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發電機容易產生的問題
該系統不但要求發電機組自動化程度高,更要求發電機必須適應UPS這一非線性負載的特性,使其在無市電的情況下保障UPS對負載的可靠供電。
但在實際選配和使用發電機過程中,經常出現由于發電機容量不足或維護不當等原因,造成市電停電時發電機不能正常工作的情況。如何正確選配金融業機房供電系統中發電機組,如何做好發電機組與UPS的匹配及發電機的使用維護等工作是機房管理人員要特別重視的問題。
一、黑龍江發電機使用中容易產生的問題
金融業機房一般采用“市電——發電機——UPS”并機系統組成的供電系統。系統中,發電機的負載主要包括UPS、黑龍江機房專用空調、黑龍江應急照明、黑龍江消防電梯等,這些負載啟動或運行時都會對發電機產生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發電機——UPS”供電系統時,發電機的負載量在其額定輸出容量范圍內,但在實際情況中,市電中斷而發電機投人運行過程中卻經常發生工作不穩定,產生多種使“發電機——UPS”系統不能正常工作的現象。
1、黑龍江負載反饋的波動電壓造成發電機輸出電壓穩定度較差,常出現發電機組輸出電壓振蕩現象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬,發電機的輸出電壓不穩定對其影響較小。
2、黑龍江UPS整流器的輸人諧波造成多個過零點。
3、黑龍江發電機的頻率(轉速)振蕩一般情況下,頻率振蕩比電壓、黑龍江電流振蕩范圍小,但影響比較大,導致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態。頻率振蕩一般在±5%以內,由于負載有規律地忽大忽小,造成發電機組工作也忽強忽弱,加劇機組振動,加速機械磨損,甚至引起機件嚴重損壞。頻率振蕩明顯的特征之一,即柴油機工作噪聲有規律地忽大忽小,因此必須引起高度重視。
4、黑龍江工作不正常空調壓縮機啟動和電梯升降的瞬間會導致發電機發生±Hz頻率漂移,造成UPS頻繁切換。當頻率、黑龍江電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時,UPS由蓄電池供電,而發電機在無UPS負載時恢復正常,隨即UPS又自動投人,這樣交錯進行。頻率漂移會對UPS正常運行產生兩方面影響。
①不能旁路。在旁路電源的頻率和電壓處于允許的范圍內,UPS的逆變器輸出跟蹤旁路電源,逆變電源與旁路電源鎖相、黑龍江同步。當旁路電源由發電機提供時,頻率會發生快速的變化。當頻率變化超出預先設定的極限值時,逆變器頻率變化就跟不上旁路電源的頻率變化。這時靜態旁路開關將禁止切換到旁路在這種情況下切換,有可能造成逆變器過流、黑龍江短路。在這種旁路電源頻率無法跟蹤的狀況下,UPS只會發出警示性告警,逆變器仍繼續提供電源給負載。
②電池壽命縮短。瞬間的大負載波動可能導致發電機頻率產生±5Hz的漂移,這將導致可控硅整流器的驅動信號與輸入交流電失去同步,造成整流器關閉。在整流器重新啟動進人正常工作期間,UPS轉為電池供電,這樣過分的放電循環將明顯縮短電池壽命,更嚴重的情形是會將電池能量全部放光,中斷輸出。
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柴油發電機組的排氣制動工作原理及其應用
一、黑龍江排氣制動的工作原理及其應用
1.排氣制動的工作原理
排氣制動是在排氣管中適宜的地方設置一個閥門,當使用排氣制動時,將此閥門關閉,增加排氣系統的阻力,從而對汽車增加了阻力,降低了車輛的速度,達到了排氣制動的目的。
2.排氣制動的應用
排氣制動的應用根據汽車行駛條件和柴油機本身性能和結構來確定。一般情況下與如下因素有關:
1)在要求較長時司制動的情況下,因排氣制動會產生積炭。在此情況不宜采用排氣制動,而應采用液壓減速或電動減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動:
①排氣系統 壓力絕不應超過310kpa。
②缸蓋上裝用加強型氣門彈簧和加強型氣門導管。
③排氣制動的緩沖板在柴油機加速或全負荷時必須能全開。
④柴油機在怠速時,排氣制動應在關閉位置,緩沖板調整得能允許少量排氣通過。
⑤非增壓機型,在進氣系統中應裝有進氣管抑制器,以防污物通過空氣濾清器進入柴
油機。如柴油機裝用了排氣制動裝置,就可用無放氣閥的空氣濾清器。
注意:
①康明斯柴油機生產廠家聲明,康明斯產品質量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。
②在安裝排氣制動裝置以前應與生產廠家或銷售部門索取排氣制動的有關資料,熟知排氣制動裝置的安裝、黑龍江使用、黑龍江調整和維護的規定。
二、黑龍江進氣管抑制器
1.進氣管抑制器的功用
當柴油機裝有排氣制動裝置時,在進氣系統中的氣體可能出現脈沖現象,這是由于在排氣制動過程中進氣門開啟時氣缸內的去聽聽從進氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進入柴油機。安裝了進氣管抑制器即可防止此類故障發生。
2.進氣管抑制器的選用
1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機需要裝用進氣管抑制器。
2)檢查空氣濾清器設計,以查明是否必須安裝進氣管抑制器。
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