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日喀則球墨鑄鐵井蓋現貨市場價格小幅上漲，部分地區動力不足回歸平穩，交投氣氛較昨日減弱，個別地區主流成交與昨日基本相當，但高價成交遇阻，南方地區投機需求明顯轉弱。雖然滬鎳再封漲停，原油等大宗商品強勢上漲，但鋼材市場繼昨日量價齊升過后，今日不論心態還是后續動力來看均不是很足，市場心態出現分歧。螺紋和鐵礦期貨資金出現明顯的流失，截至收盤，分別失血7.64億和3.97億，主流持倉多空旗短期來看，消息面仍然圍繞疫情+地緣政治+宏觀政策利好等展開，但隨著題材的不斷消化，市場上下驅動力量暫時有限，而需求端尚未能有持續的上量表現，市場仍然上于拉鋸行情當中。今日球墨鑄鐵井蓋廠價格小幅上漲30元，國內井蓋市場價格繼續持穩，短期來看市場將面臨供給漸強、需求恢復慢的局面。今日市場價格穩，成交一般。今早盤期貨盤面震蕩偏強運行，主下游開工進度較去年農歷同期相比延后，市場出貨不及預期，本地商家低價資源逐漸消化，新到貨成本較高，月底商家多數補缺規格，疫情嚴重影響物流運輸，預計短期內圓形井蓋價格將震蕩運行為主。國內球墨鑄鐵井蓋價格堅挺上揚，唐山型材價格昨起開啟上行通道，今晨持續追漲50-80元，漲后價格成交疲軟，下游接受程度不高成交下滑，部分企業外地設庫，價格上漲后成交尚可，但后續唐山資源跟進不足，解封發運時間待定。唐山發運受阻，部分訂單采購外溢，山東、山西以及華北周邊尚可運輸城市接單尚可，目前影響型材的主要因素是運輸，疫情管控形成區塊切割，運輸半徑持續縮短，各地供貨多以當地為主，同時承載人員受核酸檢測結果限制，運輸周期延長，綜合分析，生產供應不確定因素積累，運輸不暢，終端受到壓制，方形井蓋市場運行呈現區塊供給，節奏放緩的特征，預計明日仍以盤整為主。

日喀則球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車。標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。

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