柴油發電機燃料供給系統的檢查與調整 燃料供給系統是柴油機的主要部分，柴油機發動不起來，很名故障往往發生在這個系統，因此，在日常的工作中必須對柴油弗列加濾清器進行維護保養，保證柴油的清潔；除對系統中的各零部件進行技術保養外，還必須定期對系統中的零、部件進行檢查和調整，以保證柴油機正常可靠地運行。 1.輸油泵工作性能的檢查 如果輸油泵裝配不當或主要零件磨損過甚、單向閥與閥座接觸不密合或彈簧失效等，均會產生漏氣、漏油或斷油現象。若輸油壓力或輸油量低于規定值（例如12V135型柴油機輸油壓力應大于49kPa，當噴油泵轉速在750r/min時，輸油量應大于或等于25m1/min），應拆卸檢修，將單向閥與座進行研磨，若更換新件其結合面也應研磨。輸油泵經拆修后應檢查其輸油壓力和輸油量。 （1）輸油泵密封性檢查檢查時，將輸油泵的手柄旋緊，并堵住出油口，將輸油泵浸人清潔的煤油或柴油中，以（150～200）kPa的壓縮空氣從進油口通人，若泵體與推桿之間的縫隙處只有微量空氣以氣泡形式漏出，冒泡在50m1/min以內，表明輸油泵密封性良好。 （2）輸油泵吸油能力的檢查用內徑8mm、長2m的膠皮軟管，從1m下的油箱來檢查它的吸油能力，若輸油泵在30個行程內能吸油和出油，表明它的吸油能力合格。 （3）輸油量與輸油壓力的檢查柴油機的輸油量和輸油壓力的檢查，一般應在噴油泵試驗臺上進行檢測。檢測時，啟動試驗臺，以1000r,/min轉速運轉，此時觀察其輸油量和輸油壓力。其輸油量應達到說明書的要求。在出油口全閉合情況下，出油壓力應在（100～200）kPa以上為合格。 2.噴油泵的檢查與調整 對于柴油機無論是國產的或是引進國外的，在燃料供給系統中，噴油泵是非常關鍵的部件。它工作的好壞，直接關系到燃油的噴油壓力，噴霧質量。為了保證柴油機正常運行，必須進行定期檢查、調整或檢修。 (1)國產柴油機噴油泵的檢查和調整如果柴油機在工作中發生振動，并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現象，一般是由于噴油泵或燃油調速系統零件發生故障而引起的，因此，應進行仔細檢查并分析原因。 噴油泵在使用過程中，噴油泵的柱塞偶件，出油閥偶件及操縱機件和傳動機構零件均會有磨損。若這些機件的磨損量超過規定值時，就會使燃油供給系統的供油量降低，各缸供油不均勻度增加，供油時間不準確，造成柴油機工作粗暴，怠速轉速不平穩，啟動困難，功率降低，油耗率增高等不良情況，因此，柴油機長期使用后應進行檢查。 ①分列式噴油泵噴油時間的檢查 1)將 缸高壓油泵的高壓油管拆下，裝上定時管，然后壓人柴油，直到玻璃管內看見油面為止。 2)第1缸活塞在壓縮沖程的上止點，再在飛輪上裝一個360°的紙盤，并在飛輪殼上做一個記號，記下此記號相對位置，記號對準某一刻度（如0°）。 3)慢慢轉動飛輪，當玻璃管內的柴油剛剛上升時，停止轉動飛輪，再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數，此讀數在說明書技術要求范圍內，表明噴油時間合適，否則應進行調整。 調整時，先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開，然后調節調整螺絲，螺絲旋進，供油時間落后，螺絲旋出，則供油時間提前。調好后將鎖緊螺帽固緊。 ②組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調整 組合式噴油泵由油泵體、分泵、傳動機構及油量控制機構組成，其噴油提前角的檢查和調整應按分泵和總泵順序進行。 1）分泵的檢查與調整。當調整某一汽缸噴油提前角時，應使該缸處于壓縮沖程位置，同時該缸所對應的高壓油泵的柱塞在上止點，即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢？可按下面方法進行判斷。 （a）找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點，再反轉曲軸至上止點前噴油提前角的數值（直接噴射式燃燒室柴油機提前角約為28°～35°，分隔式燃燒室柴油機提前角為15°～20°），此時第1分泵柱塞應是噴油位置。 （b）檢查油泵柱塞被頂起 位置，此時柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應為（0.4～1.0）mm，而活塞則處于壓縮沖程上止點前28°～31°。由于機件在機器內部無法直接測量，可在外部間接測量，即在調整供油時間的基礎上，用螺絲刀壓縮柱塞彈簧，加在柱塞的壓力，然后用（0.4～1.0）mm的厚薄規，在柱塞下端與調節墊塊之間插試。若不符合要求，可增減墊塊來調整。通過墊塊每增加0.4nm，供油提前角約提前1～。第1分泵調整完后，以第1缸為基準，再按噴油泵的供油順序和間隔角度調整其余各缸。

