1交貨期限：合同簽訂后，每批貨物在接到招標人書面、傳真或電子郵件等供貨通知后。7個工作日內交貨；若甲方有提前1個月發出供貨計劃清單，則乙方在收到甲方正式供貨通知后3天內供貨。4.2交貨方式：分批次供貨（以招標人的通知為準）。4.2交貨地點：招標人的貨物存放現場。5.1中標供應商在貨款結算時應提交撥款申請單、簽單及撥款所需的相關資料并根據招標人的要求提供專用；5.2.1貨物分批交貨并經交貨驗收合格后，按月根據實際交貨數量結清貨款。5.2.2合同簽訂后中標供應商向采購人提交質保金伍仟元整，在合同供貨期結束半年后無質量及售后服務等問題無息退還。6.2該履約保證金在合同采購期滿所有貨物全部交貨后無息退還。6.3該履約保證金應在簽訂合同時提交，提交方式為：銀行電匯、轉帳或保函。

鍍鋅槽鋼行業的轉型升級也越來越緊迫。第二，從短期市場因素看，所謂“虧損也生產”其實也是鍍鋅槽鋼企業的一個策略選擇。部分企業預期到未來一段時間鍍鋅槽鋼將處于回調階段，因此走勢分化，一些企業希望盡快消化前期鍍鋅槽鋼等原燃材料存貨環比上升，迅速回籠資金，然后再購買報價較低的鍍鋅槽鋼等原材料，從而達到以未來收益彌補前期虧損的目的，這也是造成前一階段大量企業低價出貨的原因之一。生產組織就是這樣，必須從整體運營周期上去考慮，必要的時候做出權衡。交通運輸部的這個文件實際上是對2006年通知的再次強化，不同的利益方會有不同的立場，對其解讀也就不一樣。交通運輸部1月31日發布了《關于調整超設計規范船型船舶靠泊管理的通知》。