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柴油發動機活塞燒蝕原因 1)冷卻不足。冷卻系統故障如水泵磨損泄漏、傳動帶松動斷裂,散熱器和冷卻水道水垢嚴重,節溫器卡死或動作值偏移等,使柴油機得不到及時冷卻,活塞、缸套始終處于高溫狀態而燒蝕。冷卻器噴嘴堵塞也是造成活塞燒蝕的重要原因。 2)空氣弗列加濾清器濾芯臟堵。空濾濾芯堵塞會導致進氣量減少,無法滿足噴入缸內柴油完全燃燒的需要而形成后燃,使柴油機冒黑煙,氣缸內溫度過高。 3)全負荷工作時突然停機。或柴油機在全負荷工作時突然停機,冷卻系統隨之停止工作,則活塞可能因熱量無法正常散出而局部燒蝕。 4)潤滑不當。潤滑油選擇不當,或潤滑系統故障會使磨損加劇或燃燒室潤滑油和積炭增多而恃致活塞拉缸或燒蝕。 5)排氣背壓大。若消聲器堵塞造成排氣不暢,會有高溫燃氣在缸蓋等處積聚,使燃燒室部件長期處于高溫狀態,從而造成活塞燒蝕。 6)燃油系統故障。噴油量過大或霧化不良,造成積炭和缸內異常高溫,嚴重時使活塞燒蝕。噴油提前角不正確,PT燃料系統STC閥柱塞磨損或卡死,以及STC潤滑油油路泄漏等,都將導致噴油正時紊亂,燃燒不好,活塞積炭高溫燒蝕。深圳發電機廠家 7)其他。缸套和活塞腐蝕、氣蝕破壞;制造缺陷形成疲勞源導致疲勞損壞;活塞頂隙調整不當,使柴油機壓縮比發生變化等原因也會導致拉缸或活塞燒蝕。
關于柴油發電機組的技術探討 一、柴油發電機組主要參數 當前,性能優良的柴油發電機是一個功能完善、功率容量范圍大、對環境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發電設備。其使用相對廣泛,輸出容量從數KVA到數兆VA。柴油發電機組主體主要由發動機、發電機和控制系統三部分組成。其中與現代柴油發電機組配套的同步交流發電機由于性能及結構的特點,普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發電機和PMG永磁式激勵式同步交流發電機。發電機組包括以下幾項主要性能參數。 電壓調整率:在負載功率因數為0.8-1、負載空載至滿載變化、從冷機到滿機及轉速下跌4.5%以內等情況下,電壓調整率可以控制在±1%以內。 頻率調整率:負載從0-范圍內變化,頻率穩定不變。 隨機頻率波動:負載處于0-功率之間任何值,隨機頻率波動率 值±0.25%。 電壓波形:電路開路空載, 總波形畸變1.5%,只相平衡負載 總波形畸變5%。 金融業機房一般采用“市電——發電機——UPS”并機系統組成的供電系統。系統中,發電機的負載主要包括UPS、機房專用空調、應急照明、消防電梯等,這些負載啟動或運行時都會對發電機產生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發電機——UPS”供電系統時,發電機的負載量在其額定輸出容量范圍內,但在實際情況中,市電中斷而發電機投人運行過程中卻經常發生工作不穩定,產生多種使“發電機——UPS”系統不能正常工作的現象。 1、負載反饋的波動電壓造成發電機輸出電壓穩定度較差,常出現發電機組輸出電壓振蕩現象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬,發電機的輸出電壓不穩定對其影響較小。 2、UPS整流器的輸人諧波造成多個過零點。 3、發電機的頻率(轉速)振蕩一般情況下,頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小,但影響比較大,導致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態。頻率振蕩一般在±5%以內,由于負載有規律地忽大忽小,造成發電機組工作也忽強忽弱,加劇機組振動,加速機械磨損,甚至引起機件嚴重損壞。頻率振蕩明顯的特征之一,即柴油機工作噪聲有規律地忽大忽小,因此必須引起高度重視。 4、工作不正常空調壓縮機啟動和電梯升降的瞬間會導致發電機發生±Hz頻率漂移,造成UPS頻繁切換。當頻率、電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時,UPS由蓄電池供電,而發電機在無UPS負載時恢復正常,隨即UPS又自動投人,這樣交錯進行。頻率漂移會對UPS正常運行產生兩方面影響。一方面是不能旁路,另一方面是電池壽命縮短。 二、發電機運行不穩定原因分析 在“市電——發電機——UPS”供電系統中,UPS電路結構決定了其輸人非線性的特性。典型的是傳統雙變換在線式UPS,由于其輸人端AC/DC變換器是整流濾波電路,它的輸入電流是脈動電流,不僅輸入功率因數低(0.7一0.8),還包括大量的高次諧波電流(30%一40%)。低輸人功率因數和諧波電流都會通過發電機定子線圈的感性內阻,由于發電機組定子線圈內阻大于電力變壓器的短路阻抗,因此發電機更易受到非線性負載的影響,即在同樣的負載電流波形失真度(THDI)情況下,其電壓波形失真度(THDI)大于變壓器。