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水下工程公司: 管道下沉施工工藝 沉管地道施工計劃沉管地道的施工辦法根據干塢類型的不同、沉管根底形式的不同而不同。在選擇確定沉管施工辦法的時候要根據沉管地道的長度、規劃、既有設備、隧址周邊環境等歸納因素考慮，選擇 經濟運用的施工辦法。 一般說來，間隔較長的海底地道多選用碎石根底+固定干塢；間隔較短的過河地道多選用灌砂根底+移動干塢、灌砂根底+移地干塢或灌砂根底+軸線干塢。 灌砂根底+移動干塢的施工辦法選用半潛駁作為移動干塢來制造管段，管段制造完畢一段可將管段寄存在河流中的暫時寄存區；管段制造的一同初步水下基槽施工，基槽精挖完畢后及時施工暫時墊塊，然后將暫時寄存區的管段浮運至隧址進行沉放對接，然后進行灌砂根底施工。




水下工程沉管的基礎處理采用內部灌注法，管段預留的灌砂孔采用大流量、低壓（一般灌砂壓力略大于密封水壓）。砂水混合料沿灌砂孔流向管段底板，砂堆積成砂盤。隨著砂盤半徑的擴大，砂基逐漸形成。砂基礎形成后，將負浮力為1500噸的管段自由壓在上面。經過一段時間的穩定，然后通過觀察管和灌漿管對砂的沖擊坑和砂板之間的間隙進行灌漿，形成穩定的基礎。由于灌砂后基礎底部間隙不太大，灌漿量一般較小，不能用高壓灌漿，因此，灌漿膨潤土水灌漿可選擇中流量后壓泥漿泵。 沉管基礎和基礎的整體均勻沉降對沉管結構沒有威脅，關鍵是控制沉降不均勻。沉管不均勻沉降值必須限制在沉管結構和接頭能承受的范圍內，如接頭GINA帶變形（10mm）計，不考慮管節本身彎曲，允許不均勻沉降值達到122.7mm。考慮到高速鐵路運行線路的平穩性要求，兩個接頭之間的Z大沉降差應小于21.75mm。結果表明，結構和接頭是的。沉降控制措施主要包括：（1）沉降管基礎采用灌漿法處理；（2）可液化地層填充處理；（3）沉降根據具體位置保留；（4）所有接頭采用半柔性半剛性接頭和垂直剪切鍵，以抵抗不均勻沉降。


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