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壓縮過程:在氣體的輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間 漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即壓縮過程。 排氣過程:當空壓機轉子的嚙合 端面轉到與機殼排氣相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面, 此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過程。 空壓機的原理 吸氣過程:螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間 ,此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同,因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。 排氣完時,齒溝處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子的進氣側端面




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速度型空壓機是指它們的工作原理都是依賴葉片對氣體作功,并先使氣體的流動速度得以極大提 高,然后再將動能轉變為壓力能,透平式空壓機的含義是指它們都具有高速旋轉的葉片。 容積式壓縮機是依靠工作腔容積的變化來壓縮氣體或蒸汽,因而它具有容積可周期變化的工作腔, 工作腔的容積變化規律只取決于機構的尺寸,與流量關系不大,工作的穩定性較好。 DTC控制屏是空壓機的“大腦”,各類現場傳感器的數值,終匯總至DTC控制屏,在DTC控制屏上 顯示各類運行參數,并監視空壓機各部分的運行狀態,當某些參數超出允許范圍時,DTC會發出相 應的報警或自動使空壓機停機。



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