<江西>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司供應(yīng)各種型號(hào)發(fā)電機(jī)組給你。
這幾年先進(jìn)的全自動(dòng)化技術(shù)被廣泛引進(jìn)運(yùn)用到柴油發(fā)電機(jī)出租中,全自動(dòng)技術(shù)的運(yùn)用使發(fā)電機(jī)組在緊急情況下發(fā)電及時(shí)性達(dá)到了百分之九十九以上,啟動(dòng)反應(yīng)速度也達(dá)到了較少的時(shí)間。 今日有客戶上門購買柴油發(fā)電機(jī)組,客戶提出的問題我們已經(jīng)是多次遇到,故針對(duì)此問題,我們需要和客戶普及下發(fā)電機(jī)組的功率選擇注意問題。在購買發(fā)電機(jī)組時(shí),客戶都已經(jīng)考慮了企業(yè)所需用電設(shè)備的總功率,往往以此功率作為所購買發(fā)電機(jī)組的功率。其實(shí)這樣的算法是錯(cuò)誤的,因?yàn)榭蛻粜枰紤]到獨(dú)立的大型設(shè)備的啟動(dòng)電流問題,因?yàn)槟切┰O(shè)備的啟動(dòng)電流往往是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)額定電流的3到6倍,比如空壓機(jī)、碎石機(jī)等設(shè)備,啟動(dòng)時(shí)電流往往很大,達(dá)到5倍的樣子。那么一臺(tái)100KW的空壓機(jī)用100KW的發(fā)電機(jī)組是啟動(dòng)不了的,按5倍計(jì)算,較少應(yīng)購買500KW發(fā)電機(jī)組。所以客戶在選擇發(fā)電機(jī)組時(shí),一定要考慮進(jìn)去您的較大一臺(tái)設(shè)備的啟動(dòng)電流,發(fā)電機(jī)組的額定電流應(yīng)滿足啟動(dòng)您較大的那臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)。客戶如果還有不了解之處,可直接撥打呂經(jīng)理的電話熱線,他會(huì)隨時(shí)為大家講解此方面的信息。還義務(wù)免費(fèi)為客戶提供發(fā)電機(jī)組驗(yàn)收所需文件資料。需方所采購的發(fā)電機(jī)組較終需驗(yàn)收,我方將提供以下發(fā)電機(jī)組相關(guān)驗(yàn)收文件資料給客戶: 1我方較終將交付客戶使用的發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)合格,保修卡和相關(guān)資質(zhì)證明文件,原廠工具包附件等配套資料
故障顯示OC1,OC2,OC3,這是富士變頻器常見的故障之一了,它包括了變頻器加速中過電流,減速中過電流,和恒速中過電流,此故障產(chǎn)生的原因主要有以下幾種: (1) 發(fā)電機(jī)出租加速時(shí)間過短,這是我們過電流現(xiàn)象中常見的。依據(jù)不同的負(fù)載情況我們相應(yīng)地調(diào)整加減速時(shí)間,就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報(bào)警,富士變頻器的大功率晶體管隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過了幾次換代,從早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模塊,到G9(P9)系列的IGBT模塊,直到現(xiàn)在使用的IPM模塊,無論從封裝技術(shù)還是保護(hù)性能,都有了很大的提高,高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護(hù)功能已成為大功率晶體管模塊的發(fā)展趨勢(shì)。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負(fù)載發(fā)生短路; b) 發(fā)電機(jī)出租負(fù)載過大,大電流持續(xù)出現(xiàn); c) 負(fù)載波動(dòng)很大,導(dǎo)致浪涌電流過大,都可能引起OC報(bào)警,損壞功率模塊。
江西出租發(fā)電機(jī)組選擇專業(yè)廠家發(fā)電機(jī)出租空載試運(yùn)行:1、斷開柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載側(cè)的斷路器或ATS;2、將機(jī)組控制屏的控制開關(guān)設(shè)定到“手動(dòng)”位置,按起動(dòng)按鈕;啟動(dòng)空轉(zhuǎn)5min。3、檢查機(jī)組電壓、電池電壓、頻率是否在誤差范圍內(nèi),否則進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;4、檢查機(jī)油壓力表;5、以上一切正常,可接著完成正常停車與緊急停車試驗(yàn)。系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試首先對(duì)機(jī)電設(shè)備的部件詳細(xì)檢查,由部件至組件,由組件至單機(jī),直至整機(jī)(成套設(shè)備);較后系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,做好容載試運(yùn)行和負(fù)荷試運(yùn)行記錄。發(fā)電機(jī)組帶載試驗(yàn):1、發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行合格以后, 機(jī)組加載假負(fù)載,由機(jī)組逐一對(duì)負(fù)載供電;施加25%負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)15min,檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)行是否穩(wěn)定、頻率、電壓、電流、功率是否保持在正常允許范圍,再啟動(dòng)下一負(fù)載,每啟動(dòng)下一負(fù)載前必須檢查以上運(yùn)行和負(fù)荷試運(yùn)行記錄情況;施加50%負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)30min;施加75%負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)30min;施加負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)30min。2、一切正常,發(fā)電機(jī)停機(jī),控制屏的控制開關(guān)打到“自動(dòng)”狀態(tài)。八、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng):(一)發(fā)電機(jī)組設(shè)備主機(jī)開動(dòng)前,應(yīng)將設(shè)備的潤滑、液壓、冷卻式加熱等附屬系統(tǒng)進(jìn)行檢查,符合設(shè)備技術(shù)文件要求后方可啟動(dòng)主機(jī);(二)機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部分先用人力緩慢盤動(dòng)數(shù)周,確定無阻卡和轉(zhuǎn)動(dòng)方向錯(cuò)誤等反常現(xiàn)象后方能正式起動(dòng);(三)首次啟動(dòng),宜用隨開隨停(點(diǎn)動(dòng))作數(shù)次試驗(yàn),觀察各部分動(dòng)作,確定正確良好后方能正式運(yùn)轉(zhuǎn),并由低速逐級(jí)增至高速。頻繁啟動(dòng),要注意防止電氣故障或過熱,采取間歇開動(dòng);
<江西>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司4) 發(fā)電機(jī)出租當(dāng)某一生產(chǎn)狀態(tài)異常或報(bào)警時(shí)我們可以先找到反映此狀態(tài)的儀表然后順著信號(hào)向上傳遞的方向用儀器逐一檢查信號(hào)的正誤直到查出故障所在。 5) 當(dāng)出現(xiàn)較大規(guī)模的硬件故障時(shí), 的可能是由于DCS系統(tǒng)環(huán)境維護(hù)不力而造成的系統(tǒng)運(yùn)故障,除當(dāng)時(shí)采取緊急備件更換和系統(tǒng)清掃工作外,還要及時(shí)和廠家取得聯(lián)系,由廠家專業(yè)技術(shù)支持工程師進(jìn)一步確認(rèn)和排除故障。 4 、結(jié)束語 對(duì)于DCS系統(tǒng)的維護(hù)工作關(guān)鍵是發(fā)電機(jī)出租要做到 作為系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)配置和生產(chǎn)設(shè)備控制情況制定科學(xué)、合理、可行的維護(hù)策略和方式方法做到性維護(hù)、日常維護(hù)緊密配合進(jìn)行系統(tǒng)的、有計(jì)劃的、定期的維護(hù)保證系統(tǒng)在要求的環(huán)境下長期良好地運(yùn)行使生產(chǎn)過程控制平穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)定為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和效益的目標(biāo)提供可靠保證。
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