市場穩中稍弱，預計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調50元/噸，市場到貨成本支撐不穩。3、環保檢查結束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續復產，后期供應恢復正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現，大口徑無縫鋼管商家套現意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內鋼坯、期螺走強，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續增多，而下游需求維持低迷態勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經調整至相對低位，商家殺價心理減弱，預計下周主流跌勢放緩。數據顯示制造業環境進一步惡化，同時經濟下行壓力尚未緩解，穩增長政策 亟需加碼。細分行業來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數低位 徘徊，航運業寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內汽車經銷商綜合庫存系數為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內汽車行業降價潮正逐步蔓 延，行業已現疲態，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，利好政策刺激新能源汽車推廣，但整體來看，汽車行業增速趨緩。天氣漸 熱，傳統淡季來臨，終端企業經營逐步放緩，制造業用鋼需求將繼續萎縮。

去產能是深化工業領域供給側結構性改革重要抓手去產能工作是“三去一降一補”的重要組成部分，2017年是去產能工作的深化之年，45#小口徑無縫鋼管把握好政策實踐積累出來的三條重要原則，對推進2017年去產能工作意義重大。一是優勝劣汰原則。市場競爭的優勝劣汰機制是化解過剩產能**為有效的工具。落后產能能耗高、技術標準低，根據“優勝劣汰”45#小口徑無縫鋼管原則首先應該被淘汰。2016年去產能工作堅持“落后產能應退盡退”，就是尊重市場“優勝劣汰”原則。靠什么為優勝劣汰發揮作用保駕護航？靠的是法治化辦法。政府推動各項法治化舉措落地，就是在建立一種糾偏機制，運用法治化辦法有效防范了“優不勝劣不汰”的問題。二是公平競爭原則。市場競爭的公平性原則要求使用相同要素的市場主體要平等地付出外部性成本。否則，45#小口徑無縫鋼管市場公平競爭就無從談起，甚至會出現“劣幣驅逐良幣”的現象。2016年去產能工作堅持讓違法違規產能付出應有的代價，就是尊重市場經濟公平競爭原則。45#小口徑無縫鋼管靠什么為實現公平競爭保駕護航？靠的也是法治化辦法。政府依據現有法規，有法必依，執法必嚴，就是在運用法治化手段維護市場的公