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　　嚴禁用兆歐表測驗阻隔式柵端子之間的絕緣強度。如要查看體系的絕緣強度，應先斷開悉數阻隔式柵的接線，不然能夠導致柵內部電路損壞。在現場對隔離柵進行編程前，有必要先將一切接線斷開再接入編程器，然后通電編程，不然能夠導致不良后果。 　　高速公路護欄的標準：高速公路設計規范里規定，公路的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國的高速公路的坡度和高度比例已經達到了1：4有的甚至達到了1：6幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞。 　　但是因為受土地等因素的限制，高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞的標準，但是還屬于陡坡，車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴重。現在正處于經濟高速發展的時期，原有的設計規范中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合現有國情。 　　高速公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。

鋅鋼橋梁護欄的材質特性
  隨著材料技術的不斷發展進步，現在用來制作護欄的材料種類也是越來越多的了，比如說鋅鋼橋梁護欄就是一種很常見的護欄。鋅鋼其實也就是將鋼材進行熱鍍鋅處理之后的一種新型材料，它相比于一般的沒有經過熱鍍鋅處理的鋼材來說具有更加好的表面質量，在面對復雜的環境條件時，可以有很好的耐候性能，因此使用壽命一般都是比較長的。下面，我們就來了解一下鋅鋼橋梁護欄的主要材質特性吧。
  (1)采用鋅鋼材質可以具有更加好的焊接質量，使用高頻焊接技術來對鋅鋼橋梁護欄進行焊接連接，可以使其焊接面局喲更加平整和堅固的特性，結構質量上更加有保障。
  (2)鋅鋼橋梁護欄內部的含鋅量基本上都是在60-80g/㎡這樣的一個范圍內，由于鋅材半身是具有很好的化學穩定性的，因此使用這種材質可以在常溫下保持三到五年而不生銹，耐久度十分出色。
  (3)鋅鋼橋梁護欄采用多道工藝進行處理加工，在各個流程都是十分考究的，因此鋅鋼橋梁護欄在細節上具有很好的展現，在使用時候質量效果比一般的材質好得多。
  (4)鋅鋼橋梁護欄色彩搭配自由，造型設計美觀，可以作為一種阻攔裝置，也可以具有很好的美觀欣賞價值，因此現在不少的景觀場所也是十分青睞于使用鋅鋼橋梁護欄的。

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