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雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、甘肅嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)爻砂濉⒏拭C嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)貨_孔過程后再縱向、甘肅嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)貦M向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積 性承載的地基補強。
產(chǎn)品特點
1.增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
2.防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
3.施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
4.防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5.增強土坡，防止水土流失。
6.減少墊層厚度，節(jié)約造價。
7.支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8.可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
產(chǎn)品用途
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、甘肅嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)剡吰路雷o、甘肅嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)囟幢谘a強，大型機場、甘肅嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)赝＼噲觥⒏拭C嘉峪關(guān)當(dāng)?shù)卮a頭貨場等 性承載的地基補強。
路基加固采用鋼塑土工格柵作用，使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩(wěn)定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載。拉伸強度應(yīng)選擇較大的值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。
鋼塑土工格柵：1號接觸面一般有四種變形模式。粘合；2.移動不當(dāng)；3.脫離；4.嵌入。
粘結(jié)方式：土工格柵能有效粘結(jié)瀝青路面，使其不容易發(fā)生整體位移，從而提高了瀝青路面，的高溫穩(wěn)定性降低了車轍的概率，并且在高溫下不會發(fā)生支座變形，有效延長了瀝青路面的使用壽命
交錯模式：在土工格柵加筋墊層中，由于兩種材料的彈性模量相差很大，在一起受力的情況下，變形的不一致性會導(dǎo)致兩種材料相互交錯。
為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導(dǎo)致端部橫肋斷裂，模式：在鋼塑土工格柵，端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部，并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。
采用嵌入方式：作為嵌入?yún)^(qū)域，土工格柵嵌入路堤中，不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移，反而增加了土工格柵的剛度。然而，在垂直應(yīng)力的情況下，這種模擬可能足夠準(zhǔn)確。
鋼塑土工格柵主要用于公路、甘肅嘉峪關(guān)本地鐵路、甘肅嘉峪關(guān)本地煤礦、甘肅嘉峪關(guān)本地水利、甘肅嘉峪關(guān)本地電力、甘肅嘉峪關(guān)本地水土保持、甘肅嘉峪關(guān)本地環(huán)境綠化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。已廣泛應(yīng)用于高速公路、甘肅嘉峪關(guān)本地鐵路等多項 工程，贏得了工程專家和用戶的一致好評。
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雙向土工格柵在生產(chǎn)中對其質(zhì)量要求及其嚴(yán)格，為保證生產(chǎn)出的塑料土工格柵具有塑料格柵本身所具有的優(yōu)良特性，在生產(chǎn)的每個小環(huán)節(jié)都要堅持固定的生產(chǎn)規(guī)范。塑料土工格柵筋條的總面積盡可能小于其開孔面積，才能保證機械咬合與互鎖作用比較大，也就是說要使網(wǎng)孔盡可能的咬合更多面積的土體，才能充分發(fā)揮其咬合作用，但網(wǎng)孔尺寸也不宜過大，否則肋條的剛度變小，反倒使咬合力降低。塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向塑料土工格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。雙向塑料土工格柵的筋和肋要互相垂直，以便更有用的傳遞荷載。如果兩者不垂直，會降低荷載的傳遞效果，而使加筋作用就差。這和假性格柵（如編制的，復(fù)合熔接的）不同。假性格柵的節(jié)點是編織或復(fù)合熔接的，整體性差，縱橫向的傳力行能很差。在生產(chǎn)雙向塑料土工格柵的每個細節(jié)中都保持嚴(yán)謹(jǐn)，生產(chǎn)質(zhì)量一定能夠得到保證，樹立起了良好的口碑。以上便是為大家總結(jié)的內(nèi)容希望可以幫助到大家。
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