盆式橡膠支座施工關鍵 公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預埋、預留支座下的螺栓孔洞，密貼梁底鋼板和支座鋼板，固定在現澆箱梁的混疑土中，在支座就位后不能改變施工中臨時的鎖定裝置。 在預制梁方面，要先把盆式橡膠支座全體固定在梁上，然后用高標好的水泥，砂漿或許環氧砂漿來灌注螺栓的預埋高度。 在現澆梁方面，要在公路橋梁的墩臺支承墊石上固定支座的全體部分，公路維護時，當高標好的水泥砂漿或許環氧砂槳側七后再進行支座錨固螺栓的擰緊作業，同時在上座板上 澆筑梁體。 公路橋梁的墩臺支承墊石要有平整功能好的預埋鋼板，鋼板也要有很多的鋼筋數量來保證鋼板有滿足的強度。 在剝本方住工完畢或許現澆籠土梁有了規劃的強度后，拆除支座上部的銜接板和下部的銜接板。 施工安裝時堅持墩項面、梁底面的整潔、無油污、干噪。盆式橡膠支座避免遭到施工中機械損害、污染的影響，施工時的支座要做到受力均勻。

盆式橡膠抗震支座施工_支座下鋼板錨栓固結 1、對支座下鋼板預埋錨栓孔進行鑿毛，預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm~60mm，錨栓孔中心位置偏差不大于10mm，并孔內雜物。 2、對支座下鋼板錨栓進行準確定位，準確定出錨栓位置及高程。并牢牢固定，確保其牢固不位移。 3、固結方法采用環氧樹脂砂漿。支座錨栓的埋置深度和外露長度應符合設計要求。支座錨栓應在抗震盆式橡膠支座位置和標高調整準確后固結，錨栓與孔之間間隙必須振搗密實。 盆式橡膠支座墊石施工 1、加工墊石鋼筋并支模，其應符合《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2-2008的規定。 2、因錨栓已固結，澆筑過程中應不會發生位移，待支座墊石強度滿足要求后，安裝盆式橡膠支座。

盆式橡膠支座的組成盆式支座的雙向（或多向）活動支座和單向活動支座由上頂板（包括頂板及不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等構件組成。單向活動支座沿活動方向還設有導向擋塊。固定支座由上頂板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等構件組成。更換方法 整體抬升的起重袋法 起重氣袋是采用、耐老化、耐疲勞的優質橡膠與抗彎強度鋼絲簾布經加工制成的，其要求的操作空間很小，3cm，工作壓強小，抬舉力大，使用操作方便。在處理支座脫空時，使用起重氣袋，可以很順利地整體抬升半幅橋或整幅橋，使支座調整簡單方便。盆式橡膠支座a.板梁橋整幅或半幅的抬升重量不大于起重氣袋的綜合起重能力，考慮梁端磨擦力，一般可取起重能力為抬舉重的1.2倍。b.板梁現橋臺或蓋梁的間隙大于3cm，且有使起重氣袋與負載接觸面積大于起重袋面積的三分之二。c.橋梁整體抬升，調整支座方便。