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201不銹鋼復合管護欄：而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。3、環境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
201不銹鋼復合管護欄商家出貨意愿增強 目前市場新到資源相對也不多，大部分商家庫存不高，個別相對資源充裕的商家因規格齊全出貨稍容易些。對于后市，不銹鋼復合管商家多持謹慎觀望態度，市場報價暫時維穩，預計，近期國內重點城市中厚板價格走勢或繼續盤整觀望為主。鋼廠出貨見好，午后唐山個別鋼廠小幅推升報價，但是市場觀望情緒仍較濃，鋼廠操作較為謹慎，價格推漲仍有阻力。市場方面，下游需求并不理想，商家庫存壓力較大，同時利潤空間也不足，繼續讓價銷售意愿較低。中寬帶方面，市場成交清冷，同時相關品種市場趨弱繼續影響中寬帶市場心態；另外，普陽出廠鎖價降至3160元，總的來看，國內帶鋼市場延續弱勢，價格推漲仍顯乏力。
橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄動態變形量不應超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。201不銹鋼復合管護欄
