可行性技術改造方案并實施。同時，按照新的環保要求，積極與蒙西高新園區管委會及環保部門對接協商，確保各項指標達到排放標準。目前，已完成拜耳法生產線技術改造工作，并于2018年10月1日投料生產。自投產以來，項目生產運行穩定，氧化鋁日產能達到600噸，已累計生產氫氧化鋁9000噸、氧化鋁3000噸。氧化鋁熟料煅燒生產線預計年底完成冷卻系統技術改造。
11月5日，市國投集團負責人在調研考察粉煤灰提取氧化鋁項目技改情況中指出，該項目是市國投集團與蒙西集團合作建設的全國首條石灰石燒結法粉煤灰提取氧化鋁工業化生產線。項目具有自主知識產權專利技術，是發改委核準的全國粉煤灰提取氧化鋁項目，也是發改委利用非鋁土礦資源發展氧化鋁工業的示范工程。下一步，市國投集團將督促蒙西鋁業公司加快完成項目剩余技改工作，不斷強化企業管理，大力提高生產效率，做好產品市場開發及銷售等前期準備工作，并充分發揮項目在環保方面的優勢，積極落實環保政策，為打贏污染防治攻堅戰作出積極的貢獻。密度正以每年8%左右的速度增長，如果繼續以這樣的速度下去，那么大約10年后，它們將接近汽油的密度。另一方面，鋁-空氣電池幾乎可以和汽油相媲美，而且它比鋰離子電池更輕、更便宜。不過它存在一個大問題，那就是腐蝕。
不過一個新的研究小組聲稱已經找到解決辦法。根據他們發表在《科學》上的研究論文顯示，如果不使用鋰離子電池一個月，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁遭到腐蝕的關系，一個月內會損失掉80%的電量。然而這些研究人員打造的鋁-空氣電池在一個月內卻只損失了0.02%的電量，這簡直是千倍以上的改進。
據悉，標準電池中含有液體電解質，它位于陽極和陰極之間的，當離子從陽極跑到到陰極時，它通過收集釋放的電子來產生能量。在鋁-空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣。由于電池可以從周圍環境中獲取空氣，而鋁儲量豐富、重量輕且價格便宜，所以這種電池很有可能會成為未來的電池技術。
然而不幸的是，一旦當鋁和電解液混合在一起的時候，后者就會開始腐蝕前者。如果使用非腐蝕性電解液則會大大降低電池的性能，一旦電池重新進入待機狀態，就無法提取電解液，因為鋁是親水的。對此，研究人員提出了用油沖洗電解液的解決方案。
研究人員在電池的陽極和陰極之間設置了一層薄膜，當電池使用的是兩遍都充滿電解液。一旦電池進入待機狀態，zui靠近鋁的一側則會被油沖洗掉，此時，油起到了保護鋁的作用。當需要再次使用電池的時候，電解液將取代油。由于鋁在水里會排斥油，所以此時不會有油留在水里邊。
為了在測試半現實條件下測試這些電池，研究人員先是使用了一小部分的電量，然后讓它靜止一兩天時間，然后再重復上面的步驟。而這與電動汽車在城市可能需要做的事情類似。zui終，他們研發的電池持續使用了24天時間，比傳統的鋁-空氣電池多了8倍。
這是否意味著在未來幾年內鋁-空氣電池會取代鋰電池呢？答案是不會。因為給電池充電仍有著一些待解的復雜問題，所以前幾代可能是無法充電或只能進行幾次的充電。
盡管如此，鋁-空氣電池可以像混動車的汽車一樣作為一種增程手段，或在駕駛者忘記給主電池充電的時候使用。一位研究人員表示，鋁-空氣電池在市場上擁有很大的潛力，“你可以在用了它之后然后把車停在車道一個月時間，當回來之后仍可以期待著它擁有著一塊可以用的電池...我真的認為在電池使用上這是一個游戲改變者。的電解銅長期采購合同。
中國五礦相關人士表示，本次5年期270億元的大合同，也進一步深化了中國五礦與波銅集團的合作力度和廣度深度。
其實，中國五礦與波銅集團的合作早始于1997年，20余年來雙方持續加大合作力度，采購額度從初的千噸級水平不斷升級。
數據統計顯示，目前，中國五礦從波銅集團的進口額占中國從波蘭進口總額的40%至60%，截至2018年10月，中國五礦自波銅集團采購電解銅數量超過100萬噸，合同總金額計近60億美元。其中，2018年當年，中國五礦采購自波銅集團的貨物合同金額首次達到約6億美元。

 

