隨著建筑技術的不斷發展，鋼結構應用在建筑行業領域中也是越來越常見，工業廠房，高層建筑，大跨度橋梁等建筑建造也可以見到鋼結構的身影。鋼結構事實上一直都作為建筑結構中的組成部分，但是整體采用鋼結構的建筑卻較為少見，但的建筑技術卻能讓鋼結構成為主要的建筑結構。鋼結構連廊的與其它建設或者是建筑模式相比，在使用中、設計、施工及綜合經濟方面都具有優勢，造價低，建造時間短，產生的建筑垃圾少，減少沙、石、灰的使用，是型建筑；鋼結構連廊自重輕、、跨度大，能好。連廊是連接不同建筑間的通道。在城市過街走道、大型辦公大樓之間、大型商業運用廣泛，分成室內連廊及室外連廊。鋼結構連廊也是較為常用的一種建筑方式，可以搭配使用不同的建筑建造材料，使得連廊在建筑造型上也能多樣化。鋼結構連廊的安裝需要選擇鋼結構工程公司進行，才能建筑的質量且在造價成本上也能控制。室內和室外的鋼結構連廊在安裝建造上是有著的質量區別，就拿來說，室外的連廊對于的質量要求較高，所以在選擇構件時就需要考慮質量，才能連廊的質量。那么對于在用鋼材上的區別外，自然對于價格也是有著的影響。連廊的造價是在400-500元每平方，作為一個參考的數據可以供人們借鑒，作為實際價格不可取。連廊固定球形鋼支座采用新型錨栓結構，抗剪能力強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護板，延長使用壽命連廊固定球形鋼支座安裝方法：一、連廊固定球形鋼支座出廠時，應由廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移，由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產廠家在裝配時預先調整好。二、連廊固定球形鋼支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。三、當支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的位置，使之符合設計要求。用環氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。四、當支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止支座和混凝土。五、支座安裝高度應符合設計要求，要支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。六、在梁體安裝完畢后，或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉動。七、拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現象，并及時安裝支座的外防塵罩。八、連廊固定球形鋼支座在使用一年以后，應進行質量檢查，支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵鋼結構連廊滑動支座選用時應注意的事項1、鋼結構連廊滑動支座選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小并注意位移量和轉角對于減震支座還應注意水平彈性剛度。2、選用支座時應注意支座的類型即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度是為了工程減震的需要。

鋼結構網架支座主要分為兩大類：即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網架支座。 網架鋼結構支座采用彈性減振元件具有機理清晰、結構參數穩定、減振性能優良等特點，可抵御8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創造了較為有利的條件，在當今國內外蓬勃發展的大跨空間結構和橋梁工程領域中具應用價值。在周邊支承網架（網殼）支座的徑向應將下部支承結構作為網架（網殼）結構的彈性約束，而點支承網架（網殼）支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網架抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。