用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大涂保護層的面積，節約投資和費用。分類按鋼管廠生產方法分類鋼管廠按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。1.無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和管等。 鋼管廠鋼管生產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空心的毛管，然后再將其軋制成所要求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管方法不同，就構成了生產無縫鋼管的不同方法。焊接鋼管生產過程是將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀，再把縫隙焊接起來成為鋼管。 因采用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。鋼管相關術語尺寸A、公稱尺寸：是標準中規定的名義尺寸，是用戶和生產企業希望得到的理想尺寸，也是合同中注明的訂貨尺寸。B、實際尺寸：是生產過程中所得到的實際尺寸，該尺寸往往大于或小于公稱尺寸。 這種大于或小于公稱尺寸的現象稱為偏差。C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）偏差和公差A、偏差：在生產過程中，由于實際尺寸難于達到公稱尺寸要求，即往往大于或小于公稱尺寸，所以標準中規定了實際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。

再送至自動軋管機上繼續軋制。后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求。無縫管廠利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法。若欲尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。 冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。法即將加熱好的管坯放在密閉的圓筒內，穿孔棒與桿一起運動，使件從較小的模孔中擠出。 42crmo無縫鋼管的用途：用于橋梁的鋼種為“42crmo”，汽車大梁的鋼種為“42CRmo”，壓力容器的鋼種為“42Crmo”。此類鋼一般不用于制造鋼管。42crmo為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。稱法為：Q345B，與此相近的材質為Q345a，Q345c，Q345e，質量等級符ABCDE分別表示不要求沖擊試驗沖擊試驗溫度為+20度0度-20度40度ABCD表示質量等級Q235質量等級分為A、B、C、D四級，由A到D表示質量由低到高。 還提供+200C時沖擊功Ak≥27JC——除與B級要求一樣外，還提供00C時沖擊功Ak≥27J。D----除與B級要求一樣外，還提供-200C時沖擊功Ak≥27JE——除與B級要求一樣外，還提供-400C時沖擊功Ak≥27J。熱加工規范加熱溫度1150~1200°C,開始溫度1130~1180°C,終止溫度850°C,φ50mm時,緩冷。