同時的諧波電流使發電機損耗明顯增大(磁滯損耗正比于電流頻率,渦流損耗比于電流頻率的平方及導線的電流趨膚效應),并使得發電機的輸出電壓波形失真度明顯增大,嚴重影響發電機的正常工作。 此外,負載的階躍變化、UPS前端濾波器提供的容性電流都是造成發電機組不能正常工作的主要原因。 三、發電機組的使用與維護 為確保發電機組的運行,日常運行維護和快速的故障排除至關重要。根據發電機組的不同,維護和檢修的內容、步驟、方法有所區別,一般應按照發電機組保養要求和本單位制定的維護計劃進行。 (1)定期檢查項目定期測量發電機電池組的電壓及內阻情況,并進行記錄定期檢查空氣過濾器、冷卻液位、驅動皮帶、排煙系統、燃油液位、機油液位、各種控制器及工作環境等情況。 (2)須按照發電機組保養要求及時更換機油、三濾、啟動電池及冷卻液。 (3)定期由供應商對發電機組進行檢測,并出具報上口 (4)定期(至少一個季度一次)進行發電機組空載、帶載測試。 針對柴油發電機組出現的故障,應該有步驟有目的地進行檢查與分析,切不可盲目檢查,胡亂拆卸。應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規律來尋找故障產生的部位,從原理與結構層面進行細致的分析推理,做出正確判斷來尋找產生故障原因。查找故障時,應從簡到繁、由表及里,按系統部位分段分步驟進行。 維曼機電是國內發電機出租行業網站,它實現了為全國,山東等地提供柴油發電機出租,靜音發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,租賃及柴油發電機配件相關信息發布功能.發電機出租網致力于為更多企業的提供更專業的發電機出租,租賃服務. 發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,發電機出租、租賃,發電機出租公司 維曼發電機出租,發電機租賃,發電機出租公司,應急發電車出租,發電機買賣,全國各大城市均設辦事處,存放各型號發電機上百臺,方便周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品,先做人后做生意”的經營理念,奉行“誠實、守信”的商業原則,以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。
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柴油發電機組的冷卻方式 當下,生活中處處都可以看見發電機組的身影。發電機已深入到我們的日常工作和生活中,柴油發電機組作為應急電源,在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負荷,發電機組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持發電機組的溫度在可承受范圍之內,下面就為大家介紹一下柴油發電機組的冷卻方式: 以汽輪同步發電機為列,它的冷卻系統為封閉式,冷卻介質都是循環使用的。 1、空氣冷卻:采用風扇送風的方式,用冷空氣對發電機組繞組端部,發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出, 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。中,小型同步發電機一般采用空氣冷卻。 2、氫氣冷卻:采用氫氣作為冷卻介質,氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,乳汽輪發電機大多采用氫氣冷卻。 3、水冷卻:采用定子,轉子雙水內冷的方式。定子水系統的冷水外部水系統通過水管流至裝在定子幾座上的進水環,在分別經絕緣管流向各個線圈,吸收熱量后再經絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環 ,然后排入發電機外部的水系統進行冷卻。轉子水系統的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座,然后流入轉軸中心孔內,在沿著幾個經向孔流到集水箱,然后經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經絕緣管流入出水箱,再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣,因此,新建的大型的發電機組一般都采用水冷卻方式。 尤其是在夏季,柴油發電機組長期運作極有可能出現溫度過高的情況,因此大家要及時關注機組溫升情況,采取合適的冷卻方式對機組進行降溫,除此之外,機房的通風設置也非常講究,多種降溫措 施同時開展,將會達到 的降溫通風效果,保證柴油發電機組處于 運行狀態。 不同類型,不同容量的發電機其冷卻形式也不完全相同。主要就是以上3種方式了,希望對大家有所幫助。
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