機動車尾氣治理。重型柴油車繼續實施國五標準；完成省政府下達的13346輛老舊機動車淘汰任務；安裝10臺（套）以上固定垂直式遙感監測設備、1臺（套）移動式遙感監測設備。
加強油品質量監管。加強對供應符合國六標準的車用汽、柴油的監管，禁止銷售普通柴油；年底前，石家莊市范圍內高速公路、省道、國道沿線的加油站（點）必須銷售符合產品質量要求的車用尿素。
加快新能源汽車推廣應用。落實黨政帶頭使用新能源汽車、逐步擴大新能源汽車配備比例的要求；推動新能源汽車在網約出租汽車行業的應用，鼓勵開展分時租賃；在重污染天氣應急響應期間，可識別的新能源汽車不限行。
加強揚塵和面源污染綜合防治
深化建筑施工揚塵治理。實現建筑工地視頻監控和PM10在線監測全覆蓋并聯網，石家莊市建筑工地揚塵整治達標率達到；對未落實揚塵防治措施的建筑工地和建筑公司、項目單位記入不良行為記錄。
嚴管渣土運輸車輛。渣土運輸車輛必須安裝衛星定位系統，實行24小時線上監管；對不符合要求上路行駛的，對駕駛員、車輛和所屬單位進行頂格處罰，并取消渣土運輸資格。
嚴控道路揚塵。年底前，石家莊市城區道路機械化清掃率達到90%，縣城城區道路達到85%以上。
推進城鄉裸露地面復綠控塵。6月底前，完成重點區域、重點部位鋪裝覆蓋和綠化硬化，年底前全部完成。對國省干道等穿城路段路界內裸露土地實施綠化。
加強工業企業料場堆場管理。10月底前，石家莊市鋼鐵、水泥、平板玻璃、陶瓷、焦化、鑄造等重點行業工業企業料堆場全部完成料堆場達標建設，實現規范管理。
持續推進露天礦山綜合整治。鼓勵持證礦山關閉退出；對石家莊市露天礦山污染進行深度整治；10月底前，完成12處露天礦山的修復綠化任務。
嚴控秸稈焚燒。建立秸稈焚燒高架紅外視頻監控系統，對重點涉農區域實現監控全覆蓋；秸稈綜合利用率達到96%以上。
嚴控垃圾露天焚燒。年底前，石家莊市95%以上的村莊生活垃圾得到有效治理，分類采取整治措施，有效截斷垃圾焚燒隱患。
嚴控露天燒烤。城市建成區禁止露天燒烤，建成區餐飲服務場所、室內燒烤必須安裝配備油煙凈化裝置，并確保正常運行。
擴大森林生態空間。完成造林70萬畝（其中人工造林40萬畝，封山育林30萬畝），林木覆蓋率達到40.5%。
禁限煙花爆竹銷售、燃放。制定煙花爆竹禁限售、禁限放嚴控方案，明確煙花爆竹禁限售、禁限放要求。
建立降塵監測考評體系。按照平均降塵量標準，對各縣（市）區降塵管理進行考核排名，定期向社會公開。
建立大數據平臺，完善監測監控體系
建立大氣環境監管大數據平臺。8月底前，建成大氣環境監管大數據平臺；年底前，完成大氣環境超級觀測站、智慧城市與大氣污染監管平臺等技術支撐體系建設。實施“雙在線”擴面，將涉及揮發性有機物等重點企業全部納入在線監控范圍。
加強覆蓋城鄉和企業監測網絡運行管理。依托鄉企業未嚴格落實環?！叭瑫r”制度和環保提標改造任務，存在提標改造驗收標準低、監測因子不全、整改不徹底、申報數據息填報不實、排污口不規范、在線監控設施缺失或未聯網等問題。一些地方環保部門不履職盡責，未按有關規定要求組織對鋼鐵企業進行限期治理驗收，任由企業自行監測、驗收，存在放寬環保標準和要求核發排污許可證現象。

  通報提出，對存在違反《河北省達標排污許可管理辦法》要求，擅自建成或運行違規產能，污染物排放總量超出控制指標的，依據《行政許可法》的有關規定，由發證依法撤銷排污許可證，并移交同級環保部門依法責令停止生產。

  對未嚴格落實環保提標改造任務，環保達標驗收標準低、污染物治理設施缺失、提標改造驗收監測因子不全、在線監控設施未安裝、排污口不規范或未聯網等企業，由各市環保局依據環保部的有關規定，作出責令其限期、限產整改行政決定。整改限期不超3個月，限產按正常產能的50%計算。

  對存在“未批先建”違法行為，且實際排污行為未發生、相內鋼鐵行業煤炭供應短缺，中國鋼鐵工業協會于近日向發改委遞交文件，反映鋼廠希望煤礦增加供應數量、兌現合同的訴求。