上周，國內廢鋼價格穩中有漲，市場資源緊缺狀態持續，鋼廠到貨情況一般，商家收貨較為謹慎，隨進隨出，庫存保持低位。重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格上調20元/噸，中型廢鋼價格上調18元/噸，統料廢鋼價格上調23元/噸。中秋期間，部分地區受疫情影響，市場資源偏緊，鋼廠到貨不多，庫存消耗較大，被迫小幅上調采購價格吸引到貨，但收效甚微。中秋節后，成材期貨市場走弱，現貨價格小幅下跌，廢鋼市場出現恐慌，商家出貨節奏加快，鋼廠到貨量略有回升。目前，部分鋼廠仍有虧損，但考慮“十一”小長假將至，鋼廠庫存普遍偏低，疊加疫情影響，無縫鋼管多地交通運輸成本上升，商家供貨積極性不高，廢鋼價格略有支撐。預計短期內廢鋼市場窄幅震蕩調整。華東地區廢鋼市場暫穩運行，謹慎觀望者偏多，鋼廠到貨一般，庫存維持在中等水平。南鋼重型廢鋼采購價為3000元/噸；沙鋼重型廢鋼采購價為3200元/噸；興澄特鋼重型廢鋼采購價為3210元/噸；馬鋼重型廢鋼采購價為2950元/噸；銅陵富鑫重型廢鋼采購價為3290元/噸；山鋼萊鋼鋼筋切頭招標價為3430元/噸，上調30元/噸；西王金屬精品重型廢鋼采購價為3270元/噸，上調40元/噸；寧波鋼鐵9月份重型廢鋼采購基價為2882元/噸。華中地區廢鋼價格窄幅波動，商家正常出貨，多數鋼廠到貨情況尚可，消耗略有增長。安鋼重型廢鋼采購價為3240元/噸；無縫鋼管舞鋼重型廢鋼采購價為3450元/噸，上調50元/噸；湖南鋼鐵衡鋼一級合格料采購價為2810元/噸，下調60元/噸；武鋼低硫壓塊廢鋼采購價為3100元/噸。華南地區廢鋼市場先強后弱，商家信心不足，操作意愿不強，市場資源緊張，鋼廠庫存處于低位。三鋼閩光重型廢鋼采購價為3150元/噸，無縫鋼管上調50元/噸；韶鋼重型二類廢鋼現金到廠價為2980元/噸，上調80元/噸。西南地區廢鋼市場持穩運行，受疫情影響，鋼廠到貨較差，庫存呈下降態勢，商家謹慎觀望，基地收貨不多。重鋼重型廢鋼不含稅價為2950元/噸；昆鋼暫未采購廢鋼。西北地區廢鋼市場趨弱調整，成品鋼材價格下跌，商家出貨速度加快，鋼廠到貨量小幅增加。西寧特鋼中型一合格料采購價為3250元/噸；酒鋼中型廢鋼不含稅價為2670元/噸。東北地區廢鋼市場弱勢盤整，鋼廠到貨一般，庫存保持低位。凌鋼重型廢鋼采購價為3170元/噸，上調50元/噸；建龍西鋼（伊春地區）重型廢鋼采購價為2940元/噸；鞍鋼重型廢鋼采購價為3197元/噸；撫順特鋼重型廢鋼采購價為3390元/噸。華北地區廢鋼市場主穩運行，商家觀望情緒濃厚，出貨速度放緩，鋼廠到貨情況尚可。天津鋼管重型二類廢鋼采購價為3280元/噸；首鋼遷鋼重型廢鋼采購價為3300元/噸；包鋼重型二類廢鋼采購價為3389元/噸；太鋼重型廢鋼采購價為3100元/噸；河鋼石鋼重型廢鋼采購價為3047元/噸。

熔冶鋼鐵工業研究院第二次年會，2022年熔冶鋼鐵高峰論壇于10月10日在北京以線上形式舉行。全國政協經濟委員會副主任、國務院發展研究中心原副主任劉世錦，原國有重點大型企業監事會主席、原冶金局副局長趙喜子，沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛，晉南鋼鐵集團總裁張天福等出席會議并做報告。40余家鋼鐵企業主要負責人，400余人在線上出席會議。與會代表一致認為，鋼鐵產量已經達峰，2020年10.65億噸粗鋼產量是歷史峰值，鋼鐵行業進入下行期，綠色低碳轉型加速無縫鋼管。劉世錦在主題報告《宏觀經濟走勢與結構性潛能》中指出，當前經濟實際增速低于潛在增速，穩增長首先是穩投資，目前重點是穩房地產。中國的房地產十年前已經進入了歷史需求峰值期，主要受結構性需求在拉動，都市圈城市群快速發展相關的結構性需求在拉動。