成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱；下半年受傳統消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度，運輸需求企穩回升。全年沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長約4.9％。總體上，2022年，沿海省際原油運輸市場平穩，成品油運價先抑后揚。定西無縫鋼管沿海省際原油運價指數平均值為1578點，同比上漲2.3％；沿海成品油運價指數平均值為1058點，同比上漲0.4％。截至2022年底，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船）定西無縫鋼管287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產和消費仍處于穩健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸定西無縫鋼管，同比增長約9.6％。沿海省際化學品船運價整體穩定，市場供需處于緊平衡狀態，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅定西無縫鋼管，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘定西無縫鋼管、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，定西無縫鋼管下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1％。

近期公布的發布定西無縫鋼管的PMI指數中，2月商務活動指數為60.2％，高于上月3.8個百分點，已經顯示了這一前景。三、促進房地產市場平穩發展，房地產投資用鋼需求顯著改善按照政府工作報告，在著定西無縫鋼管力擴大國內需求，穩定經濟增長方面，房地產將承擔重要角色。政府工作報告還指出，過去5年來，我國常住人口城鎮化率從60.2％提高到65.2％。其實，這就意味著全國房定西無縫鋼管地產業還有新的發展空間，需要繼續發揮房地產行業在國民經濟中的支柱作用。為此政府工作報告提出，要有效防范化解優質頭部房企風險，改善資產負債狀況，促進房地產業平穩發展；要加強住房保障體系建設，支持剛性和改善性住房需求，解決好新市民、青年人等住定西無縫鋼管房問題。2022年全國房地產投資較為疲弱，成為拖累總量鋼材需求的主要因素。統計局的數據顯示，2022年，全國房地產開發企業到位資金14.9萬億元，同比下降25.9％；全國房定西無縫鋼管地產開發投資同比下降10％，明顯低于同期固定資產投資增速和GDP增速。

同時，保交樓的工作也在扎實推進，切實保障了購房人的合法權益，房企合理性融資也得到了改善。應該說，市場主體信心正在恢復。第三，從政策落實情況看定西精密無縫鋼管，我們對于首套住房大力支持、對于二套住房合理支持的政策都已經出臺，正在落實見效。同時，關于不讓投機炒房者重新入市、原則上不支持三套以上購房的要求，各地也在認真落實。上海銀保監局：推動無縫續貸應續盡續，提振信心穩預期3月10日，上海銀保監局發布關于進一步完善金融服務，優化上海營商環境和支持經濟高質量發展的通知。通知提到定西精密無縫鋼管，在符合各行授信管理要求和風險可控的前提下，做到“零門檻申請定西精密無縫鋼管、零費用、零周期續貸”，持續推進無縫續貸增量擴面，確保應續盡續、能續盡續。以提高小微企業滿意度為導向，進一步無還本續貸業務占比，深化年審制、隨借隨還、中期流貸等連續貸靈活貸產品機制以及續貸溝通、線上續貸、續貸評估、“正面＋負面”準入機制等，繼續擴大企業主體續貸覆蓋面，確保金融服務直達消費者。力爭2023年累計投放無縫續貸突破12000億元定西精密無縫鋼管，為企業節約成本100億元以上，切實做到穩預期降成本。

個百分點?！?022年，鋼鐵行業聯合重組有了一些進展，但總體看，離我們提出的產業結構調整目標還相差很遠?！焙挝牟ū硎?，新發展環境下，鋼鐵企業聯合重組是提高產業集中度、化解過剩產能、改善市場秩序、促進行業轉型升級的重大基礎性政策措施。在產業高度分散的市場環境下，要想真正解決無序競爭、改善市場秩序、促成市場供需平衡，定西無縫鋼管幾乎是不可能的事情。據介紹，協會近期開展巡回辦公，專門將如何創造和優化促進聯合重組的政策環境列為一項議題開展重點討論。各會長單位圍繞此議題提出了很多重要的建議。“應該說，很多優勢企業是有能力、定西無縫鋼管有意愿通過主動的聯合重組為企業爭取新的發展機會、獲得新的發展空間的。這是社會主義市場經濟賦予企業的本能，企業是有動力的，市場化原則下的兼并重組是可以通過要素資源的優化整合進一步釋放生產力的?！焙挝牟ㄟM一步分析道，“定西無縫鋼管問題在于我們的制度環境需要進一步改善，關鍵在于如何進一步非市場障礙，包括法律障礙和政策障礙。比如，如何實質性加快全國統一大市場的構建過程就是進一步打開重組之門的金鑰匙?！彼硎?，企業呼吁，要創造條件讓企業集團在不同區域內擁有的或獲得的各類要素資源包括產能、能源、排放等能夠自由流動，讓這些資源向優勢產能、優勢產線集中，以此來獲取更、更節能、更環保的協同效益?！爸亟M整合的目標就是獲取協同效益，如果沒有協同效益或無法獲得協同效益，重組是沒有意義的，畫地為牢的區域政策、定西無縫鋼管簡單粗暴的行政性重組結果就是如此?！焙挝牟ㄖ赋?。他提到，討論過程中還有很多建議和思考是值得進一步開展工作的。比如，大力推動聯合重組的同時也要創造條件引導退出，沒有退出就沒有優化，設想通過行政性聯合重組來重啟僵尸企業是徒勞的?！爱a能置換在優化空間布局，發展短流程煉鋼在解決流程布局，而聯合重組和混改正是在解決資本布局問題，這是鋼鐵產業的發展大計，在各項產業發展政策上，值得給予的關注和重視?！焙挝牟◤娬{道。