發電機組三相負荷不平衡會有什么危害 柴油發電機一級負荷，要求供電系統無論是正常運行還是發生事故時，都能保證其連續供電。因此對一級負荷，應由兩個獨立的電源供電，并按生產的需要和允許停電的時間，采用雙電源自動或手動切換，或采用雙電源分組同時供電的接線，一般情況下，還應有應急電源作備用。如果一級負荷不大，則可采用蓄電池、自備發電機等設備，或者從鄰近的單位取得第二個獨立電源。這里所說的兩個“獨立電源”，是指其中任一個電源發生故障或停電檢修時，而不致影響另一個電源繼續供電。 一、柴油發電機廠家簡要分析發電機組三相負荷不平衡的危害，主要分為以下幾點： 　　1)影響設備的運行出力，發電機設備容量設計是按三相負荷條件來確定的，如果三相負荷不平衡，設備容量只能以三相負荷中 一相為限，因此設備出力降低。 　　2)中性線就有電流通過，低壓供電線路損耗增大。 　　(3)造成三相電壓不對稱，使中性點電位產生位移。 　　(4)中性電流過大，使配電變壓器運行溫度升高，嚴重時會將變壓器燒壞。 　　(5)影響電動機的輸出功率，并使繞阻溫度升高。 　　(6)使有的相電壓高，另外的相電壓降低 　　(7)中性線電流過大，異線可能會燒斷 3）旋轉電機在不對稱狀態下運行，會使轉子產生附加損耗及發熱，從而引起電機整體或局部升溫，此外反向磁場產生附加力矩會使電機出現振動。 對發電機而言，在定子中還會形成一系列高次諧波。 4）引起以負序分量為啟動元件的多種保護發生誤動作，直接威脅電網運行。 5）對發電機、變壓器而言，當三相負荷不平衡時，如控制 相電流為額定值，則其余兩相就不能滿載，因而設備利用率下降，反之如要維持額定容量，將會造成負荷較大的一相過負荷，而且還會出現磁路不平衡致使波形畸變，設備附加損耗增加等。 二、發電機操作時需要注意的問題 1.操作人員必須經過專門訓練方可獨立操作，操作電工還必須取得特種作業操作證； 2.保持機房整潔，發電機附近不得存放燃油或其他易燃物品，并設置消防器材。發生火災時，必須迅速切斷電源，進行撲救； 3.發電機到配電盤或用電設備的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并應安裝在鐵管或線槽內，不得隨便拖在地面； 4.發電機運行時，嚴禁人體接觸帶電部分；柴油機運行中，不得觸及排氣管和廢氣增壓機等熱源，以防燙傷； 5.遇有“飛車”時，應迅速、果斷設法切斷燃油供給，使柴油機停止工作； 6.酸性蓄電池在充電時嚴禁煙火，要求機房通風良好以防爆鳴。 四川維曼機電是國內四川發電機出租行業網站,它實現了為全國,山東等地提供柴油四川發電機出租,靜音四川發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,租賃及柴油發電機配件相關信息發布功能.四川發電機出租網致力于為更多企業的提供更專業的四川發電機出租,租賃服務. 四川發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,四川發電機出租公司,江蘇四川發電機出租公司,保定四川發電機出租公司,沈陽四川發電機出租公司,阜新四川發電機出租公司,山東四川發電機出租公司,濟南四川發電機出租公司,唐山四川發電機出租公司,秦皇島四川發電機出租公司,鹽城四川發電機出租公司,四川發電機出租、租賃,四川發電機出租公司 維曼四川發電機出租,發電機租賃,四川發電機出租公司,應急發電車出租,發電機買賣,全國各大城市均設辦事處,存放各型號發電機上百臺，方便周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

柴油發電機組啟動困難的故障解答 ★按下起動按鈕后，機組沒有反映或轉動很慢 故障原因： 　 　　　　　　　　　　 1、電瓶電量不足　　　　　　　　　　　　　 2、電瓶線及插頭松動。 　　　　　　　　　　 3、中間繼電器失效。　　　　　　　　　　　 4、起動機故障。 　　　　　　　　　　　　　 5、供油系統供油不暢；不供油。 　　　　　　 6、啟動按鈕、啟動回路接觸不良。 處理方法： 1、檢查電瓶充電量。 2、檢查和緊固電瓶線及插頭。 3、檢查中間繼電器動作是否正常。 4、檢修起動機。 5、排盡燃油系統中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵 6、更換按鈕，檢查啟動回路。 ★★發動機能轉動到一定速度，但不能著火 故障原因： 1、噴油咀無油噴出（供油不暢）。 　　　　　 2、燃油系統滲入了空氣。 　　　　　　　　　 3、噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障。 　　 4、調速器操作手柄位置不對。 　　　　　　　 5、電調板、執行器、速度傳感器等回路故障。 處理方法： 1、檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞。 2、打開排氣螺釘檢查出油情況。 3、重調噴油泵時間。 4、啟動時，將調速器手柄置于空載位置。 5、分別檢查相應設備及回路。 ★★★起動后又自行停機 故障原因： 　　　　　　　　　　 1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。 　　 2、空濾器堵塞嚴重。 　　　　　　　　　　　 3、噴油咀故障。 　　　　　　　　　　　　　 4、自動保護功能設定參數偏移。 　　　　　　 5、自動化機組直流電中斷。　　　　　　　　 6、電調板、執行器、速度傳感器等回路故障。 處理方法： 1、檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。 2、檢查空濾器狀況。 3、更換油嘴。 4、重新設定參數。 5、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。 6、檢查相應的設備及回路。