但這種需求似乎也是達到一個峰值。鋼鐵行業也越過了增長的峰值期。宏觀政策主要解決短期穩定和平衡的問題，真正的增長潛力，主要來源于結構性潛能，通過深化改革開放和促進創新，推動結構性潛能轉化為現實的增長動能。趙喜子在主題報告《對當前鋼鐵工業幾個問題的看法》中指出，我國鋼鐵行業正面臨拐點，鋼鐵產量已經見頂，10.65億噸粗鋼是峰值。房地產需求見頂，基建投資拉動作用減弱，新增長動能還不能對沖其對鋼鐵行業的影響。趙喜子表示，鋼鐵工業發展原來走規模發展的路子，追求產能產量的路子，依托房地產發展的路子，產能置換的路子，城市搬遷的路子，不能再走了。要改走高質量發展的路子、減量發展路子、低碳冶金綠色發展的路子、調整用能結構的路子，無縫鋼管“走出去”的路子。熔冶鋼鐵工業研究院首席專家、國資委原局長王連忠在主題報告《鋼鐵進入下行階段，創新突破促進高質量發展》中指出，2020年的10.65億噸是粗鋼產量峰值，企業出現減量生產的拐點。鋼鐵行業進入下行階段，是中國經濟發展質量的必然結果，房地產、基建為主的鋼鐵需求減少，GDP增長對鋼鐵需求拉動呈現下降趨勢。王連忠表示，鋼鐵下行階段出現了新問題、新矛盾，供需矛盾進一步顯現，鋼鐵產量將受到更多市場約束；鋼材品種間的需求矛盾激化，建材用鋼比例降低，競爭更加激烈；市場價格下滑，企業效益下降；鋼鐵資產價值可能出現下降。企業加劇分化，大范圍出現重組、合并、結構調整。王連忠指出，鋼鐵企業需要重新審視在市場和行業中的占位，應對新變化，有進有退，打造長期競爭力，把握兼并重組的新機遇。加強市場預判能力，優化經營策略，管理市場風險。加快品種結構優化，適應房地產總量觸頂、向中長期趨勢水平回歸的趨勢。堅持高質量發展，以市場、成本、質量作為在長期競爭力的根本。堅持綠色低碳發展轉型，低碳水平，打造長期的低碳競爭力，化解長期發展的碳約束。騰景數字科技副總經理崔煜發表了宏觀經濟和鋼鐵市場預測。崔煜認為2022年4季度鋼材需求逐月恢復，但不會超過5月份需求高點，同時需求恢復的趨勢可以延續到明年上半年。鋼材價格將會在10月繼續回升，但在11月要防波動，而原燃料價格在4季度內將有上升空間。沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛表示，鋼鐵行業兩大發展趨勢，一是綠色低碳，二是減量發展，既是對鋼鐵企業的考驗，也是鋼鐵企業的機遇。龔盛指出，要認真研究需求側，拓展鋼鐵需求；要進一步擴大循環利用。晉南鋼鐵集團總裁張天福表示，在艱難的行業形勢下，認清當前形勢，堅定發展信心，保持戰略定力，加快高質量發展和綠色低碳轉型，晉南集團已經構建了鋼、焦、化、氫產業創新體系。張天福建議，一要加快鋼鐵產能整合，加快推進區域兼并重組，開展多種形式合作，二要優化政策引導。上海環境能源交易所原董事長林輝指出，在雙碳挑戰、鋼鐵減量發展、行業變局下，鋼鐵企業需要通過投資綠色低碳發展，打造長期低碳競爭力。從產品全生命周期開展減碳行動，應對控排履約合規。做好兩個方面的基礎支撐和能力建設，一是企業內部的碳管理制度、體系建設，二是產品、技術、工藝流程的低碳化，三要引導政府支持鋼焦融合、鋼化聯產企業。中國鋼研科技集團鋼鐵綠色化智能化技術中心副主任酈秀萍就粗鋼主要工序單位產品能源消耗限額標準修訂的進展作了詳細解讀，對鋼鐵企業碳素能量流優化提出了建議，運行實績表明企業能量流（煤氣流）及其網絡進行解析和優化后，噸鋼綜合能耗降低14%。北京建龍重工集團高級專家楊曉東表示，鋼鐵行業面臨資源利用、壓縮煤碳消耗、節能降碳、深化污染防治和開發高性能高品質綠色產品和服務等多目標約束，需要采取統籌優化集成解決方式，通過變革生產流程、跨行業構建循環型產業、加快產城融合深度參與循環型社會建設、構建持續穩定經營的技術支撐體系和發展模式，走向綠色可持續的發展。