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取水頭制作選擇在加工廠內完成半成品構件的制作和防腐,由船運輸至施工水域附近岸邊的制作場地上進行整體拼裝、焊接和防腐修補,然后再采用水上起重船將取水頭吊駁至駁船上拖運至施工現場水域進行沉放安裝。取水頭的過駁、吊裝采用1艘150噸的起重船進行水下沉放安裝,取水頭終沉放至下部樁基礎頂部的樁帽平臺支架上。速邦酒泉水下施工隊伍由潛水員水下探摸配合定位情況。然后由潛水員水下安裝樁帽頂板和取水頭底座間的連接螺栓。水下管道鋪設安裝一般在沿江、沿河、沿海地區的自來水廠取水工程、發電廠和污水處理廠的取、排水工程中較為常見,且取水工程在管道端部均設有取水頭。酒泉水下施工隊伍其大部分管線安裝均位于水下,因此均為水上、水下施工作業,需依靠大型船舶設備、潛水員和專業施工人員精心組織施工,才能保證工程質量和施工作業。施工過程中,應選擇合理的施工方案和工藝,取水管道、取水頭和水下鋼結構件受現場條件制約宜在工廠內、施工現場水域附近岸邊空地、碼頭上加工制作和防腐,尤其是高、大、重的大型管道和構件,以方便制作完成后過駁至駁船或吊入水中拖運至施工現場進行沉放安裝。



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施工時,要密切注意混凝土是否有卡鋸現象發生,如有,則要停下來進行檢查,并用水準儀監控二側主拱圈是否有較大的下沉,防止傾覆的發生。本次施工切斷主拱圈時,觀測主拱圈頂在切斷后,二側均有微小下沉(2mm左右),但隨后即趨于穩定,其他部分拱圈未發生傾覆及開裂現象。主拱圈加厚部分切除后,即可進行二側剩余主拱圈切割,每側分為12塊切割單元,按上、下行線二部分分別切割。酒泉水下施工隊伍,施工措施:(1)按高速及路政要求,封閉行車道,設立警示標志,并派專人進行交通維護。在超車道支架門洞部分設立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈,以便夜間駕駛員判斷出車輛通過的空間范圍。(2)在拆除區域進行圍擋,超車道頂部用防護網封閉,防止切割過程中混凝土塊掉到車道上。速邦酒泉水下施工隊伍,在拆除過程中必須考慮結構的穩定性及性,混凝土結構切割施工前,梁板底等部位應采取臨時支撐措施,關鍵部位需對原結構進行加固,待加固構件達到設計要求后方可進行后續混凝土切割工作。在拆除過程中如發現下列情況,施工單位應立刻通知設計師,待設計師確認后,(若圖紙中要求原配鋼筋要保留時

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