行調試就可排除柴油發電機轉速不穩的故障。 三、噴油泵故障導致發電機頻率不穩定 (1)故障分析。噴油泵各缸供油量不均勻度過多,內部柱塞有卡滯現象,油量調節齒桿移動不靈活,油量控制套筒固定螺釘松動等,均會使柴油發電機組轉速不穩定 (2)故障排除方法。噴油泵損壞后,維修人員一般不要隨意拆卸噴油泵部件,應送到校泵中心由專業人員進行修理或校正。
汽油發電機與柴油發電機的主要區別 1、點燃的類型:在柴油機內混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。 2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。 3、燃油與空氣的混合:在柴油機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內,燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。 因為混合必須緊接在燃油噴射之后,所以柴油發電機具有一個特殊設計的燃燒室,這個燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設計與制造對柴油發電機是非常重要的。 柴油發電機與汽油發電機的大區別在于點火裝置與燃油系統的不同。柴油發電機是個壓燃式內燃機,它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴;而汽油發電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。 柴油發電機與汽油發電機也有很多相似的地方。柴油發電機與汽油發電機的外觀幾乎一樣。柴油發電機的內部部件也與汽油發電機的相似,但柴油發電機內部的大多數部件比汽油發電機的更結實和更沉重,這是由于柴油發電機要承受機內更大的壓力。柴油發電機的運行也如汽油機一樣,有賴于空氣、燃油和點火。
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柴油發動機過冷或過熱會造成什么樣的危害 (1)發動機過熱的危害 ①充氣效率降低,導致發動機功率下降。 ②早燃和爆燃的傾向加大,破壞了發動機的正常工作、同時也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。 ③運動件間的正常間隙被破壞,使零件不能正常運動,甚至損壞。 ④金屬材料的力學性能降低,造成零件的變形及損壞。 ⑤潤滑情況惡化,加劇了零件的摩擦和磨損。發動機的冷卻,如果單純依靠零件本身對外散熱是不夠的,必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進行必要的強制冷卻,才能保證發動機正常運轉。但是,過分的冷卻也會引起不良后果。 (2)發動機過冷的危害 ①進入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低,使點燃困難或燃燒遲緩,造成發動機功率下降以及燃料消耗量增加。 ②潤滑油的黏度增大,造成潤滑不良,加劇了零件的磨損,同時增大了功率消耗。 ③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類,加重了對零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。 ④因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環等)上油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋,加重了對零件的磨損。