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江蘇無縫鋼管生產工藝都是比較豐富的，一般是按照相應的步驟進行加工和生產的： 江蘇熱軋無縫鋼管主要生產工序(△主要檢驗工序)： 江蘇管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢)→入庫 江蘇冷軋(拔)無縫鋼管主要生產工序： 坯料準備→酸洗潤滑→冷軋(拔)→熱處理→矯直→精整→檢驗 一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

江蘇無縫鋼管的一般長度(也稱為非定尺長度):如果長度在標準長度范圍內且沒有固定長度要求，則稱為一般長度。例如，結構管標準規定:軋制熱(擠壓、擴展)鋼管3000毫米~12000毫米；冷拔(軋制)鋼管2000毫米~10500毫米。江蘇無縫鋼管的尺寸長度:尺寸長度應在正常長度范圍內，是合同中要求的固定長度尺寸。然而，在實際操作中切割 尺寸長度是不可能的，所以標準中規定了允許尺寸長度的正偏差值。江蘇無縫鋼管雙尺長度:雙尺長度應在正常長度范圍內，合同中應注明單尺長度和總長度的倍數(如3000毫米×3，即3000毫米的3倍，總長度為9000毫米)。在實際操作中，應在總長度的基礎上添加允許正偏差20毫米，每個單尺長度應保留切口余量。如果標準中沒有雙尺長度偏差和切割余量的規定，供需雙方應協商并在合同中注明。雙尺長度相同，會給生產企業帶來成材率的大幅降低，所以生產企業提出加價是合理的，加價幅度相同。

江蘇無縫鋼管主要呈現穩中小幅探漲行情，幅度多在20元左右。整個鋼材市場交易氣氛偏淡，大多貿易商維持隨采隨用的策略控制風險，而終端方亦有類似采購模式，供需雙方操盤積極性均不高。后期隨著“閱兵式”環保具體實施，鋼市將在盤整中尋求突破而上漲。從流動資金面來看，今日央行公開市場進行400億元7天期逆回購操作，中標利率維持在2.50％不變，本周公開市場有850億元逆回購到期。不過考慮到近期金融外匯市場波動，以及貨幣市場短期流動性略微收緊的狀況，央行及時增加本幣流動性供給在意料之中，16mn無縫鋼管市場不分解讀而緊張。總體看，8月份季節性擾動因素少，在金融外匯市場波動下降后，16mn無縫鋼管資金面將恢復基本穩定和適度寬松格局。自昨晚撲面而來的資訊是天津濱海新區發生大爆炸，爆炸威力之大，建筑等周邊物體破損之嚴重，人員傷亡人數之不可估計，牽動著每個人的心。無以言表的傷痛，我們習慣于感懷生命的艱辛，卻時常忘卻生命在天災人禍前是如此的脆弱，愿逝者安息，生者挺過此劫。受爆炸影響，目前海關、檢驗檢疫、海事業務的地點臨時調整，主要影響在于此區域物流速度放緩，碼頭作業、貨物靠泊速度受影響，另外因為爆炸現場戒嚴，高速公路管制，客戶提貨速度可能受到影響。 上周江蘇無縫鋼管品種經歷了輪番迅猛拉漲后，本周開市鋼市以穩中趨弱姿態亮相。鋼材市場借勢迅速推高價格，個別城市建筑鋼材價格上漲幅度超過200元，力度著實不小，但16mn無縫鋼管需求方并未及時跟進，整體依舊顯得乏力。因而，鋼市持續性上漲并不具備強有力的支撐，短暫性的修復調整在所難免。商家操作顯得謹小慎微，落袋為安是首要選擇，且嚴格控制庫存量防控風險。另外，寶鋼即將出臺9月份鋼材品種指導價格，是否一改前幾個月下調趨勢而穩中上調?

由于上周江蘇無縫鋼管各貿易商到貨量明顯上升，無縫鋼管市場整體庫存量增大，各商家出貨積極性明顯偏高，加之本地下游采購周期到來，近兩日本地整體成交情況較好。據悉，隨著成交的好轉，本地商家庫存本周有所回落，鋼廠到貨量也略有減少，但是多數貿易商對后市并不看好，一方面由于周邊市場價格開始回落，且原材料依然跌跌不休，給市場帶來悲觀情緒。綜合來看，敬業鋼廠近期一直限產，因此貿易商壓力較小，但是市場看空心態依然較濃，多數貿易商認為若邯鄲地區價格繼續下浮，本地價格后期可能會再次走低。相關機構分析人員認為，近期，寶鋼率先出臺了12月份主要鋼材產品的調價政策，華爾鋼無縫鋼管對大部分產品報出了“平盤”，反映出寶鋼對后市的謹慎預期。在今年年內所剩不多的時日里，國內鋼市將以弱勢盤整為主。同時，近期中國鋼鐵出口維持在高水平上，應密切關注國際市場上的動向，保持一定的市場調節的彈性，謹防不必要的貿易摩擦。貿易商自然不愿意大批量下單，只是不常用規格少量訂單；另外無縫鋼管廠考慮到華北地區現貨價格偏高資源優先發送當地。因而短期內上海地區熱軋板卷市場價格支撐力度尚可，但上漲動力顯然不足，畢竟大環境趨弱運行。

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