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漢中鋼材的理論重量是按漢中鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與漢中鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于漢中鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。漢中鋼材的實際重量是指漢中鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是漢中鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。漢中鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在漢中鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按漢中鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的漢中鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

漢中無縫鋼管是用鋼錠軋制成圓鋼，經過熱穿孔得到管坯，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成無縫管鋼材。是 工業建設和國防建設的重要原材料。1.廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道；2.用于制作煤礦開采用的液壓設備、汽車起重機用的液壓缸、柱塞等；3.可以用于制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管；4.用于制造柴油機噴射系統高壓管等；5.用作制造液壓和氣動缸筒；6.用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等；7.用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

公司主要經營：漢中方管、漢中矩形管、焊管、h型鋼、漢中工字鋼、漢中槽鋼、漢中角鋼、漢中扁鋼、熱鍍圓鋼、方鋼等材料。公司所經營的鋼材種類多、品種全、資訊合理，常年庫存量在2萬噸以上，能夠真正客戶“一站式”采購需求。公司始終以“客戶上，誠實為本，信譽為本”為經營指導理念，不斷積累，不斷完善，不斷發展壯大，產品庫存量大、實力！并以的服務，的產品質量贏得了客戶的和支持。已成為鋼材銷售、存儲、配送于一體的鋼材專營企業。般地說鉻的含量在鋼就不易生銹了。鉻的含量越高防腐性就越好，如34材質要的含量在8-1%，鉻的含量達到18-2%，這樣的不銹鋼在一般情況下是不會生銹的。生產企業的冶煉工藝也會影響不銹鋼的耐腐蝕性。冶煉技術好、設備先進、工藝先進的大的不銹鋼廠無論是在合金元素的控制，雜質的去除、鋼坯冷卻溫度的控制都能得到保證，因此產品質量穩定可靠，內在質量好，不易生銹。反之一些小的鋼廠設備落后，工藝落后，冶煉過程中，雜質不能去除，生產的產品難免會生銹。

漢中螺旋鋼管貨場a. 成型過程中鋼板變形均勻殘余應力小表面不產生劃傷。加工的螺旋鋼材在直徑和壁厚的尺寸規格范圍上有更大的靈活性尤其在生產高鋼級厚壁管特別是中小口徑厚壁管方面具有其他工藝無法比擬的優勢 可滿足用戶在漢中螺旋鋼管規格方面更多的要求。b. 采用先進的雙面埋弧焊的工藝，可在位置實現焊接，不易出現錯邊、焊偏和未焊透等缺陷容易控制焊接質量。c. 對鋼管進行的質量檢查使鋼管鋼材生產的全過程均在有效的檢測、監控之下，有效地保證了產品質量。d. 整條生產線的全部設備具備與計算機數據采集系統聯網的功能實現數據即時傳輸由中央控制室對生產過程中的技術參數。