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Cr5Mo1V熱軋鋼板及Q355E工字鋼價格一路上漲，而推動3月鋼材價格上漲的主要原因有三：其一，開年以來，一直到三月初，原料端價格持續上漲，帶動成材價格隨之上行，對成材價格形成強力支撐；其二，從3月初開始環保限產措施開始收嚴，疊加兩會過后鋼鐵行業“碳達峰和碳中和”成為熱門，市場普遍預期鋼材產量縮減，鋼材供應承壓。其三，隨著宏觀調控，下游市場開工良好，據網上相關數據顯示，3月開始，鋼材市場庫存總量開始逐步下降，說明需求情況逐漸好轉。
先看成本方面，隨著國外環境好轉，鐵礦供給預計增量，而焦炭近期有消息稱有提降操作，加上“碳達峰”的環保政策影響，鋼廠對原料的需求必然降低，鋼廠與原料供應商將有一段博弈時間，預計原料端大概率震蕩運行。
6月份，受原材料保供穩價政策影響，鋼材、有色金屬等行業價格過快上漲勢頭得到初步遏制，Cr12MoV鋼板價格由漲轉降，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業價格下降0.7%，有色金屬冶煉和壓延加工業價格下降0.1%。
再看供需方面，目前市場基本面依處供強需弱、供大于求。因為下游需求沒有出現暴漲式釋放，不及市場預期，供需矛盾短期還是要看供應端，而3月以來環保政策逐漸收嚴，市場普遍預期鋼材供給或將收縮，疊加兩會過后“碳達峰和碳中和”政策也將進一步壓縮鋼材供應；需求端房地產等下游行業需求韌性較高，尤其是疫情過后，房地產投資又出現大幅增長，說明房地產行業對對鋼材需求的韌性依舊存在。供需基本面有轉為供緊需韌局面，利好鋼價。
看庫存方面，3月起成材庫存總量都出現下降情況，且降幅有擴大趨勢，以型材為例，如上圖。同事近期全國各地水泥價格明顯拉漲，也從側面印證了下游工程開工率較高，下游開工良好情況下，對鋼材的需求形成利好，市場庫存有繼續下降趨勢。
國內廢鋼價格持穩運行，商家觀望氣氛濃，出貨節奏放緩，鋼廠整體消耗較前一周有所恢復，但受限產政策影響，采購十分謹慎。
重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格上調2元/噸，中型廢鋼價格上調1元/噸，統料廢鋼價格上調4元/噸。
上周，受限產、減產消息刺激，期貨市場拉漲，帶動現貨價格上揚，但整體需求釋放不足，社會庫存繼續小幅上升。盡管鋼材價格上漲，但是廢鋼市場觀望情緒依舊較濃，鋼廠對后期廢鋼使用向好信心不足，采購積極性不高，5CrNiMO鋼板價格上調意愿不強。目前，受高溫多雨天氣影響，基地廢鋼到貨欠佳，商家出貨意愿減弱，鋼廠庫存普遍偏低，對價格形成一定支撐，預計短期廢鋼市場繼續走弱趨勢放緩，價格漲跌兩難。
華東地區廢鋼價格小幅上漲，商家觀望情緒濃厚，鋼廠到貨情況有所改善。南鋼重型廢鋼采購價為3750元/噸，上調20元/噸；沙鋼重型廢鋼采購價為3830元/噸；興澄特鋼重型廢鋼采購價為3860元/噸；馬鋼重型廢鋼采購價為3660元/噸；銅陵富鑫重型廢鋼采購價為3740元/噸，上調110元/噸；萊蕪鋼鐵鋼筋壓塊招標價為4110元/噸，下調50元/噸；西王金屬精品重型廢鋼采購價為3780元/噸，下調30元/噸；寧波鋼鐵7月重型廢鋼采購基價為3616元/噸，上調200元/噸。
華中地區廢鋼市場穩定運行，基地收料并不理想，鋼廠到貨情況一般。安鋼重型廢鋼采購價為3790元/噸；舞鋼重型廢鋼采購價為3940元/噸，上調20元/噸；華菱衡鋼一級合格料采購價為3590元/噸，上調30元/噸；武鋼低硫壓塊采購價為3950元/噸。
華南地區廢鋼市場漲跌互現，個別鋼廠已處于虧損邊緣，需求有減弱跡象。三鋼閩光重型廢鋼采購價為3760元/噸，下調100元/噸；韶鋼重型二類廢鋼現金到廠價為3540元/噸。
西南地區廢鋼價格持穩運行，廢鋼加工量有所下降，鋼廠到貨情況一般。重鋼重型1號廢鋼不含稅價為3540元/噸；昆鋼重型廢鋼采購價為3827元/噸，下調30元/噸。
