5用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋?。 　　15crmo合金板等在鋼鐵業和鋼貿業面臨嚴峻挑戰的時候，又傳來令鋼貿商揪心的消息：有一個鋼鐵老板“跑路”了!前一陣，上海鋼貿圈子里在紛紛議論：“東北某鋼鐵老板欠債50億元‘跑路’了”，這一消息讓上海鋼貿商似乎別有一番滋味涌心頭。 　　鋼材市場里的一名一線銷售員，在網上瀏覽到這條信息后難掩驚訝，但驚訝之余又頗顯氣憤：“快到年關了，資金緊缺，鋼老板急了，沒有錢還債，就一跑了之。欠債不還，‘跑得了和尚跑不了’。”老板“跑路”躲避，現在無論是鋼鐵企業，還是鋼貿企業，都面臨資金不足的問題，是那些中小型鋼鐵廠家，向很難。 　　前不久，發出的關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見就明確提出，環保不達標的鋼企，不準給予。在這種情況下，15crmo合金板廠為緩解資金壓力，通過其他渠道來籌金，導致這些鋼廠累累。當資金鏈上某一個環節斷裂，巨額的償還不了，“跑路”這類事件就很難避免。

　　試件為水平固定位置，對口間隙為4mm，采用手工鎢極氬弧焊沿園周均勻點焊六處，每處點固長度應不小于20mm。焊條按表2的規范進行烘烤。表2焊條烘烤規范焊條型 烘烤溫度保溫時間E8018-B2300℃2hE309Mo-16150℃1.5h2.3焊接工藝參數按方案Ⅰ焊前需進行預熱，根據Tto-Bessyo等人提出的計算預熱溫度公式：To=350√[C]-0.25（℃）式中，To——預熱溫度，℃。 　　2.4焊后熱處理采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應進行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。 　　3焊接工藝評定試驗試件焊后按JB4730-94壓力容器無損檢測標準進行的超聲波探傷檢驗，焊縫Ⅰ級合格。按JB4708鋼制壓力容器焊接工藝評定標準進行焊接工藝評定試驗。評定結果見表5。表5焊接工藝評定試驗結果試驗方案拉伸試驗彎曲試驗沖擊韌性試驗aky（J/cm2）抗拉強度δb/Mpa斷裂部位彎曲角度面彎背彎焊縫熔合線熱影響區(HAZ)方案Ⅰ550/530母材50。 　　4結論15CrMo鋼厚壁高壓管的焊接采用兩種焊接方案均為可行。為了保證焊縫性能同母材匹配且具有較高的熱強性，采用方案Ⅰ效果更佳，關鍵是要嚴格控制焊后熱處理工藝。方案Ⅱ雖可省去焊后熱處理，但焊縫在高溫下發生碳的遷移擴散而導致焊縫破壞的可能性不容忽視，因此，只有在焊后無法進行熱處理時才慎重采用。