定要注意動(dòng)載、靜載與貨架承載的區(qū)別，承載量的不同與貨架結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度及倉(cāng)儲(chǔ)周期有密切關(guān)系。近十年來(lái)自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模保持了平均20%左右的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)未來(lái)將維持20%增速，到2020年有望達(dá)到325億元。

物資對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響，很多企業(yè)對(duì)庫(kù)存的重視程度前所未有。可是種種的措施，一是無(wú)法改變倉(cāng)儲(chǔ)部在企業(yè)內(nèi)部的從屬地位；二是無(wú)法改變倉(cāng)儲(chǔ)人員在企業(yè)中的尷尬。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，雖然供應(yīng)鏈被放到了決定企業(yè)成敗的地步，但供應(yīng)鏈的決定因素卻不在于倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)在業(yè)務(wù)上很少有主動(dòng)能力托盤的定義是：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。

庫(kù)存管理是從企業(yè)全局的角度去考慮企業(yè)應(yīng)當(dāng)保有哪些物料，數(shù)量多少，什么時(shí)候采購(gòu)或者用哪些方式去獲取，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是銷售、生產(chǎn)、采購(gòu)共同努力的事兒，很重要很關(guān)鍵，但是就是和倉(cāng)儲(chǔ)沒(méi)啥事兒，當(dāng)然也不是一點(diǎn)關(guān)系也沒(méi)有，倉(cāng)庫(kù)要提供自己的存儲(chǔ)能力和作業(yè)時(shí)間。但也僅僅是從屬地位，采購(gòu)買了就拉進(jìn)來(lái)放著，生產(chǎn)需要就發(fā)出去。它僅僅是這一個(gè)大環(huán)節(jié)中一個(gè)節(jié)點(diǎn)而已，完全看不到全局。因此有一個(gè)圖片特別應(yīng)景，一圈人站在工地上聊天說(shuō)話，一個(gè)人在坑里吭哧吭哧的挖坑，很可惜，倉(cāng)庫(kù)就是那個(gè)挖坑的人，挖多深怎么挖，還要聽那些站著說(shuō)話的人。這已經(jīng)不能說(shuō)是弱勢(shì)

內(nèi)置鋼管的塑料托盤應(yīng)在干燥的環(huán)境中使用，避免鋼管銹蝕發(fā)生危險(xiǎn)。 塑料托盤應(yīng)在常溫下使用，作業(yè)溫度嚴(yán)格按照塑料托盤使用條件(動(dòng)載、靜載、貨架載)和使用方法使用塑料托盤。

注塑成型托盤制造工藝過(guò)程主要考慮的參數(shù)為：1、合模力；2、注射量；3、注射壓力；4、塑化能力，塑化時(shí)間；5、循環(huán)周期；6、模具：為降低成型合模力，提高制品質(zhì)量，應(yīng)采用熱流道模具。
.應(yīng)輕放塑料托盤，嚴(yán)禁將塑料托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。2.嚴(yán)禁將貨物從高處拋擲在塑料托盤內(nèi)。合理確定貨物在托盤內(nèi)的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心堆放。承載重物的托盤應(yīng)放在平整的地面或物體表面上。3.使用搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮貨差尺寸是否適合此塑料托盤使用，避免尺寸不合適，撐壞塑料托盤。叉車或手動(dòng)液壓車作業(yè)時(shí)，叉刺盡量向托盤叉孔外側(cè)靠足，叉刺應(yīng)全部伸進(jìn)托盤內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋。4.堆垛使用時(shí)，應(yīng)考慮下面一塊托盤的承重。

塑料托盤一個(gè)大數(shù)據(jù)與貨車司機(jī)的故事：”這個(gè)事發(fā)生在唐古拉山口，一輛貨車、兩個(gè)司機(jī)，因?yàn)榇笱┓馍剑谏嚼锩胬Я瞬畈欢鄡商欤髞?lái)路通了，電瓶消耗完了，高原反應(yīng)非常明顯，旁邊又沒(méi)有車，他們也沒(méi)有找到救援的點(diǎn)，他們只有通過(guò)平常用的貨運(yùn)APP把救援息數(shù)據(jù)發(fā)了出來(lái)。通過(guò)他們的位置數(shù)據(jù)和周圍貨車的行駛軌跡數(shù)據(jù)，我們迅速地覆蓋呼叫了周圍160公里的272臺(tái)貨車。由于要做電瓶的匹配，我們又把車的型號(hào)、品牌和年限的數(shù)據(jù)做了精準(zhǔn)推送，終選了一臺(tái)從那曲開到格爾木的貨車。兩個(gè)小時(shí)之后，被困的貨車司機(jī)被救了。如果沒(méi)有大數(shù)據(jù)，后果不堪設(shè)想，這就是大數(shù)據(jù)在物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)典型的應(yīng)用。成交價(jià)=出廠價(jià)+單個(gè)運(yùn)費(fèi)成本塑料托盤的運(yùn)費(fèi)是按體積核算的，九腳的運(yùn)費(fèi)成本低，川字的次之，田字的高。
主營(yíng)各種川字形|田字形|九腳形|雙面形等規(guī)格尺寸的塑料托盤(墊板|卡板|棧板|拍子等)，規(guī)格齊全，技術(shù)先進(jìn)，服務(wù)周到，發(fā)貨及時(shí)，是您采購(gòu)塑料托盤的專業(yè)選擇。

塑料托盤的選用與分類 每個(gè)塑料托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過(guò)塑料托盤寬度的三分之二。貨架承載是指將裝好貨物的塑料塑料托盤放置在貨架上時(shí)所能承受的大重量（彎曲度1%以內(nèi)為正常)。一般標(biāo)準(zhǔn)系列塑料托盤在貨架承載時(shí)能承重0.4T~0.6T,重載系列塑料托盤能承重0.7T~1T。

物流是一個(gè)范圍很大的概念，物流涉及范圍太廣，領(lǐng)域太多，既有小件物流，也有中等包裝的物流，更有大件和特大件物流；既有液體物流，也有散裝料物流，還有固體物流；物流涉及的行業(yè)就更為廣泛，物流系統(tǒng)也千差萬(wàn)別，物流專業(yè)知識(shí)更是專業(yè)性極強(qiáng)，任何專家都不可能是物流通家。但是我們做物流的在分析物流時(shí)，需要通過(guò)高度概括將復(fù)雜的物流簡(jiǎn)單化，從這個(gè)角度看物流作業(yè)，我把物流作業(yè)簡(jiǎn)單概括為五個(gè)字：分、合、搬、運(yùn)、存；即分流、合流、搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)

托盤標(biāo)準(zhǔn)要與卡車、鐵路貨車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架與叉車貨叉相協(xié)調(diào)，主要目的是以能順利裝入運(yùn)載設(shè)備并且有較高的容積利用率。因此，卡車車廂、鐵路貨車車廂、集裝箱等內(nèi)寬是確定托盤集裝單元尺寸的重要約束條件，由于集裝箱標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到性的認(rèn)可，因此托盤貨物單元的尺寸一般都以集裝箱規(guī)格為依據(jù)。根據(jù)這一原則，結(jié)合上海運(yùn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，分解出兩種形式的托盤單元的尺寸規(guī)格，即：正方形：1100mmX1100mm和長(zhǎng)方形1200mmX1000mm

作為托盤家族中的后起之秀——塑料托盤能否擔(dān)當(dāng)起這一重任？  近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，年均增速超過(guò)15%。有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)物流市場(chǎng)年均增速還將保持20%。