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發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象沒？我們的城市在發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，越來越智能，可以說，我們現(xiàn)在的衣食住行，都在和智能有著緊密的連接，商洛候車亭制作廠家在城市發(fā)展中，也起到了重要的作用，從提高產(chǎn)品的智能化設(shè)計(jì)到環(huán)保綠色出行，商洛候車亭制作廠家正通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化，為智慧城市的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。候車亭制作廠家通過技術(shù)手段，為公共交通提供便捷的信息服務(wù)， 關(guān)注綠色出行理念，推動(dòng)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，使用太陽能為候車亭提供能源，采用可回收材料制作候車亭，降低環(huán)境污染。為了緊跟智慧城市建設(shè)發(fā)展的步伐，商洛候車制作廠家需要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，研發(fā)更多具有前瞻性的技術(shù)和產(chǎn)品，候車亭的智能化水平，共同推動(dòng)智慧城市建設(shè)的進(jìn)程。隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，商洛候車亭制作廠家將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為城市發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。

雖然現(xiàn)在的商洛候車亭定制都是非常的靈活了，但是，也不是天馬行空的亂設(shè)計(jì)的，還是要遵守一定的規(guī)范的。那么商洛候車亭制作要遵循哪些規(guī)范呢? 商洛候車亭位置的規(guī)劃要結(jié)合快速公交規(guī)劃設(shè)置，同時(shí)還要與常規(guī)公交及城市軌道交通等其他交通系統(tǒng)合理銜接。 商洛候車亭寬度設(shè)置，要充分考慮到公交車的轉(zhuǎn)彎半徑，以及遇到緊急情況時(shí)躲避危險(xiǎn)所需要的寬度，商洛候車亭可分為單側(cè)停靠車站和雙側(cè)停靠車站，雙側(cè)停靠的站臺(tái)寬度不應(yīng)小于5m，單側(cè)停靠的站臺(tái)寬度不應(yīng)小于3m。 商洛候車亭設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到公交車停靠對(duì)車流的影響，所以商洛候車亭宜設(shè)置為港灣式停車道，停車道的寬度不應(yīng)小于3m。這樣可以有效的避免因?yàn)楣卉嚨耐？繉?duì)車流的影響。 商洛候車亭長(zhǎng)度的設(shè)置應(yīng)對(duì)公交車輛的車身長(zhǎng)度有充分的空余地方，以滿足車輛起步和滿足車輛停靠、人流集散及相關(guān)設(shè)施布設(shè)的要求。

商洛候車亭制作，根據(jù)制作材料來區(qū)分的話，一般可分為三種，具體是哪三種呢? 種：商洛不銹鋼候車亭，采用不銹鋼材料制作的候車亭表面比較光亮，耐腐蝕性性強(qiáng)，長(zhǎng)久使用也依然有光亮如新的效果，后期的維護(hù)也是非常簡(jiǎn)單省心的。 鋁型材候車亭 第二種：商洛鋁型材候車亭，就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料，鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個(gè)過程。鋁型材的密度只有2.7g/cm3，約為鋼、銅或黃銅的密度的1/3。在大多數(shù)環(huán)境條件下，包括在空氣、水(或鹽水)、石油化學(xué)和很多化學(xué)體系中，鋁能顯示優(yōu)良的抗腐蝕性，鋁型材相對(duì)于其他金屬材質(zhì)而言，其沒有金屬污染，沒有毒性，表面氧化層沒有揮發(fā)性金屬。由于具有以上優(yōu)點(diǎn)，所以鋁型材候車亭制作也是三種材質(zhì)中價(jià)格 的。 第三種：商洛鍍鋅板候車亭，鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板，鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法，全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。它是以熱軋鋼帶或冷軋鋼帶為基板，經(jīng)過連續(xù)熱浸鍍鋅工藝而生產(chǎn)出來的， 具有表面質(zhì)量好、有利于深加工、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)。