云南省鍍鋅景觀護(hù)欄廠誠信企業(yè) 當(dāng)橋梁上架起了景觀護(hù)欄后就顯得有些特別，畢竟整座橋的設(shè)計是由自己的獨特性在里面。如果加了河道橋梁欄桿后就顯得特別的突出。而對于這樣的問題，也能找到更為合適的解決方法，由于河道橋梁欄桿有自己獨特的可塑性效果，可以打造成設(shè)計師想要的樣子，從而真正的與整座橋結(jié)合在一起。防撞護(hù)欄的防撞等級有幾個等級 兩個等級：A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級·。 波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

要想防止車輛越出路外，必然要求防撞橋梁景觀護(hù)欄具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，而從保護(hù)乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，又希望防撞護(hù)欄的剛度不要太大。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，防撞護(hù)欄的設(shè)計要旨，可以說就在于找出這兩者間矛盾的調(diào)和點。 我國現(xiàn)階段高速公路用的防撞護(hù)欄，大都采用材質(zhì)為Q235(碳素結(jié)構(gòu)鋼)的波形梁防撞護(hù)欄，從我國高速公路防撞護(hù)欄的使用情況來看，這種防撞防撞護(hù)欄的斷面形狀和抗拉強(qiáng)度是適合的。

景觀護(hù)欄的構(gòu)圖： 景觀護(hù)欄是一種長形的、連續(xù)的構(gòu)筑物，因為設(shè)計和施工的要求，常按單元來劃分制造。景觀護(hù)欄的構(gòu)圖要單元好看；更要整體美觀，在長距離內(nèi)連續(xù)的重復(fù)，產(chǎn)生韻律美感，因此某些具體的圖案、標(biāo)志往往不如抽象的幾何線條組成給人感受強(qiáng)烈。 景觀護(hù)欄的構(gòu)圖還要服從環(huán)境的要求。例如橋欄，平曲橋的景觀護(hù)欄有時僅是二道橫線，與水的平橋造型呼應(yīng)；而拱橋的景觀護(hù)欄是循著橋身呈拱形的。景觀護(hù)欄色彩的選擇，也是同樣的道理，絕不可喧賓奪主。 景觀護(hù)欄的構(gòu)圖除了美觀，也和造價關(guān)系密切，要疏密相間、用料恰當(dāng)，每單元節(jié)約一點，總體相當(dāng)可觀。