隨著環保限產和‘碳達峰和碳中和’政策的持續發酵，后期鋼材供應和原料需求都會出現縮減，并在下游需求不斷釋放，以及市場庫存承壓的情況下，短期或因成本端支撐轉弱而有短期波動情況，但隨著需求的持續釋放，庫存的下降，成材價格又會重新上漲，預測4月鋼材先小幅震蕩，隨后再次上行。
29日型材價格普遍上漲，角鋼漲幅在20-100，槽鋼漲幅在50-110，工字鋼漲幅在70-80，H型鋼漲幅在30-100。
成本方面，29日唐山方坯早盤報價4770，較上周五上漲60元，午后又上調10元，原料成本價格強勢上漲，對成材價格形成強力支撐，商家跟漲操作積極。
市場方面，29日期螺價格早盤高開，隨后全天持紅震蕩運行，受此影響市場情緒活躍，但由于近期期現貨價格上漲較多，市場觀望情緒居多，16Mn角鋼成材價格較前期相差較大，下游恐高情緒較濃，采購多以按需補庫操作居多，所以市場成交一般。
成本端價格大幅上漲，成本支撐非常強勁，但下游不愿高位接盤，按需采購為主，短期內預計型材價格短期偏強震蕩趨運行為主。
鋼板需求逐步釋放，誘發了市場對這一預期的短期“糾正”
國內鋼板價格就大幅回落，一舉扭轉了6月下旬以來震蕩走高的態勢。截至8月2日上午收盤，螺紋主力合約收跌5.16%，熱卷主力合約收跌4.94%。盤中兩個品種一度雙雙跌超6%。
如果說7月份各地粗鋼產量壓減政策陸續出臺、市場對粗鋼產量壓減預期發酵，是推動鋼價在淡季中震蕩上行的主要原因的話，那么7月30日中央政治局會議提出糾正運動式“減碳”，則誘發了市場對這一預期的短期“糾正”。
中共中央政治局30日召開會議，分析研究當前經濟形勢和經濟工作，為下半年經濟發展把脈定調。其中，會議提及“做好大宗商品穩供保價工作”，并指出，要統籌有序做好碳達峰、碳中和工作，盡快出臺2030年前碳達峰行動方案，堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。
其中，有關“糾正運動式‘減碳’”的提法，更是引起了市場的關注。徽商期貨研究員在劉朦朦在報告中指出，此次高層關于減碳工作的態度表明更希望看到以相對穩健的步伐推進，而不是過于激進猛烈的方式，因此對于市場情緒具有一定的影響，7月30日晚間黑色金屬盤面大幅下跌正是對政策的敏感反應。后續鋼材的供應端具備了更大的彈性，也給長期價格的發展帶來了更多的不確定性。
中信期貨也評論稱，從長期來看，“碳達峰”是遠期需要實現的目標，對于屬于“兩高”的鋼鐵產能將繼續嚴格控制，鋼材的利潤從長期來看仍然是易漲難跌的，但不代表短期內過高的利潤就是合理的，特別是前期超過1500元/噸的期貨利潤隱含了對限產的極大博弈，政治局對“運動式減碳”進行糾偏，將使得過高的期貨利潤合理回歸。“前期鋼材期貨遠期合約出現大幅升水，也是受到限產預期的驅動，在限產糾偏之后，盤面升水也將受到打壓，甚至回歸到小幅貼水。”該機構認為，預計鋼材利潤和鋼價均將面臨回落。
東海期貨劉慧峰此前就在 的月度分析中指出，考慮到政策落地的周期和當前鋼廠高利潤以及即將到來的消費旺季，未來1-2個月，產量壓減預期可能不會馬上落地。
不過，機構對未來鋼價也并不悲觀，看好需求仍是機構的主要出發點。“我們認為后期的交易邏輯將轉向需求。”中信期貨表示，當前鋼價并不會出現類似于5月中旬的崩盤式下跌，一方面是5月中旬處于旺季尾聲，而當前處于下一個旺季前夕；另外一方面，后期的需求并不會很弱，主要是建安投資將比較強，且貨幣政策重新趨于寬松。在將限產預期導致的溢價打掉之后，預計鋼材價格將進入反復震蕩的格局。
中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會也在分析中指出，預計8月份鋼材市場將擺脫淡季因素，需求逐步釋放
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