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柴油發電機的主要排放問題都比照歐洲標準限制排放
1.柴油發電機的主要排放問題
發電機組運行時排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分，使空氣被污染，對人類、生態環境和經濟發展的影響越來越大，這是當今世界 的環境問題之一。為解決這一難題，目前一般采用機內凈化技術和機外凈化技術。例如：電噴發電機加裝催化轉化器可有效降低排氣污染。稀燃技術可以有效地改善汽油機油耗，降低有害排放物（主要是NOX）排放。采用EGR（廢氣再循環）發動機NOX排放量比相應的發動機排放量平均要低50％。
對發電機排放進行必要的限制有助于改善環境質量。因此，世界各國都對發電機排放做了較嚴格的限制。例如：美國1998年實施的重型柴油機標準要求NOX排放量為4g/(hph)。
發電機制造商協會與美國加利福尼亞大氣資源局（CARB）及環境保護局(EPA)達成了一項協議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph)，PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料，則NOX和HC排放量之和為3.5g/（hph)。
2.降低排放的目標
由于歐洲對內燃機的排放限制比較嚴格，世界各國各地都比照歐洲標準限制排放。
康明斯是全球發動機企業中能夠將柴油發電機組的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。
● 優異的動力性 輸出功率可達500Kw, 輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態下的動力充沛
● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器，并結合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統，大大低燃油消耗，確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性
● 出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計，在強大的傳感器和電控系統的支持下，發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發動機都可運轉自如
● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養
● 更低排放 采用機內凈化方案，可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求
柴油發電機組的使用規則
只有正確地操作、維護和保養才能保證設備地運行，避免人身和設備危害的 方法是嚴格遵守操作規程和有關規則。
? 注意觸電危險
發電機組的電力進入公用線路必須經過具有機械連鎖的轉換開關（ATS)，確保與市電的隔離。
機組必須可靠接地，必須使用絕緣工具進行帶電設備的檢修，在潮濕的環境下更要注意觸電危險。
遵守所有的電氣規定，設備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業電氣人員進行。
? 廢氣有毒
應該有合適的廢氣排出系統，保證發動機的廢氣完全排出室外，要經常檢查廢氣排出系統有無漏氣。當發電機房內有廢氣時，應先開門窗排出廢氣再進屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。
? 運行
不要在有爆炸物危險的地方使用發電機組。
靠近運轉的發動機很危險。寬松的衣服、頭發和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故。
運行中的發電機組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態，要防止觸摸灼傷。
? 火災
金屬物品將導致電線短路，可引發火災發生。
發動機要保持清潔，過量的油污有可能引發機體過熱所造成損壞及火災發生。
要在發電機房內方便的地方放置數個干粉或CO2氣體滅火器。
? 鉛酸電池使用
鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性，接觸到皮膚會造成灼傷，應立即用清水沖洗。
如果濺入眼睛，要立即用大量潔凈水沖洗并送醫院治療。
電池在使用過程中會釋放爆炸性氣體，要保證室內通風良好并禁止明火靠近。
? 啟動
在極寒冷的環境下，啟動發電機組需要預熱裝置，千萬不能用明火烘烤機體，蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上，才能使蓄電池提供出足夠的電力。維曼發電機租賃
柴油發電機組的操作使用步驟
1、啟動前檢查
（1）檢查機組上及周圍有無雜物；
（2）檢查冷卻水量、機油油面、燃油箱油量是否正常；
（3）檢查燃油閥門是否打開；
（4）檢查電啟動機組的電路連接是否正常；
（5）對低壓燃油系統有滲漏現象的，應檢查燃油系統是否有空氣并排除。
2、啟動柴油機
（1）每次啟動時間不應超過10秒，啟動間隔1分鐘。四次不能啟動應停機檢查。
（2）起動后，斷開啟動電路，轉入正常運行，注意觀察機油壓力。若30秒內油壓仍未達到正常值，應停機檢查。
3、柴油機的運行
(1）水溫45攝氏度、油溫50攝氏度以上、機油壓力正常，發電機電壓和頻率正常，才能加負載。
（2）運行中應經常巡視水溫、油溫、油壓和發電機電壓、頻率，應符合規定要求。
（3）傾聽聲響、觀察排煙。防止超負荷運行。
（4）對無自動保護功能的普通型機組，運行中應特別注意低油壓、高水溫、超速和突發的異常聲響等問題，發現后應及時停機處理，排除故障后再開機。
4、柴油機的停機
停機前先卸負載，堅持空車運行3-5分鐘再停機的原則。對于手動調速的機組，在開機和停機時都應逐漸加或減速。
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