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【產品特性】 聚丙烯纖維是用于混凝土抗裂、抗滲的一種混凝土纖維制品。新疆伊犁纖維聚丙烯纖維能夠顯著延長混凝土制品的使用壽命；提高制品抗裂、抗滲、抗沖磨等能力；增強與混凝土的嚙合度和物理接觸力，對減少各種塑性收縮、離析、水化熱溫度等因素導致的非結構裂縫，提高抗滲、抗沖擊功能，對起到了極大作用，0.05％體積摻量，抗裂能力能提高70％，抗滲能力提高達60％以上；增加水泥砂漿及混凝土的韌性,提高水泥砂漿及混凝土的內在質量,減少維護成本,通過獨特的表面處理技術，纖維混凝土的和易性滿足澆灌、施工需要。新疆伊犁纖維 【應用領域】 聚丙烯纖維用在混凝土制品中可提高其抗破裂性能，抗沖擊負荷，抗撓曲性，通過高分子纖維的應力傳遞，可有效地控制和減少混凝土固化過程中的裂縫產生與擴展，3D齒期抗力強度可提高30％，早期3D劈裂抗拉強度可提高10％左右，軸拉強度的增長率甚至大于劈裂抗拉強度，抗裂能力提高100％以上。
聚丙烯網狀纖維如何施工? 水泥混凝土專用網狀纖維投入到砼中后，新疆伊犁纖維在砼攪拌過程中，新疆伊犁纖維纖維單絲間的橫向連接可經砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網狀結構充分張開，從而實現數量眾多的聚丙烯纖維單絲起到放裂的效果。 [1] 長度選擇：普通混凝土一般選用19mm，噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下摻量為0.9kg/m3，橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3，隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3。 [1] 攪拌工藝：先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌2分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水按常規工藝攪拌均勻即可。聚丙烯網狀纖維是由聚丙烯樹脂經特殊加工和 處理制成的一束束互相交織成網狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有強的結合力。加入混凝土基料中，經攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動張開。成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維，在混凝土內部形成一種亂向支撐體系。能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗滲、抗破碎、抗沖擊性能，增強混凝土韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命大大延長，大地減少工程維護費用。
聚丙烯纖維的基本原理:混凝土和水在硬底化全過程中的凝固反映,造成混泥土容積收攏,及其中后期隨意水揮發造成的收攏。當混泥土的抗壓強度低于1mpa時，3-7d疑膠期微裂痕的發展趨勢約為70％。在混泥土中添加一系列混凝土結構水泥砂漿化學纖維后，化學纖維能夠 快速勻稱地遍布在混泥土中產生混泥土的雜亂模板支撐體系，分散化混泥土的方位地應力，避免混泥土原始縫隙的產生和發展趨勢，或降低原始微縫隙的總數和經營規模，進一步提高混泥土的抗裂纖維和防水層工作能力，混泥土的延展性，進而增加混泥土的使用期。除此之外，因為化學纖維自身具備一定的抗壓強度，化學纖維在混泥土中分布均勻，產生鋼筋錨固實際效果，可以在一瞬間消化吸收一定的損害動能。新疆伊犁纖維 聚丙烯纖維的關鍵作用 ＊粘聚性； ＊防水層性能； ＊耐沖擊性和耐磨性能； ＊混凝土防凍劑性能； ＊延展性； ＊混泥土的抗火性，抗爆性； ＊混泥土商品的品質。
聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發生產的防裂增強新材料，它是采用100％聚酯合成材料，經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是高速公路建設的飛速發展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經常出現的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 新疆伊犁纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網絡纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩定作用，由于纖維高溫穩定性強，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩定作用。 ●增粘作用，提高粘結力，增強瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層
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