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高鐵用鋼筋套筒應(yīng)用廣泛

更新時間:2025-01-26 03:57:06 瀏覽次數(shù):7    公司名稱: 云海旭金屬材料有限公司

以下是:高鐵用鋼筋套筒應(yīng)用廣泛的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格1元/個
發(fā)貨期限1-7
供貨總量50000
運費說明電聯(lián)
質(zhì)量等級A
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)齊全
產(chǎn)品規(guī)格齊全
發(fā)貨城市全國
產(chǎn)品產(chǎn)地齊全
產(chǎn)品型號齊全
可售賣地全國
是否進(jìn)口
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高鐵用鋼筋套筒應(yīng)用廣泛
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今日,小編來為大家講述關(guān)于分體式鋼筋連接套筒的重要性及要求,希望對大家有所幫助,一起來了解一下吧。分體式鋼筋連接套筒的設(shè)計基準(zhǔn),其尺寸公差等級很高為IT4級,表面粗糙度為0.8,這些技術(shù)條件都是為了保證直螺紋連接套筒與抽軸承的配合精度和運動的平穩(wěn)。分體式鋼筋連接套筒是關(guān)鍵零件,它的質(zhì)量直接影響其他工件的工作效率,所以鋼筋直螺紋套筒的精度要求較高,尤其尺寸精度、形位精度和表面粗糙度等。分體式鋼筋連接套筒的結(jié)構(gòu)特點如下:在鋼筋套筒兩端φ68mm與φ62mm孔內(nèi)安裝軸承,軸承內(nèi)孔與主軸軸頸相配合用來支承主軸并保證主軸的回轉(zhuǎn)精度;要求在主軸旋轉(zhuǎn)時不產(chǎn)生晃動,以保證主軸的回轉(zhuǎn)精度。所以φ68mm與φ62mm孔和φ85mm的外圓是鋼筋直螺紋套筒的主要加工的表面。 Ⅲ型連接(加鎖母型接頭)用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動,如彎折鋼筋以及橋梁,灌注樁等鋼筋籠的相互對接。將鎖母和鋼筋連接套筒預(yù)先擰入加長螺紋,再擰入另一根鋼筋端頭螺紋,用鎖母鎖定連接套筒。可選用標(biāo)準(zhǔn)或擴(kuò)口型連接套筒加鎖母24Ⅳ型連接(正反絲扣型連接)用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動而要求調(diào)節(jié)鋼筋內(nèi)力的的場合,如施工縫、后澆帶等。連接套筒帶正反絲扣,可在一個旋合方向中松開或擰緊二根鋼筋,應(yīng)先用帶正反絲扣的鋼筋連接套。鋼筋套筒廣泛應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域,主要用于各種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋的連接工作。鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接是另外一種鋼筋連接方式具體是指將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分然后直接滾軋成普通直螺紋用特制的直螺紋套筒(也即鋼筋連接套筒)連接起來形成鋼筋的連接。
鋼筋套筒使用時先將緊固螺母預(yù)緊,再將鎖緊螺母預(yù)緊。在振動、沖擊的情況下,緊固螺母會發(fā)生松動的趨勢,但是,由于緊固螺母的松退方向是鎖緊螺母的擰緊方向,鎖緊螺母的擰緊恰恰阻止了緊固螺母的松退,導(dǎo)致緊固螺母無法松動。唐氏螺紋緊固件利用螺紋自身矛盾,以松動制約松動,起到“以毒攻毒”的效果。三、摩擦防松這是廣泛使用的作為鎖定裝置,以這種方式,則不會生成,可以防止與不斷變化的外部正壓的一對螺紋之間的相對旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦螺釘對。這種積極的壓力由兩個副軸向或同時實現(xiàn)夾緊螺釘。如果使用彈性墊圈,鋼筋連接套筒,自鎖螺母,尼龍鎖緊螺母等。這意味著鎖定螺母的拆卸比較方便,但在沖擊,振動和變負(fù)載的情況下,開始因松弛導(dǎo)致螺栓預(yù)緊力下降,振動頻率的增加,預(yù)緊的損失慢慢增加,終將導(dǎo)致螺母松動,連接失敗。


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