7倍。 4. 發動機過熱。當冷卻系統維護不善,或者超負荷作業時過高的機溫不 僅使零件的機械強度降低,而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后,容易卡死在缸套內,其后果往往是活塞部分熔化,缸套內壁被拉 壞,迫使發動機熄火。 在實際使用中,拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如,未經磨合的發動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉,此時很容易發生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個措施: 1. 對新機和大修后的發動機,一定要先經過磨合即在保持良好潤滑的條 件下,按照轉速由低到高,負荷從小到大的原則,認真按磨合規程操作,然后 才能投入正式的負荷運轉。 2. 按照使用說明書的規定正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環的開口間隙和邊間隙。另外,在修理上還要把住活塞偏缸這一關,同時要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃~95℃避免發動機過熱。冬季啟動前應采取

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