（1）安裝托架
中間立柱或中間端部立柱上的托架，應按各類護欄托架編號和組合正確固定在立柱上。
（2）架設纜索
1、在端部立柱和中間端部立柱的基礎混凝土強度達設計強度80%以上時鍍鋅鋼索欄桿，準許架設纜索拉索護欄。
2、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。
3、從一頭的端部立柱開始，先調節好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調節螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。
4、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
5、不銹鋼鋼索護欄在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止。
不銹鋼鋼索護欄產品特性：
1、不銹鋼鋼索護欄采用柔性結構設計，各構件間協調響應，標準的模塊化操作，局部受力整體承載。
2、高強度的輕型化鋼結構系統不銹鋼絲繩護欄，便于材料在場內的搬運；防護新技術，完善的施工應用技術。
3、適用于任何復雜的地形，同時又不破壞原始地貌，產品呈網狀，而且綠色視覺干擾小，便于人工綠化，利于環保。保持了坡面的原有值被生長條件，同時也有利于地下水的排泄。
4、型號化，針對于不同的地形環境、地質條件和防護要求的不同，形成不同類型的系列貨系統產品，且系統構件實現標準貨配置。構件無需在場內二次加工，適應工廠化生產趨勢。
不銹鋼鋼索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
不銹鋼鋼索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。級采用6根纜索，B級采用5根纜索，級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造。
鑫騰金屬制品有限公司以先進的生產設備，齊全的檢測手段，雄厚的技術力量，科學的管理方法，生產高質量的 福建【波形護欄】產品。生產的各種系列 福建【波形護欄】產品通過有關檢測機構的檢測。
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鋼絲繩防護欄是一種新的裝修網產品，在呈現控制質量的一起裝修效果簡略大方，不失尊貴高雅。鋼絲繩防護欄預應力錨索加固：當邊坡較高、坡體或許的潛在分裂面方位較深時，預應力錨索不失為一種較好的深層加固方法?，F在，在山區公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路旁鋼絲繩防護欄正逐漸展開變成一種趨勢，被不斷添加的人承受。
鋼絲繩防護欄是一種落石防護用網，對坡面的生態進行有用的改進，然后也按捺了坡面進一步遭到損壞，進而構成良性循環。因而限制坡面毀傷和水和土壤丟失，反過來又極力照料了地貌和坡面植被，成功完成很好的邊坡防護和布景極力照料方針。
鋼絲繩防護欄的使用介紹
鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。鋼絲繩防護欄屬柔性結構防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。鋼絲繩防護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風景區公路采用鋼絲繩防護欄較為美觀。積雪地區，鋼絲繩防護欄對掃雪的障礙稍少。
但鋼絲繩防護欄施工會復雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。 鋼絲繩防護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據設置地點可鋼絲繩防護欄實測項目 ，分為路側和中央分隔帶兩類，路側鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。鋼絲繩防護欄特點： 鋼絲繩防護欄與傳統的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災、風災能力較強等特點。
鋼絲繩防護欄優點： 優點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。
