Q420方管那曲廠家新報價
  另一方面，我們應看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰。從庫存來看，今年疫情暴發后，國內鋼材庫存累積周期明顯延長，五大品種鋼材庫存達到歷史峰值。從3月中下旬開始至今，我國鋼材庫存連續5周呈下降態勢，但目前鋼材庫存依然偏高。從價格來看， 季度國內鋼材價格整體下行。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，中國鋼材價格指數（CSPI）由今年1月份首周的105.67點下降至3月份 一周的96.95點，低于2019年的 水平（104.28點）。從出口來看，疫情發生以來，海外對我國疫情的擔憂導致部分訂單被取消。同時，我國鋼材主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴重，鋼材出口形勢越發嚴峻。海關總署統計數據顯示， 季度我國出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16%。這些無不磨煉著鋼鐵企業的市場意識和應對能力。

    從港口外礦價格來看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價格為數據，目前外礦價格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢，外礦發運和到港量不確定性，要謹防后期供應過剩導致回落風險。

    總結：國內疫情基本有效控制，復工復產政策也逐漸出臺，地產、基建行業逐漸復工，加上寬松的財政政策，鋼材需求尚有一定支撐。本周鋼材消耗或將維持高位，但產量回升較快，庫存壓力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市場下挫影響，近期鋼價反彈較為乏力。 隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，全球經貿活動嚴重受阻，國際金融市場動蕩。國際貨幣基金組織日前預計，今年全球經濟將萎縮3%，為上世紀30年代大蕭條以來糟糕的經濟衰退。鋼鐵行業本身受宏觀經濟、金融市場、原材料、終端需求等多因素影響，疫情更是增加了行業運行的復雜度。

    中厚板：下行；受期貨市場弱勢拖累，部分地區繼續以讓價促成交，高價成交不暢。下游入市操作情緒不高，按需補庫成交整體欠佳。但短期內成本堅挺，市場影響因素不確定性增加，后市仍需理智觀望，預計明日中厚板價格或穩中下行整理。

    帶鋼：下跌；受期貨盤面震蕩走低影響，下游需求多持單觀望，商家出貨略顯吃力，整體成交仍然趨于弱勢，庫存壓力仍存，市場氛圍一般，商家少有操作情緒，隨行觀望為主，預計明日帶鋼價格或穩中下調運行。

    型材：穩中走低；隨著期貨弱勢震蕩運行的影響，現貨市場整體交投情況并不樂觀，僅低位資源成交尚可，高位成交仍顯冷淡，雖然五一小長假即將來臨，但下游補庫意愿較弱，預計明日型材價格將弱穩運行。

天津大無縫鋼管廠又將遇到漲價難以為繼的問題。一旦PPI到頂后，工業品價格繼續大幅調整，鋼鐵和煤炭作為“接盤俠”的壓力將成倍放大。從今年前兩個月看，原材料進口量價都堪稱瘋狂：進口數量方面，鐵礦石同比增長12%，煤炭增長48%，鋼材增長17%，原油增長12%;均價漲幅更為驚人，煤進口均價上漲1.1倍，鐵礦石上漲80%，原油上漲60%。目前，鐵礦石港口庫存已達1.31億噸。

  接下來，能繼續漲價去產能嗎?看看目前的格局，再看看上面的數據，恐怕很難。值得欣慰的是，將處置“僵尸企業”作為化解過剩產能的“牛鼻子”，已經成為今年去產能的重要思路。市場各方也期待去產能過程能真正確立市場經濟意識，算算 經濟的大賬，而不是用具體數字“去產能”。這幾天，鋼鐵、煤炭、有色等工業品價格出現大幅調整，而券商研究員們對2月工業品出廠價格指數(PPI)是否見頂也爭論不休。