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燈光護欄和河道燈光護欄雖然在本質上沒有什么區別，但是欄桿在設計的時候之考慮到了人依靠欄桿產生的力起到保護行人，對車輛等其它外力沒有考慮到內。欄桿高 度：標準設計1.0m,一般0.8~1.2m;按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、木、塑料；按形式分類：節間式（每節1.6~2.7m設立柱）、 連續式；按高低分類：高欄、中欄、低欄。燈光護欄是指設置于橋梁上的LED燈光護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，晚上照明等，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁防撞護欄建筑的功能。
鼎森金屬材料(山南市分公司)是一家專業生產 【波形護欄】的廠家，我公司位于鳳凰工業園，交通方便、運輸方便，生產經營優勢明顯。公司主要產品為 【波形護欄】。 我公司與各大合作伙伴建立了良好的合作關系。公司一直致力于技術創新和產品質量的研發，經公司領導和廣大員工的不懈努力，公司不斷取得喜人的成績。我公司秉承：誠信做人， 踏實做事的原則，堅信：天道酬勤，致臻方達。我們相信憑借公司所有員工的誠信品德，以及質優價廉的產品，心貼心的服務，定能與各地朋友共同長遠發展!
劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。金屬制梁柱式護欄 [1] 金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄橋梁防撞護欄主要受力桿件的預埋件鋼板厚度不應小于4mm,寬度不應小于80mm,錨 筋直徑不小于6mm,每塊預埋件不宜少于4根鋼筋,埋入混凝土的錨筋長度不小于100mm,錨筋端部為180°彎鉤.當預埋件安在砌體上時,應制作成邊長不小于100mm的混凝土預制塊,混凝土強度等級不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預制塊上,隨墻體砌塊一同砌筑,不得留洞后塞護欄主要受力桿件的后置埋件鋼板厚度不小于4mm,寬度不宜小于60mm；立桿埋件不應小于兩顆螺栓,并前后布置,其兩顆螺栓的連線應垂直相鄰立柱間的連線,膨脹螺栓的直徑不宜小于10mm；后置埋件必須直接安裝在混凝土結構或構件上,已裝飾部位應先裝飾裝修材料(含混凝土和水泥找平層)后才能安裝后置埋件. 橋梁防撞護欄主要受力桿件的預埋件鋼板厚度不應小于4mm,寬度不應小于80mm,錨 筋直徑不小于6mm,每塊預埋件不宜少于4根鋼筋,埋入混凝土的錨筋長度不小于100mm,錨筋端部為180°彎鉤.當預埋件安在砌體上時,應制作成邊長不小于100mm的混凝土預制塊,混凝土強度等級不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預制塊上,隨墻體砌塊一同砌筑,不得留洞后塞.
挑選橋梁護欄的辦法，首要應依據公路等級，歸納考慮其性、協調性、需防護目標的特性及現場幾許條件等要素確認防撞等級，然后再依據自身結構、經濟性以及施工和維護修理等要素進行結構辦法的挑選。其埋置辦法有立柱直接埋入式。法蘭盤銜接式和經過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種辦法，條件答應時，可采用抽換式護欄。分類區分橋梁護欄的類型辦法許多，除按設置方位區格外，還可按結構特征、防撞功能等區分。按設置方位可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。防撞橋梁護欄的立柱經過膨脹螺栓與地上固定。一般裝置于如物流通道兩邊,出產設備周邊,修建墻角,門的兩邊及貨臺邊緣等等。有用減免轉移設備往來絡繹時帶來意外碰擊形成的設備、設備的損壞。別的對物流轉圍擋護欄移設備自身也起到防護作用。(如裝卸貨渠道邊緣的防護欄起到避免叉車意外下跌的風險)防撞護欄---這兒說的是工業用“防護欄”,首要用于公路、城市道路的防護與維護場合。常用陽臺護欄鋼材所制,如圓鋼管,方鋼管或壓型鋼板。橋梁防撞護欄外表處理工藝:全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用防撞護欄的外表處理所用社區護欄原料為防水性的資料。制成防撞護欄外形漂亮,且不易生銹。橋梁欄桿防撞護欄防撞立柱的固定。
