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工程項目施工現場管理主要由監理人員進行定時定期巡檢和監督,進而保障工程總體施工進度與質量。如果工程監理人員工作責任心薄弱,沒能正確履行工作義務和權利,將無法發揮出現場管理實際作用,并且在一定程度上阻礙了施工各階段銜接和協調。雖然工程承包單位已經開始認識到工程管理現實意義,并制定施工現場管理規范和制度,設置專門進度管理人員。但是實際高素質監理人才缺乏,使得上述工作實施難度加大。部分建筑項目施工過程中雖然設置專門負責人員,但是由于管理人員專業能力有限,無法正確對突發事件和問題進行指導和調整,終造成建筑施工就不必要經濟損耗。2.2施工團隊專業能力較差

一線施工人員是整個建筑工程項目指導者和實施者,作為工程施工核心組成內容,也是施工管理監督對象。所以,一線施工人員專業技術和素質、工作責任心密切關系著建筑工程質量、進程和管理效果。施工單位施工知識和技能低、缺乏實際施工經驗、無法及時對施工問題做出正確判斷,使得整個工期延緩,建筑質量差強人意。另外,精細化管理實施過程中,會出現工作人員厭煩、抵觸心理,不能積極配合管理工作進行,從而對管理工程和建筑施工造成消極影響。所以,在制定精細化工程施工管理階段,要掌握施工人員素質和專業能力,定期開展專業相關知識學習培訓活動,做好工程施工人員心理疏導工作,為管理工作搭建良好氛圍,強化施工單位綜合能力。



(3)格柵鋼架采用鋼筋現場加工制作,技術難度和要求并不高;對段面變化要求并不高。(4)鋼拱架的裝架設方便工字鋼冷彎機制作鋼拱架設計要點(1)從理論上講,鋼拱架要按其與錨桿、混凝同工作狀態來設計,即按照P=Ku(P為支護阻力;K為支護剛度;u為位移)來確定初期支護的阻力。
  但由于在軟弱破碎圍巖中,圍巖變形和支護之間的極限平衡隨著支護變形程度而變化,難以確定。另一方面由于軟弱破碎圍巖早期變行快,有可能造成較大變形和一定范圍的荷載,因此鋼拱架的設計可按照其單獨承受早期荷載來設計。
  根據設計、施工經驗、早起荷載的量值一般按照全部荷載的10—40%來考慮,用下式表示Q=u—剛拱承受的早期荷載q—圍巖荷載,按照荷載統計公式計算u—鋼拱架的荷載系數,一般為0.1—0.4(2)擬定鋼拱架尺寸后,進行強度、剛度、性檢算。
  常用的鋼拱架設計參數見表(3)鋼拱架的截面高度應與混凝土厚度相適應,一般為16—20cm,且要有一定的保護層。鋼拱架通常是在初噴封面混凝土后架設的,初噴混凝土厚度4cm(4)為架設方便,每榀鋼拱架一般分為2—6節,并保證接頭剛度,節數應與斷面大小及開挖方法相適應。
  每榀鋼拱架之間應設置不小于直徑為22mm的縱向鋼拉桿。(5)當圍巖變形量較小或只容許圍巖有小變形量時,鋼拱架可以設計為固定性。當圍巖流動性強、變形量大,且容許圍巖較大變形時,宜將拱架設計為可縮行,其可縮節點設置在拱頂節點處。
  工字鋼冷彎機制作鋼拱架的架設要點(1)鋼拱架應架設在橫向豎直平面內,其垂直度容許誤差±2°。(2)鋼拱架的拱角應,一般設有墊、縱向托梁、鎖腳錨桿等(3)鋼拱架的安設應該在開挖后的兩小時內完成。(4)鋼拱架應盡可能焊接,以增強其聯合支護效應。
  (5)可縮性鋼拱架的可縮行性節點不宜過早混凝土,帶起收縮后,再補混凝土。(6)混凝土時,應注意將鋼拱架與巖面之間的間隙密實。(7)混凝土應分層分次完成,初期噴混凝土應盡早完成,復噴混凝土應在量測指導下進行,以保證其適時、有效。
  聯合支護前面分別介紹了錨桿(系統錨桿、局部錨桿)、混凝土、混凝土、纖維混凝土、鋼拱架(型鋼拱架或格柵拱架)等常規支護。在工程中,為適應地質條件和結構條件變化,常將各種單一結構進行恰當組合,共同構成較為合理的、有效的、經濟的支護結構體系,通常為聯合支護。

 




鐵路隧道工程施工極其復雜,所遇到的隧道施工風險問題也是很多的,總體來講,鐵路隧道工程施工風險問題主要體現在以下幾個方面。 ,地質狀況風險。鐵路隧道工程施工對于地質狀況要求比較高,地質狀況較為復雜,對于鐵路隧道工程施工極其不利,也是鐵路隧道工程施工中常見的問題。第二,施工過程中的風險。施工過程中的風險比較多,包括現場風險、技術風險,至施工人員素質也影響著鐵路隧道工程施工風險。另外,施工材料的質量以及數量也在一定程度上影響著鐵路隧道工程施工風險管理。第三,施工工期風險。施工工期風險主要包括建設環境、業主、設計方承包方的因素,成為影響鐵路隧道工程施工風險管理的重要因素。第四,投資風險。投資風險主要來自于由于經濟投資所帶來的風險,包括參建方用風險、工程完工風險、生產經營風險、宏觀經濟變化、社會政治風險、環境保護風險、不可抗力風險。第五,環境風險。包括施工期和運營期的水污染、空氣污染、噪聲、固體廢棄物、振動、電磁等對周邊環境帶來的影響。第六,鐵路隧道工程運營風險。包括隧道結構穩定性風險,隧道防水可靠性風險,盾構隧道結構耐久性、侵蝕環境對隧道結構損傷風險,運營通風系統的可靠性風險,消防設施可靠性風險,以及典型災害事故風險,如火災、地震等。



雷電是高危電氣安裝項目的主要干擾原因,在展開電氣安裝項目建設時,需要做足防雷作業,其作用舉足輕重。一線施工人員必須結合項目計劃的要求,對整個施工過程中的和質量進行嚴格的控制,并保證電氣工程中所有的設備都是接地并接有零線的,尤其是變壓器的中性點、外層開關以及帶有金屬閥的部位。防雷接地作業應該專門學術性工作者來負責,在構造柱筋綁扎時需要焊接跨接線。

2.5金屬軟管的敷設作業

為了更好的保護各種用電設備以及電線,經常需要采用金屬軟管對其進行保護。而在選擇金屬軟管時,一定要保證其高質量,必須對其規格以及長度都進行嚴格的檢查,不能出現松垮等問題,且中間位置應該是沒有接頭的,使用專業電氣設備所焊接的接頭是幾乎隱形的。不僅如此,必須保證金屬軟管安裝和鋪設的規范性,軟管固定點間的距離應該在0.3~1m之間,這樣才能夠更好的保護電線。



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