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酸洗鈍化無縫鋼管2019年第2周(2019.1.7-1.11)全國鋼材綜合價格指數達到146.9點，較上周上升0.15%，較去年同期下降7.42%。其中，LGMI長材價格指數為158.2點，較上周上升0.03%，較去年同期下降5.18%。LGMI型材價格指數為157.1點，較上周上升0.48%，較去年同期下降5.09%。LGMI板材價格指數為134.2點，較上周上升0.20%，較去年同期下降10.29%。LGMI管材價格指數為158.9點，較上周上升0.15%，較去年同期下降5.13%。據監測數據顯示，2019年第2周國內部分地區鋼鐵原燃料及鋼材產品計17類44個規格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩盤整，與上周相比，上漲品種明顯增加，持平品種略有有所，下跌品種明顯減少。其中28個品種上漲，較上周增加26種。

酸洗鈍化無縫鋼管容器或零部件必須用潔凈水將表面沖洗干凈，后用酚酞試紙測試沖洗面的任何處，使PH值在6.5-7.5之間，或用濾紙檢查沖凈程度，無藍色為合格。然后擦干或用壓縮空氣吹干。容器和零部件經酸洗鈍化后搬運吊裝及存放時禁止磕碰劃傷鈍化膜。管路清洗完畢如果沒有很快進入調試階段 必須在管路中及時鋪油 而且要在整個內壁上都形成一層油膜 以免產生二次生銹。油洗之后 調試之前必須再次對管路進行檢查 特別是在管路的拐彎處以及大的集流腔等容易積存油液的地方 要打開管路進行檢查 放出殘存的油液 并用干凈的油液再沖洗 直到看不到雜質為止。

酸洗鈍化無縫鋼管年總進口量持續下降，今年更達歷史新低，預計全年進口量不會超過130萬噸。其中的原因主要有兩方面，一方面，國內資源質量逐步提高，酸洗鈍化無縫鋼管總體供應量也在逐年增長；另一方面源于導向，進口酸洗鈍化無縫鋼管的阻力無疑將越來越大。分析師江潤芹表示。隨著我國經濟發展周期的到來，國內酸洗鈍化無縫鋼管資源儲備量將持續增長，但酸洗鈍化無縫鋼管回收體系的不完善以及市場經濟利益主導的特性，導致我國酸洗鈍化無縫鋼管質量參差不齊，且整體流通性不高，酸洗鈍化無縫鋼管資源難以被利用。由于長流程鋼廠使用酸洗鈍化無縫鋼管的積極性大幅提高，刺激國內企業加快酸洗鈍化無縫鋼管加工產業的發展，國內酸洗鈍化無縫鋼管整體產生量保持在高位，尤其近兩年增長十分明顯。江潤芹表示。酸洗鈍化無縫鋼管據中國酸洗鈍化無縫鋼管協會統計，2017年我國酸洗鈍化無縫鋼管資源產生量在2億噸左右，其中酸洗鈍化無縫鋼管回收總量為15246萬噸，同比增加6171萬噸，增幅40.6%。其中，社會采購酸洗鈍化無縫鋼管量11030萬噸，占比72%；企業自產酸洗鈍化無縫鋼管量4216萬噸，占比28%。隨著2018年我國鋼鐵行業的快速發展，酸洗鈍化無縫鋼管資源量將繼續增長。近日，從禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革部際協調小組****次全體會議傳出消息，截至11月15日，今年全國進口的固體廢物同比減少52.8%。同時，自2018年12月31日起，，廢五金類、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、工業來源廢塑料、廢光盤破碎料、以回收銅為主的廢電機、以回收鋁為主的廢電線等16個品種固體廢物將被禁止進口。

現階段60美金將是低品礦的成本支撐線，與此同時，鋼廠有補庫需求。同時，鋼廠利潤壓縮后開始擠壓原材料利潤，并調整爐料配比、增加性價比較高的中低品礦使用。綜上，預計春節后酸洗鈍化無縫鋼管價格以震蕩盤整為主。截止目前，澳洲2018年發貨8.19億噸，其中發往6.99億噸，分別同比減少500萬噸和增加1300萬噸。巴西2018年發貨3.95億噸，同比增加2350萬噸。數據同時顯示，統計北方六港到港量：12月24-30日，全國26港到港總量為2328.5萬噸，周環比增加381.6萬噸。北方六港到港總量為1095.4萬噸，周環比增加124.8萬噸。另外，統計全國45個港口鐵礦石庫存為14288.16萬噸，環比上周增131.73萬噸。日均疏港總量264.03萬噸，環比上周下降1.20萬噸。華東地區庫存增加，因到港船舶持續增加。華北地區因燒結限產嚴查，日均疏港量下降。沿江地區因放假期間大風天氣有封航情況，在港船舶數量增加。近期到港資源持續增加，疏港如無恢復跡象，港口庫存或將繼續增加。從日耗方面來看，燒結粉總日耗53.54萬噸，同比去年減少9.42%，但唐山地區燒結機停產政策已于1月3日結束，加之鋼廠采購積極，預計短期內燒結粉總日耗或有小幅回升。值得一提的是統計64家鋼廠進口燒結粉總庫存1601.56萬噸，同比去年減少13.59%，庫存消費比29.86天，可見鋼廠后期補庫空間仍較為可觀。

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