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橡膠制品硫化的有關問題?
1.橡膠制品硫化時產生哪些有毒氣體? 橡膠的硫化過程中采用烘箱半封閉式硫化有的橡膠會有量的有毒氣體排出能聞到很重的橡膠味。比如一氧化硫、二氧化硫 、三氧化硫、硫化氫氣體雖劇毒的東西基本上沒有但對人體肯定有害有的產品硫化會產生致癌的東西或者本身硫化前的橡膠就有致癌成分 少接觸為好。 橡膠硫化所采用的有機試劑或多或少對人體都是有害的。如二甲基苯等
2. 一般橡膠的硫化溫度是多少一般為115度到180度看什么橡膠品種而定。而200度的溫度則為高溫硫化。
3.二氧化硫的危害有哪些?危險性類別--三星級 侵入途徑通過呼吸系統,危害易被濕潤的粘膜表面吸收生成亞硫酸、硫酸。對眼及呼吸道粘膜有強烈的刺激作用。大量吸入可引起肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。急性中毒輕度中毒時發生流淚、畏光、咳嗽咽、喉灼痛等嚴重中毒可在數小時內發生肺水腫極高濃度吸入可引起反射性聲門痙攣而致窒息。皮膚或眼接觸發生炎癥或灼傷。慢性影響長期低濃度接觸可有頭痛、頭昏、乏力等全身癥狀以及慢性鼻炎、咽喉炎、支氣管炎、嗅覺及味覺減退等。 環境危害 對大氣可造成嚴重污染。
1.橡膠制品硫化時產生哪些有毒氣體? 橡膠的硫化過程中采用烘箱半封閉式硫化有的橡膠會有量的有毒氣體排出能聞到很重的橡膠味。比如一氧化硫、二氧化硫 、三氧化硫、硫化氫氣體雖劇毒的東西基本上沒有但對人體肯定有害有的產品硫化會產生致癌的東西或者本身硫化前的橡膠就有致癌成分 少接觸為好。 橡膠硫化所采用的有機試劑或多或少對人體都是有害的。如二甲基苯等
2. 一般橡膠的硫化溫度是多少一般為115度到180度看什么橡膠品種而定。而200度的溫度則為高溫硫化。
3.二氧化硫的危害有哪些?危險性類別--三星級 侵入途徑通過呼吸系統,危害易被濕潤的粘膜表面吸收生成亞硫酸、硫酸。對眼及呼吸道粘膜有強烈的刺激作用。大量吸入可引起肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。急性中毒輕度中毒時發生流淚、畏光、咳嗽咽、喉灼痛等嚴重中毒可在數小時內發生肺水腫極高濃度吸入可引起反射性聲門痙攣而致窒息。皮膚或眼接觸發生炎癥或灼傷。慢性影響長期低濃度接觸可有頭痛、頭昏、乏力等全身癥狀以及慢性鼻炎、咽喉炎、支氣管炎、嗅覺及味覺減退等。 環境危害 對大氣可造成嚴重污染。
原材料準備
1.橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料,而生膠就是生長在熱帶,亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。
2.各種配合劑,是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料。
3.纖維材料有(棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維和金屬材料、鋼絲)是作為橡膠制品的骨架材料,以增強機械強度、限制制品變型。 在原材料準備過程中配料必須按照配方稱量準確。為了使生膠和配合劑能相互均勻混合,需要對材料進行加工。 生膠要在60--70℃烘房內烘軟后再切膠、破膠成小塊,配合劑有塊狀的。如石蠟、硬脂酸、松香等要粉碎。 粉狀的若含有機械雜質或粗粒時需要篩選除去液態的如松焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發水分、過濾雜質, 配合劑要進行干燥不然容易結塊、混煉時若不能分散均勻硫化時產生氣泡會影響產品質量。
1.橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料,而生膠就是生長在熱帶,亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。
2.各種配合劑,是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料。
3.纖維材料有(棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維和金屬材料、鋼絲)是作為橡膠制品的骨架材料,以增強機械強度、限制制品變型。 在原材料準備過程中配料必須按照配方稱量準確。為了使生膠和配合劑能相互均勻混合,需要對材料進行加工。 生膠要在60--70℃烘房內烘軟后再切膠、破膠成小塊,配合劑有塊狀的。如石蠟、硬脂酸、松香等要粉碎。 粉狀的若含有機械雜質或粗粒時需要篩選除去液態的如松焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發水分、過濾雜質, 配合劑要進行干燥不然容易結塊、混煉時若不能分散均勻硫化時產生氣泡會影響產品質量。
國外也非常重視,積極發展“綠色”橡塑保溫材料制品,從原材料準備(開采或運輸)、產品生產及使用,及日后的處理問題,都要求 限度地節約資源和減少對環境的危害。橡塑保溫材料工業是國外資源重新回收利用的一個很成功的典型。
橡塑保溫材料的特點及廣泛運用,它的導熱系數低,完全閉孔結構,絕熱效果持久良好;材料與水汽完全隔絕,不吸水,不凝露,使用壽命長,經過SGS檢測,其實測值遠遠低于歐盟關于不含有毒物質的標準值,使用;外表柔軟美觀,易彎曲,施工方便快捷,而且無需其他輔材。高鐵聲屏障橡膠密封裝置:該系列產品用于高鐵,是一系列隔聲減震密封裝置。由中間墊板、解耦裝置和單管膠條三部分組成。系列產品采用耐腐蝕、耐老化的橡膠制成,中間墊板質保期15年,解耦裝置質保期16年,單管膠條質保期17年。產品用于高鐵鐵路兩側隔音屏障內,起減震、密封作用。
橡塑保溫材料的特點及廣泛運用,它的導熱系數低,完全閉孔結構,絕熱效果持久良好;材料與水汽完全隔絕,不吸水,不凝露,使用壽命長,經過SGS檢測,其實測值遠遠低于歐盟關于不含有毒物質的標準值,使用;外表柔軟美觀,易彎曲,施工方便快捷,而且無需其他輔材。高鐵聲屏障橡膠密封裝置:該系列產品用于高鐵,是一系列隔聲減震密封裝置。由中間墊板、解耦裝置和單管膠條三部分組成。系列產品采用耐腐蝕、耐老化的橡膠制成,中間墊板質保期15年,解耦裝置質保期16年,單管膠條質保期17年。產品用于高鐵鐵路兩側隔音屏障內,起減震、密封作用。
海綿橡膠是一種多孔性的彈性體材料,通常又稱之為泡沫橡膠、發泡橡膠或孔橡膠,它是具有孔眼結構的各種橡膠的總稱。ASTM D1055和ASTM D1056分別對膠乳海綿和干膠海綿進行了定義和分類,并制定了常規物理性能的測定方法。該標準定義這類多孔狀材料的孔眼應遍及材料整體,根據孔眼結構的不同,可分為閉孔(孔眼與孔眼之間互不相通)、開孔(孔眼與孔眼相互之間未被孔壁完全隔開,具有一定程度的連同性)和混合孔(兼有開孔和閉孔兩種結構)三種。據此,孔橡膠主要包括膨脹橡膠和海綿橡膠兩類。由于使用習慣的不同,國內的科技文獻中“海綿橡膠”的含義并未將泡孔的開孔和閉孔機構區別開。
橡膠制品(rubber product)指以天然及合成橡膠為原料生產各種橡膠制品的活動,還包括 [1] 利用廢橡膠再生產的橡膠制品。合成橡膠的產量已大大超過天然橡膠,其中產量 的是丁苯橡膠。