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鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。 耐候鋼制造工藝 耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。
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單就高建鋼管的生產工序來看，其實這種類型的管道材料在生產方面具有一定的特殊性，在生產階段，需要盡可能的各種材料的值，同時，還必須要提高毛管的質量。根據在材質上的差異，高建鋼管的應用領域也完全不同，主要是在汽車和航空等等領域中，同時，化工建筑行業中，高建鋼管也發揮著不容忽視的作用，為了保證質量，這種管道材料在出場之前都必須要進行檢測。以此來保證管道的質量。 在眾多的管道材料中，高建鋼管的優勢是不言而喻的，這種管道材料具有中空截面的特點，既可以作為建筑用材，同時也可以作為管道運輸材料，因此，市場中對于這種管道材料的需求量一直都在不斷的上升，與普通的圓鋼實心材料比較，這種類型的管道材料不但重量更輕，同時，也是一種經濟的管道材料，因此才能在各個領域中得到廣泛的推廣和使用。 不得不說，這種類型的管道材料具有顯著的優勢，其中為值得一提的便是在提高材料利用率的方面，不但能從一定程度上簡化制造工序，同時還能從一定程度上節約材料，所以，這種管道材料的需求量才會不斷增加，總體來說，根據不同的尺寸，高建鋼管適用的領域也是完全不同的，比如，尺寸較小的管道材料，更多的是被用在機械生產領域中。
