當時的不銹鋼管商場開端回歸根本面的博弈，卻仍面臨著一個供需“雙降”的局勢。在這種情況下，短時間內很難看出哪一方要素能夠主導商場方向。本年的商場行情盡管一向看漲，但大家的心態仍較軟弱的。304不銹鋼管價格一旦呈現上漲受阻，降價可能比提價還要迅猛。由此可見，本年以來持續的暴升行情對商場參與者的心態修復并沒有想象中那么“完美”，想漲怕跌導致不少貿易商的心態益發軟弱。在當時不銹鋼無縫管商場供需兩頭均在做“減法”的情況下，后續商場能否連續上漲行情？現在有許多的不確定性要素。 首先，“2+26”城市采暖季現已敞開，不銹鋼管企業在出產方面又被戴上了“緊箍”。一些不銹鋼無縫管企業在供暖季的限產份額乃至達到了50%。因而，后期不銹鋼無縫管出產的資源供應量將逐步削減。鋼廠的持續限產會導致資源供應的缺乏，進而呈現間歇性的供需錯配推進價格上漲。但需求留意的是，短期內采暖季限產令對商場資源供應的沖擊可能會不及預期。因而，短期內商場資源供應并不會呈現斷崖式下降。 其次，需求縮水，304不銹鋼管價格缺少持續上漲動力支撐。從當時的商場來看，冬天終端用戶需求縮水顯著，需求的持續走低使得其無法對價格的持續上漲構成持續有用的動力支撐，因而，不銹鋼管價格并沒有因為限產令的發動而大幅上揚也是情理之中。以東北地區為例，現在，當地終端用戶工地根本悉數停工，商場需求墮入阻滯狀況，大都不銹鋼管開端預備集港南下。在這種情況下，即使當地的鋼廠高爐開工率下降，資源供應削減，因為需求阻滯，商場成交不暢，價格也很難有所打破。 在供需紛繁落入下降通道的情況下，不銹鋼無縫管商場要想有所打破，則要看供需雙方在“雙降”的對壘中誰能笑到 。如果資源供應下降速度要遠快于需求，那么不銹鋼管商場在這個冬天仍是值得等待的；相反，如果需求阻滯主導商場行情，那么后期商場走勢則可能堪憂。

不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業、機械工業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業等新技術的發展，不銹鋼管在國防工業、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛生環保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發成功，使其具有更多其它管材不可替代的優點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發展仍在繼續。為使不銹鋼在傳統的應用中性能更好，一直在改進現有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業包括化肥工業對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。