聚乙烯醇纖維（PVA纖維）在混凝土中分散均勻，與水泥基體的握裹力強。內蒙古纖維通過純物理作用而改善混凝土的性能，同混凝土骨料，外加劑，摻合料的水泥混合后不發生任何化學反應。其物理，化學性能穩定，故與混凝土材料有良好的親和力,也改善了混凝土的工作性能。 聚乙烯醇纖維PVA纖維增強混凝土是以PVA纖維作為增強材料的水泥基復合材料，較之于普通混凝土具有更高的抗拉強度，抗折強度力學性能，并具有良好的抗沖擊，抗疲勞性能，抗滲防水性能，抗凍性能和抑制早期塑性收縮裂縫的能力，從而提高混凝土的耐久性。 　　試驗證明在混凝土中摻入聚乙烯醇纖維（PVA纖維），通過調整配合比中減水劑摻量，使混凝土拌和物具備良好的施工性能，同時，聚乙烯醇纖維（PVA纖維）對混凝土拌和物的坍落度損失率、含氣量損失率均得到改善，大幅度地降低了混凝土拌和物的泌水率；混凝土的劈拉強度均有增加；降低了混凝土的彈性模量；提高了混凝土極限拉伸值，可以明顯地改善混凝土的變形性能；降低了混凝土干縮收縮值；減少了混凝土自生體變收縮量，這些對于混凝土溫控防裂是非常有利的。

主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能； ●提高混凝土的抗沖擊性能； ●大大提高混凝土/砂漿的防水抗滲性能； ●提高混凝土的抗凍性能和耐溫差性能； ●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能； ●增加混凝土的耐火性能； ●提高噴射混凝土疲勞強度，改善泵送性能，減少回彈損失。 主要用途 ●高等級混凝土路面和防護欄、橋面、工廠地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用壽命提高5~10年，并能取代鋼絲網； ●立交橋、橋墩等主體結構——可有效防止早期開裂，提高構件的韌性，增強抗沖擊和抗震能力；內蒙古纖維 ●橋梁的主體結構及路面——阻止龜裂和防止由于震動而造成的不性； ●水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導流孔等部位抗滲、抗沖擊要求較高的混凝土澆注工程； ●飛機場跑道、停機坪路面——可成倍提高路面抗沖擊和耐磨性能，減少裂縫處由于破裂而產生的碎片，避免小碎片被發動機吸入而產生隱患，提高飛機的性能； ●隧道、礦井、地鐵等墻面和頂部的噴射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回彈、脫落不超過4％； ●軍事防護工程、港口、碼頭、堆場、河道——可以顯著提高抗沖擊能力及抗疲勞能力，防止開裂，防止滲水。 ●地下室側墻、底板及屋面防水；輸水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。 建議摻量 混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護層——建議摻量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規攪拌時間稍為延長2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。