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嘉峪關聚氨酯密封膠機場跑道用眾拓路橋
嘉峪關聚氨酯密封膠機場跑道用眾拓路橋

雙組份聚硫密封膠，是以液態聚硫橡膠作為主劑，加入補強劑、增韌劑、增粘劑、觸變劑和其他添加劑配置加工成基膏；以金屬氧化物等配置成硫化膏，兩組分混合后可固化為彈性密封材料。雙組份聚硫密封膠為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能力。聚硫密封膠另一種為雙組份。A組份為桶裝白色膏狀，B組份為瓶裝液體固化劑，（為方便施工方對顏料要求，顏色單獨盒裝，一合一組）。使用時將B組份液體全部擠入A組份桶內，按施工顏色要求放入顏料，迅速上下攪拌至均勻。用小鏟將混合好的密封膠抹入待施工的部位。48小時后即可浸水和水接觸。注意事項：1、B組份液體要全部投入A組份中，否則影響固化時間和膠性。該密封膠配制均勻后應盡快用完（適用期2小時）避免膏體固化（固化后不能再施工）造成浪費。2、施工界面安裝要干凈和干燥否則影響密封膠的粘結力。3、施工完畢后48小時內避免水沖雨淋。我廠生產的雙組份聚硫密封膠具有以下優點，顏色改為單獨包裝盒，解決市場上調和好后的成品均為單一黑色；可通過不放或少放黑顏色來實現施工方有特殊要求的白色或灰色膏體；由于我公司調改的配方，實現了成品表干時間快、整體固化時間快并且粘結力強的特點，為施工方趕工程進度爭取時間和質量。注：本產品分為流淌型和非流淌型兩種。

雙雙組份聚硫密封膠使用說明 一、構筑物必須保持干燥、干凈、無油污。 二、施工前先將包裝箱內塑料瓶裝底涂液涂在施膠處，把縫隙的兩邊10mm處貼40mm寬的防護膠帶，以防施工中多余的密封膠把構筑物表面弄臟。 三、把箱內1桶白色密封膠A組份對1袋黑色B組份的比例對好，充分攪拌均勻。（注：因氣候不同B組份應冬季多、夏季少）A:B=10:1四、把攪拌好的密封膠用灰刀或擠膠槍填入縫內壓實填滿，再用10cm寬膩子刀把膠刮平。 五、把防護膠帶取下即可，24小時內應避免水沖雨淋。（表干時間≤24小時，7天后方可灌水試驗，28天性能全部達到。）六、配置好的密封膠應在兩小時內用完，否則會因膏慢慢固化而造成施工困難，避免浪費。

雙組份聚硫密封膠是以液態聚硫橡膠為基礎配制成的常溫硫化雙組份密封膠，它可在連續伸縮、振動及溫度變貨下保持良好的耐久性、氣密性和防水性。該產品配用衣漆對金屬混凝土等材質具有良好的粘接性，施工方便、操作簡單，是建筑施工，防水止滲不可缺少的密封材料。雙組份聚硫密封膠配合比：主劑(A):固化劑(B)=100:10(質量份，標準狀態下)，隨季節，地域氣溫的變化。可用固化劑使用量的多少來調節適用期的長短，B組份的變動范圍在8-12之間。聚硫建筑密封膏（膠）技術指標 執行標準：JC/T483—2006性能名稱 A類 B類一等品 合格品 優等品 一等品 合格品密度，g/cm3 1.50±0.1適用期，h 2～6表干時間，h≤24滲出性指數≤4流變性度（N型），mm≤3流平性（L型），mm光滑平整低溫柔性，℃ -30 -40 -30拉伸粘接性 樶大拉伸強度，MPa≥1.2 ≥0.8 ≥0.2樶大伸長率，% ≥100 ≥400 ≥300 ≥200加熱失重，% ≤10 ≤6 ≤10。雙組份聚硫密封膏A:B=10:1左右攪拌均勻后，2-3小時內完成使用。產品屬中性、無毒、無污染、防腐、防菌、粘接力強、彈性、密封性好、耐水、耐油、抗老化、使用時間長。廣泛應用于地鐵、隧道、市政、機場跑道、公路橋梁等工程的混凝土伸縮縫、沉降縫、變形縫的嵌縫密封，特別適用于水廠、泳池、電站、污水處理廠等供排水工程。

雙組份聚硫密封膠兩種密封膠顯著的特點是固化方式的不同，單組份聚氨酯密封膠的固化方式主要依靠濕空氣固化，而雙組份聚氨酯密封膠的固化方式是兩種密封膠兩種密封膠都用于土木建筑，交通運輸，（高速公路，橋梁，飛機跑道，地下管道）的嵌縫密封，而單組份密封膠與雙組份密封膠不同的是，單組份密封膠可用于汽車擋風玻璃的安裝。此外兩者還有著幾乎相同的產品特性:優良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調節范圍較廣，機械強度大，粘接性好，彈性好，具有優良的復原性，可適合動態接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好，耐油性優良，耐生物老化且價格低廉?！皢谓M分”主要是相對“雙組分”而言的，有一種雙組分聚氨酯膠，在運用的時分需要將A、B組分，按份額均勻地混合才干起到粘接密封的效果；而單組分則直接運用，便利、簡練，施工簡潔。“濕固化”是指，單組分聚氨酯膠是利用于空氣中的微量的水蒸氣反響而固化，與基材外表的活性基團反響起到粘接效果。單組份聚氨酯密封膠操作方便，粘接性好，質量可靠。

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