17za.com
文字描述雖好，但視頻更能直觀展示地鐵堵漏環氧注漿液產品的每一處細節。
以下是:地鐵堵漏環氧注漿液的圖文介紹
辛普頓有限公司自成立以來一直秉承著專業、、便捷的服務宗旨，對所有涉及到的 內蒙古錫林郭勒碳膠、地下注漿不分散母料產品、項目進行著不斷的研發及改進。 內蒙古錫林郭勒碳膠、地下注漿不分散母料產品自投放市場以來，以過硬的質量、出色的性能、完善的服務，贏得了各地市政管理部門和廣大客戶的一致認可與好評，業務量拓展迅速。
華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液采用華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液處理施工方法（1）采用鋼絲刷清出拼縫內的浮泥，泥垢；（2）查清滲漏的部位，在滲漏部位的兩端鉆終止孔，孔徑0.6㎝，孔深8㎝； （3）壓入EAA環氧2＃漿砂漿，封閉終止孔，終止孔外部采用速凝水泥外封； （4）對拼縫按35㎝的距離布注漿管，采用速凝水泥嵌縫埋管；（5）注入華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液，依序注漿，注漿壓力0．4～0．5mpa，達到壓力后閉管待凝； （6）閉管待凝8～12小時后進行孔口管檢查，如孔口管漿泡不飽滿時，進行二次或多次重復注漿，以確保注漿質量；（7）待凝后拆管做縫面修飾處理。 4 、質量要求（1）區間隧道結構防水等級為二級，結構不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。總濕漬面積不應大于防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上濕漬不超過3處，單個濕漬的較大面積不大于0.2㎡。（2）隧道工程還要求平均滲水量不大于0.05L/(m2·d），任意100m2防水面積上的滲水量不大于0.15L/(m2·d）5、文明施工（1）進入施工場地一律按要求佩戴帽等防護用品。（2）由于地下車站比較潮濕，要注意用電，工地內電線應理順，不能亂拉亂掛，加強用電，統一使用標準電箱，教育職工自覺遵守用電制度，防止用電事故發生。（3）部分位置堵漏需要進行高空作業，要求使用加工的隧道補漏手架，高空作業人員須佩戴繩、防滑靴等防護用品。（4）注漿泵必須指定專人操作，壓力表應定期檢修檢定，以保證正常工作。 （5）注漿過程中，作業人員應使用防護用具，如長筒手套、護目鏡等。（6）施工前應檢查高壓設備和管路系統，其壓力和流量需滿足設計要求，應檢查管道的耐久性以及管道連接是否可靠，泵體、注漿管及噴嘴內不得有任何雜物，各類密封圈必須良好，無滲漏現象，否則接頭斷開、軟管破裂，將會導致漿液、高壓水流飛散、軟管甩出等事故；（7）鉆孔時，排出的泥漿應沉淀處理后排放，并符合環保要求；（8）水泥等細顆粒散體材料，應遮蓋存放；運輸時必須必須封閉覆蓋，不得沿途撒落； （9）施工現場應由專人負責清掃，不任意排污；施工現場做到暢通、整潔，不亂堆亂放，無散落物，保持潔凈；（10）施工現場應保持整潔，做到工完料清。地鐵隧道滲漏水防水堵漏治理方案
華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液性能：雙組份低粘度環氧樹脂注漿材料華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液優點無溶劑可在干燥和表干情況下使用硬化后無收縮高力學性能和粘結強度■硬而不脆.粘度低華爾網SDL-007環氧樹脂注漿液包裝10kg (A＋B) /套加固補強工程知識分享：加固方案加固的思路1、加固和維修養護所起的作用是不同的，維修養護是橋梁保持正常運營狀態的保護性和性的工作，而加固卻是從承載受力的角度來處理的。2、加固需求，橋梁不能承受原設計荷載要求，應該通過加固恢復其原有的承載力。3、原設計的荷載標準不能滿足現在的交通要求，要求提高到一個新的標準。4、橋梁要通過一次性的特重荷載，要求采用臨時性措施通過特重荷載而不使原結構受到破壞，過后恢復正常。一般來說加固方案可以考慮減小內力或增大斷面，也可以應用加固新材料。加固方案和方法目前，關于混凝土橋梁加固方法主要有：1、結構性加固，如采用體外預應力、在結構的受拉區粘貼鋼板或增設鋼結構支撐；2、非結構性加固，如對裂縫進行封閉或壓漿密實處理；3、近幾年國外采用碳纖維復合材料（CFRP）取代鋼板，使加固技術發生了根本的變化。
