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聚丙烯腈纖維又稱腈綸纖維,和聚丙烯纖維比具有更高的彈性模量,新疆伊犁纖維聚丙烯腈纖維抗拉強度和抗紫外線性能和耐高溫和嚴寒性能。 聚丙烯腈纖維作為水泥混凝土和瀝青混凝土的主要加強筋,聚丙烯腈纖維可明顯提高混凝土的抗拉強度、抗疲勞強度和抗彎拉強度,聚丙烯腈纖維顯著改善混凝土早期的抗裂性能。聚丙烯腈纖維用于瀝青中的顯著改善瀝青的粘結性、新疆伊犁纖維高溫穩定性、疲勞耐久性并且聚丙烯腈纖維具有低溫防裂和防止反射裂縫的產生,有效提高抗拉、 抗剪、抗壓和抗沖擊強度。聚丙烯腈纖維在混凝土中的真正作用和使用前景已經被工程界認識和接受。 聚丙烯腈纖維應用范圍 應用于水泥混凝土中 1 、混凝土預制板、構件等水泥制品 2 、水泥混凝土道路、路面、橋面、機場跑道 3 、港口、深水碼頭、大橋及嚴寒地區的工程 4 、公路防撞檔墻、抗沖擊擋板 5 、蓄水池、游泳池、腐化池、污水處理池 6 、水利、水電工程中的面板壩 7 、地下室側墻、底板、頂板、屋面樓板等結構的防水工程 8 、噴射、泵送混凝土


聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發生產的防裂增強新材料,它是采用100%聚酯合成材料,經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維,具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強,與瀝青握裹力強等優點,加入瀝青混凝土中,經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學性能,防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規模建設,特別是高速公路建設的飛速發展,瀝青路面已占有越來越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經常出現的早期破損,如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來,將工業化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中,已得到了我國交通行業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 新疆伊犁纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對混合料形成網絡纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。 ●起到穩定作用,由于纖維高溫穩定性強,在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動,對瀝青起到高溫穩定作用。 ●增粘作用,提高粘結力,增強瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結,提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用,因為聚酯纖維模量值離,延伸力強,具有有效的應力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層



混凝土——通常摻量:0.9Kg/m3;橋梁防水保護層——建議摻量:1.50 Kg/m3。 新疆伊犁纖維使用方法 直接加入,不改變混凝土配合比,可在與其它混合料填裝前、后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規攪拌時間稍為延長2~3分鐘,以確保纖維分布均勻。 使用方法及注意事項 1. 砂漿膩子等抗裂、抗滲場合宜選用當量直徑較細的單絲纖維,按照骨料顆粒度確定合理的纖維長度,較大的長徑比有利于纖維的增強增韌作用,較小的長徑比有利于 纖維的分散。膩子用纖維長度一般為3 mm,砂漿用纖維為5-10 mm,當砂漿砂子粒徑為5 mm時可選用纖維12-25 mm,當混凝土石子粒徑達20 mm時可選用19-55 mm網狀纖維。 2.使用時纖維隨骨料同時加入攪拌機,但要防止纖維聚集在攪拌葉片與擋板之間發生堵塞。通常情況攪拌時間略有延長,粗骨料加入有利于纖維的分散,集料撞擊使有一定彈性的網狀纖維撕裂張開成為亂向分布的單根纖維,但過長的攪拌時間會影響纖維強度。 3.由于纖維的加入會使混凝土塌落度和擴展度降低。如果塌落度不能滿足施工要求時, 應適當采用塑化劑或減水劑來提高塌落度, 以滿足施工要求。 4.施工和養護如同普通混凝土,無特殊要求。 5.不可作為結構性加強材料使用, 不能取代結構性的加強材料單獨用于解決沉降和受強大外力沖擊抗裂的場合。




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