陜西銅川柴油發電機起動后排氣管冒黑煙具體原因是什么 陜西銅川柴油發電機起動后排氣管冒黑煙的故障，一般是由于柴油噴人燃燒室后燃燒不完善，造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。陜西銅川柴油發電機組排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下： 1.供油提前角太小 （1）故障分析。當陜西銅川柴油發電機組供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油機后燃嚴重而使排氣冒黑煙。當供油提前角過小時還會導致排氣溫度增高，耗油量增大，功率不足等故障現象。 （2）故障排除方法。維修人員在遇到排氣冒黑煙現象時，首先應檢查供油提前角是否正確。 2.柴油發機組超負荷工作 （1）故障分析。陜西銅川柴油發電機組在運轉過程中，若出現超負荷工作時，會導致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現排氣冒黑煙現旁 （2）故障排除方法。上述情況導致的排氣冒黑煙現象，只要降低負荷使用就可。對于使用時間較長而又得不到正常維護的陜西銅川柴油發電機組，應降低負荷使用。 3.陜西銅川柴油發電機組各缸供油量不均勻 （1)故障分析。陜西銅川柴油發電機組在額定負荷下工作時，若各缸供油量不均勻，就會使柴油機出現冒黑煙現象，這主要是因為各缸供油量所承擔的負荷是一定的，若出現個別缸供油量減少時，相比其他的缸就要超負荷工作，供油量多的缸噴人燃室的柴油多，柴油得不到充分燃燒后，就出現冒黑煙的故障現象。 （2）故障排除方法。檢查是哪一缸供油量過大，可采用隔斷法檢查。方法是：機組起動后，分別斷開噴油泵各缸的高壓油管。心若某一缸斷開后，黑煙消失或明顯減弱，且轉速下降比其他缸斷油時明顯，這說明該缸供油量過大。 排除方法是：拆下噴油泵到校泵中心調整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術要求。 4.噴油器故障 （1）故障分析。噴油器若出現滴油、竄油或霧化不良時，會導致噴人燃燒室內的柴油燃燒時間延遲而出現排氣冒黑煙的故障現象。 （2）故障排除方法。排除上述故障時，可用隔斷法確定冒黑煙的缸，然后拆下噴油器裝配到另一個氣缸中，若故障轉移到該缸，則說軔此噴油器有故障，應拆下在噴油器校驗臺上進行檢查。若出現滴油、竄油或霧化不良時，應更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調整到規定要求。 5.燃燒室密封不良 （1）故障分析。燃燒室內部密封不良時，會導致氣缸內部壓縮空氣量減少，且壓縮終占時的溫度和壓力降低，噴人燃燒室內部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得陜西銅川柴油發電機組排氣冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環和氣缸套出現過度磨損，活塞環安裝對口，氣缸墊漏氣，氣門關閉不嚴等。 （2）故障排除方法。當陜西銅川柴油發電機組出現這種故障時，維修人員應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行認真的檢查并更換過度磨損的零部件。 6.進氣量不足 （1）故障分析。燃燒室內部的進氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養不到位、燃燒室內部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內部的進氣量減少，從而影響柴油與空氣的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。 （2）故障排除方法。上述故障的排除，首先應清洗空氣濾清器，匿有必要，再拆下氣缸蓋或排氣管進行檢查和保養。

發電機出線接線方式 發電機為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。 如果關閉配電箱和發電機，配電箱和發電機應該分享地線，也就是說發電機外殼，配電箱外殼，發電機零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發電機。 如果配電柜離發電機較遠，配電柜必須按照規定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。 注意事項： 380V／220V低壓配電系統根據保護接地形式的不同可分為：IT系統、TT系統和TN系統。 IT系統的電力中性點通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統的接地保護電源系統。 TT系統的電源中性點直接接地；電氣設備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地無關。在過去三相四線供電系統中保護接地。 TN系統在380／220V三相四線低壓電網中，變壓器或發電機中性點直接接地，通過共保護線將正常運行時未充電的電氣設備金屬外殼與電源中性點連接。即對過去三相四線制供電系統進行零保護。 TN系統的電力中性點直接接地，并有一條中性線引出。TN系統按其保護線路的形式分為TN－c系統、TN－s系統和TN－c－s系統。