20＃無縫鋼管為低碳鋼管，碳鋼一般分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種，其中45＃鋼為中碳鋼，低于45＃即為低碳鋼，高于45＃即為高碳鋼，無縫鋼管如沒有特殊要求，一般均采用張掖20＃無縫鋼管。20＃無縫鋼管材質為20＃鋼，強度比15＃稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。20＃無縫鋼管的材料為：優質碳素結構鋼牌號：20＃標準：GB8162-2018GB/T8163-2018GB3087-2008GB9948-2013GB5310-2017成分編輯 播報化學成分：碳 C ：0.17％～0.2％硅 Si：0.17％～0.37％錳 Mn：0.35％～0.65％硫 S ：≤0.035％磷 P ：≤0.035％鉻 Cr：≤0.25％鎳 Ni：≤0.25％銅 Cu：≤0.25％力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥245(25)伸長率 δ (％)：≥25斷面收縮率 ψ (％)：≥5，硬度 ：未熱處理≤156HB，試樣尺寸：試樣尺寸25mm熱處理規范及金相組織：熱處理規范：正火910℃空冷。金相組織：鐵素體＋珠光體。交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。相關知識編輯 播報1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應符合表1的規定。 表 外徑允許偏差＋ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 ＋ 0.97mm～0.77mm 。2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。20＃無縫鋼管張掖20＃無縫鋼管3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。3.2 鋼管兩端端面應與鋼管軸線垂直，切口毛刺應予。4 重量 鋼管按實際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。5.鋼管的成品化學成分允許偏差應符合GB/T 222的有關規定。6.交貨狀態 鋼管以熱軋狀態交貨。7.力學性能 經適當熱處理，鋼管的力學性能應達到API SPEC 5CT 中N80鋼級的要求。8.密實性 鋼管應逐根進行渦流探傷以檢驗鋼管的密實性，渦流探傷對比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。鋼管作為鋼鐵產品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為張掖無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。工藝流程熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質檢壁厚→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質檢壁厚→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。用途分類GB/T8162-2008（結構用無縫鋼管）。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質（牌號）為20、Q345等。GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。GB5310-2008（高壓鍋爐用張掖無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。GB1479-2000（高壓化肥設備用張掖無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工質量級TR1熱成形態、正火態或正火-成形態a熱成形TR2正火態或正火-成形態熱成形＋冷精加工TR1和TR2正火態由20＃無縫鋼管制造廠確定，除非規定了選項。

無縫管用途很廣泛。一般用途的無縫管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。
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